ユーザーによる K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー のブランド評価
サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。
総合評価: | 4.1 /総合評価1018件 (詳細インプレ数:958件) | |
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買ってよかった/最高: | 380 | |
おおむね期待通り: | 422 | |
普通/可もなく不可もない: | 147 | |
もう少し/残念: | 36 | |
お話にならない: | 27 |
4.0/5
以前、長さを間違え購入しましたが、再度サイズの合ったものを購入しました。当たり前ですが、サイズはきちんと図って購入しないとダメですね。
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4.0/5
ノーマルポジションでは膝でうまくタンクをホールド出来なかったので
(膝位置が低い/身長175)40ミリ位アップのステップを探しました。
K-ファクトリー ライディングステップがバック最大31/アップ最大42と調整幅が自分に合っていたので購入しました。
今まで他社のスッテプを何社か使用しましたが、ペダルレバーがダブルベアリングのお陰か全くガタが無いのにおどろきました。
ポジションは6種類から選べ、ガタが無いのでシフトフィーリング、
ポジション共とても良いです。
星一つ減らしたのはリヤマスターシリンダーのピンを付属の物と交換と
ブレーキスイッチは、ノーマルの機械式スイッチではなく、油圧式のオイルプレッシャースイッチに交換する事です。
低価格でとても良い製品だと思います。
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4.0/5
取付は簡単、スペーサーをハンドルとブラケットに挟み込むだけで、ブレーキホース等の交換は不要。スペーサーの厚み分、ポジションがアップしますが、その効果について私の場合は、長距離運転の際に悩みであった肩の疲労が少し軽減した感はあります。ただし、本格的にツアラー仕様にするならハンドル変更を検討した方がいいと思います。
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4.0/5
まだ、そんなに距離を走っていないので保護性能は未確認ですが、心配だった油温の変化も特になく、これまでより高くなるようなことはありませんでした。(市街地・高速走行)
他のインプレッションの中にあった他メーカーのものとの比較を参考にさせていただきましたが、こちらにして良かったと思います。
かなり薄いので、取り扱いに神経を使いましたが、ついた姿はなかなかカッコよくて気に入っています。
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4.0/5
ブレンボのラジアルマスターを装着した際に、ミラーホルダーが必要なので購入しました。
形が気に入り、私にはとてもカッコいいと感じます。
造りも丁寧で価格相応だと思いますので、高いとは感じませんでした。
オススメですよー。
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4.0/5
このサイレンサーは、付属にインナーバッフルとエンドバッフルが付いていて、音量が4種類楽しめます。インナーバッフルとエンドバッフルを付けると、かなりの消音、バッフル無しは爆音です。エンドバッフルだけの取り付けがおススメです。ただし抜けが良くなるせいか、燃費が少々下がります。
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4.0/5
スリップオンのK-ファクトリーを取り付けてみました!
私のDトラにはデイトナのキャリアを付けていますが、このキャリアに干渉します。
何とか取り付けは可能ですが、マフラーの固定バンドは付属のステーに取り付けることは出来ません。
エキパイの締め付けバンドと中間の固定ボルト1本で止まっているので、何とかなるかな(汗)
サウンドは迫力のある音ですね!
分かりやすく例えると、バカスクみたいな音です。
ジェントルな音が好みの方は、バッフルを入れた方が良いかもしれません。
見栄えは最高です!
流石はkファク!
驚いたのは、スリップオンなのにバイクの特性が変わります!
具体的には、エンジンブレーキが半減します。
ギアダウンした時の、前につんのめるほどのエンブレは無くなりますので、コーナーへのアプローチはかなり良好になります!
欠点としては、エンブレが半減するので制動距離が長くなることですかね。
オススメです!
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4.0/5
音、レスポンス、パワーと全て満足ですが・・・少し高回転の音が大きく、街中では五月蠅いと感じます。さすがKファクトリーです。細部の作り、性能は申し分ありません。
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4.0/5
webikeモニター
思ってた通りいい感じです。
完全に見た目だけの為に購入しました。
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4.0/5
webikeモニター
取り付けは若干苦労しましたが、付けて良かったと思える商品です。
着ける前には虫がフィンによく挟まって固まっていたのですが
これがあれば大丈夫ですよ!
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