K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

ユーザーによる K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー のブランド評価

サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。

総合評価: 4.1 /総合評価1006件 (詳細インプレ数:947件)
買ってよかった/最高:
376
おおむね期待通り:
418
普通/可もなく不可もない:
146
もう少し/残念:
34
お話にならない:
27

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリーの商品のインプレッション (全 149 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: ゼファー1100

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

エンジンハンガーを交換するさいに一緒にボルトを換えました。
ノーマルの鉄ボルトは錆びるのでステンボルトはありがたいです。
軽さという点ではチタンのセットもあると選択の幅が広がっていいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/08 21:39

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: ゼファー1100

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

同じKファクトリーのエンジンハンガーを付けるときに一緒に交換しました。
ノーマルは鉄なので錆びますが,
これはステンレスなので錆びないのでうれしいです。

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投稿日付: 2020/08/05 22:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 64件 )

利用車種: X4

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取付けも簡単、見た目もよく、コスパもよく、トータル五つ星です。実際まだこけてませんが、転ばぬ前の備えですね。ただ、フロントなので見た目?

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投稿日付: 2020/04/23 20:49

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Bloodさん(インプレ投稿数: 218件 / Myバイク: ZR-7/S | Z1000J | ジェベル250XC )

利用車種: ZR-7/S

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • アフター

    アフター

  • ビフォー

    ビフォー

カワサキの1999年型・ZR?7で使用しています。
メーカーの適合車種ではありませんが、純正パーツリストでサイズとネジピッチが同一なのを確認の上、購入しました。
取り付けは、締め付けトルクの心配が有ったので、プロショップにお任せしました。
バイクに跨ると必ず目につく箇所なので、アルミ削り出しのナットは「変えた感」があります。
ドレスアップパーツの要素が高いですが、スチールの純正ナットに比べればとても軽量です。
色がシルバーアルマイトしか選べませんが、このさりげなさが好きなので、不満はないですね。

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投稿日付: 2020/04/18 10:25

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青い風さん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: GPZ900R | ジェベル200 | TS200R )

利用車種: GPZ900R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

長年乗ってきて、半ば諦めかけていたエンジン音。
「カワサキだから」と無理にでも自分自身に納得させ続けていましたが、今回はワラにもすがる思いで購入しました。
取り付けは至極簡単です。純正のカムチェーンアジャスター(オートだそうです(笑))の真ん中のボルトを抜き、中のスプリングと軸を取り出して、こちらの商品と交換するだけ。手でネジを締め込んでいくと、良い手応えが感じられるポイントが有りますので、欲張らずに調整して行きます。
音が大分静かになったのと、ちょっとハードな乗り方をしても、バルブタイミングがずれないからか、パワー感がしっかりとしました。

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投稿日付: 2020/04/12 18:55
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黒大姐さん(インプレ投稿数: 450件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

重量増を最小限にしつつ、ワイヤの締結点をかんたんに設けることができて便利です。
ボルトに穴開けするよりもこっち買った方がドリル折れるかもとか考えるより良いですね。
チタンっていう所にワンポイントを感じるような人もいるでしょうし、サーキットガチ勢にも喜ばれる良い商品だと思います。脱脂して焼き色をつけたりして楽しんでいる人もいるんですね?。

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投稿日付: 2020/01/27 23:12

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えいごさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: NMAX | MT-09 | セロー 250 )

利用車種: ツーリングセロー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

3Dベンダーで製作されたエキパイが美しい曲線を描いていてSUSの焼け色やステイゴールドのアルミ製ヒートガードと相まってカッコイイしいかにも排気がスムーズに抜けそうな感じです。

空吹かしでもちょっと低音よりになっていますが、実際に走りだして負荷がかかった状態での排気音は歯切れがよく単気筒らしいもので、低速トルクが落ちることなく綺麗に中速まで繋がってレスポンス良く吹け上がる感じで、高回転はセローは不得意なエンジンですが、それでも純正よりは回転上昇が速く感じました。

いろいろ試しながらワインディングやダートを走ってみましたが、低速から中速のレスポンスが良くなってコーナーの出口での加速が良くなって走り易くなりました。またフロントアップやウイリーもノーマルマフラーの時よりもやり易くなったよう感じました!!

ノーマルサイレンサープロテクターを取付けることが出来ます。というか付けないと4ヶ所のナットが丸見えでカッコ悪いです。付属していた転写ステッカーを貼ってカスタム感を出してみました。

ノーマルサイレンサープロテクターを取付ける際4ヶ所のネジには純正の黒いワッシャとSUS M6ワッシャ2枚を重ねて取付けるのですが、 SUS M6ワッシャが脱落してしまうので、両面テープのように使えるセメダイン液状粘着剤BBXを塗ってサイレンサーのナット部に SUS M6ワッシャ2枚を貼っておいて組み付けました。

動画の排気音は取付け直後のものですが、走行を重ねたら少し排気音が大きくなってさらにイイ感じになって、うるさすぎるほどではない所で落ち着いています♪

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投稿日付: 2019/09/21 18:55

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ポチたまさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: グロム | GS400E )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

初期から気になっていたギアが入りづらかったりした症状が、取り付け直後から体感出来るほど改善され快適に操作できるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/03 20:48
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びっくり腰さん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: GS1200SS

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0

ほどよいアクセントだと思います。
ベースプレートをシルバーで塗装しようとも思いましたが
ローターもゴールドだったので
色もちょうどよかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/11 11:46

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ゼルビスさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: GPZ900R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0

届いてから気付きましたが、この商品は中空構造ではありません。
物の精度は良いと思います。

私は別の物を買い直しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/08 20:22

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