K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

ブルーフレイムのサイレンサーは非常に低音の聞いた凄まじい音がしたのだが、そろそろ落ち着こうと思って購入したのがこちらのサイレンサー。

ワンオフの中間パイプで、Φ60.5mmで作ってもらっていたので、汎用品のリペアサイレンサーとして購入。

性能は期待通りで、まるで純正サイレンサーかと思わんばかりの静かさでありながら、確かな抜けとトルクを保っていた。

焼き色も綺麗で、チタンゆえに非常に軽量！

現在は下取りのために純正に戻してしまったが、また汎用サイレンサーとして別の車体で使ってみたい。

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ブレンボマスターとの相乗効果を狙い取り付けました。
　当初装着済のビレットマスターではクラッチが切れなくなりましたので、RCSマスターに仕様変更してクラッチが切れるようになりました。
（調整幅ぎりぎりですが。）
効果は予想以上です。（純正比30％以上減？）
試乗ノーマル車に乗せてもらった際、クラッチが固すぎて切れなくて、故障しているんじゃないかと思ったくらいです。

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値段は高いですが、さりげないアクセントと飛び石対策という実用性を兼ね備えています。
拭いても拭いてもすぐ汚れるのはしっかり働いてくれている証。

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まあ、隼のクラッチなんて軽い方の部類ですが試してみたくなり購入しました。取り付け自信ないからショップに頼みました。

効果のほどは期待以上です。
メーカーは10パーセントの軽減となってますが、それ以上。さらに動きも滑らかになってるようで、体感上30パーセントくらい軽く感じます。

指二本かけでもクラッチのキレは同じ。まるで弱点がありません。もちろん車種によるんでしょうが、僕の愛車には絶大の効果がありました。

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クラッチの重さはさほど気にしてません、カスタム感優先で購入しました。付けた結果クラッチも軽くと言うより滑らかな握り具合になりました。少しは軽くもなったかなぐらいです。カスタム感はゴールドの為目立ちます。目立つのが目的だったのでこれでO.Kです、

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純正の一文字ハンドルバーの形状と高さが好みに合わないのでバーを交換しようと思ったのですが、純正のハンドルポストでバーだけを変えると高くなりすぎる！悩んだ末このクランプキットで5cm下げてからバーを交換しました。

コレでデザインも高さもGoodです。

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2回目の購入です。
ZRX1200DAEGにて使用しています。

単体使用で立ちゴケであればダメージを受けるのはカウル＆バーエンド＆レバー＆マフラー程度の傷で済みます。

現在はジムカーナバンパーとの併用にて使用しています。

ジムカーナバンパーと併用すると極低速でのダメージはバンパーとマフラーくらいです。
走行中転倒することもありますが、30km/h程度での転倒であればジムカーナバンパーでは防げないエンジンカバーのダメージもある程度保護してくれます。

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以前は、他社のクラッチカバ-を装着していました。結構気に入っていたのですが、K-FACTORYのクラッチカバ-装着車両を見て、そのこまやか、かつ精悍なデザイン・作りに一目ぼれしてしまいました。価格は他社製品と比較し高額でしたが、それだけの価値はあると思います。

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エンジン回りを飾りたいと思いこちらのボルトを購入しました。
ボルトを変えるだけでも見栄えがすごく変わります。
色もヒート（表面熱処理ブルー）ですごく綺麗な色です。

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これはほんと見た目です。
それ以外の価値は皆無ではないでしょうか。
ただ目立つのでカスタム感が出るアイテムです。
純正が錆びてきたら見た目重視で好きなメーカーを選択するのがいいと思います。

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