K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

リアサスのリンク部前まで広範囲をカバーするk-FACTORYのアンダーガード。
フィッティングも良く、グロメットも付属しているのでエンジンの振動でビビり音が出る心配もないです。取付も簡単です。
ドレンボルト位置に穴を設けられているので、オイル交換時に外す手間もありません。大きさの割に目立たないところもＧＯＯＤ！

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削り出しで剛性アップ。
性能には満足ですが，
もともとつけていたスライダーがつけられなくなりました。
メーカーに聞いたらKファクトリーのスライダーもつかないとか。
そこがちょっと減点ポイントです。
うかつに転倒できなくなりました。

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製品自体には満足しています。
剛性上がり見栄えも引き締まります。
ただこれに合わせてつけられるスライダ―がない。
同じメーカーのKファクトリーのものもつかないそうです。
そこが残念です。

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セローファイナルエディションに取り付けました。

エンジン後部まで届く大きなアンダーガードです。
取り付けは4つのボルトのみで無加工で取り付けでき
説明書通り行えば問題ありません…が、不器用な人は
ちょっと手間取るかも（；＾ω＾）
作りもしっかりしておりドレンボルト下部に穴がある
ためオイル交換の際に外す必要もありません。

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他の商品に比べるとコストパフォーマンスがとても高いですね。
取付も5分位で終了、商品自体も高品質で凄く気に入っています。

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ほむ平さんのレビューを読んで購入を決めました。
取り付け後、タッチがカッチリして
シフトチェンジが楽しくなりました。
剛性って大事なんんですね。

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デイトナエンジンプロテクターのついでに購入。
フロント足回りのアクセントとちょっとカスタム感でます。
取付もとても簡単ですが、5mmの六角レンチは２個必要です。
（左右共締めの為）
効果の程は判りません。出来ればお世話になりたくないパーツでも
あります。
メーカーＨＰの画像ではベースプレートが恐らくシャンパンゴールド？
ですが、現行品はステイゴールドという、より金色寄りの色味になってます。

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リフレクターを別で買ったり　ナンバー灯同梱だったりお金をもらうには色々付加価値とか付けないと　仕方無いのでしょうが　スタイルを著しく阻害しなければ純正流用も有りかなと　ただ精度が良すぎて上の４つのボルトが入りずらかった　多少長穴加工しました！2りんかんなどに売ってるプッシュリベットヤマハtypeCが２つ無いとインナーがとまりません　ワッシャーかますかガタガタで良ければ純正で大丈夫ですが　２ヶ所は留まってるので気にしない方はそのままで??説明書のたぐいは　ほぼ無いにひとしいです?オートバイをいじり慣れた方には簡単装着ですが　あまり自分でいじらない方にはオススメ出来ません??

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見栄えを良くしたかったのでホムセンステーではなくこちらを購入。
もう少し値段が安ければ良かったと思うがそれよりも振動がすごく気になる。
単気筒のセローゆえ元々振動は多いものの、取付位置からステーがL字で長いせいか、実際触ると細かく大きい振動がかなり伝わっていた。
そのせいか密林で買った中華製LEDランプが左右ともわずか数分で２回壊れた。

ただ製品自体の問題とは一概に言えないし、品質は満足しているので振動対策さえできれば良い商品だと思う。

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Z900RS　CafeにブラックアルマイトのK-FACさんのバックステップを取付ました。
純正の機械式スイッチは使わないので、取付けには別途油圧ブレーキスイッチの購入が必要です。

取付けにあたっては、リアマスター分解及び、油圧スイッチの取付けが必要なので、リアブレーキのエア抜きが必要です。
整備ついでに、リアブレーキフルードの交換も行いました。
非常に丁寧な説明書が付属していますので、事前に目を通しておくと取付けが非常に楽です。

取付けは至ってスムーズで1時間くらいの作業でした。
ベアリングが各部に入っているため、動作が非常にスムーズです。
シフトがカチカチと決まります。
シンプルな部品構成で非常に好感が持てるバックステップです。
アルマイトもきれいで削りもエッジを落としてあり、高級感があります。

純正のステップはバンクするとすぐに擦るので、交換は必須ですね。

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