J-TRIP:ジェイトリップ

所有している848とモンスターS2R800は、ハブの軸径が一緒なのでJT-135B(26mm)のアタッチメントで共用出来ましたが、1199 PANIGALEでは軸径が違うためJT-135J(41mm)の別途購入が必要でした。
リヤスタンドがあると、ほぼ走行毎に必要なチェーンメンテや、チェーン交換、パッド交換、直立が出来るため各部清掃などメンテナンスの幅が格段に広がります。
どうしてもサイドスタンドだけでは左側に傾いてしまう為、作業が限られてしまいますし、タイヤを空転させられないので駆動系のメンテナンスがいかんせんやりにくいのです。

ぴったり設計なのでガタも無いですし、個人的にはシャフトも丁度いい長さだと思いました。
仕方がないところではありますが、JT-135Bが￥5000程度に対して、JT-135Jが￥10000なのは正直痛いですね。
一度買えばずっと使えるものなので、長く使いたいと思います。

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YZF-R1に使用です。
スタンドフック派だったのですが、ヤマハ乗りの方ならあるある？かもしれませんが、ヤマハのスタンドフックのボルトがM6サイズと他メーカーと比べてかなり細いためすぐに八の字に曲がるため、今回Vフックへ。
スタンドの掛けは楽になった気がします。

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【使用状況を教えてください】
Vストローム800に装着しました。
センタースタンドの装着と迷いましたが、同社のメンテナンススタンドを所有していることからスタンドフック装着を選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりです。
今回はあまり目立たせない意味でブラックをチョイスしてみました。
今まではゴールドやレッドを選びがちでしたが、経年劣化によって残念な色合いになることが多かったので、多少劣化しても目立たないブラックにしています。

【取付けは難しかったですか？】
とても簡単です。締め付けていくだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
やはりフックを装着するとメンテナンスが楽になることはもちろん、スイングアーム付近に空いているネジ穴が埋まる意味でも装着すべきですね。
あと気になるのは何度も使用することで塗装が剥げてくるのか？という点ですね。

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フロントスタンドカラーとして装着して、簡単にフロントアップが出来ました

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もてぎで他の人が使っているのをみて購入。中華と違いJ-TRIPのフックは、スタンドの受け用に段があるのでスイングアームにスタンドの受けが当たらない配慮されている。トランポでスタンドをかける場合は横揺れで擦るのでこれが結構大事。よくわからなかったのはフックの中にカラーが入っている二重構造なんだけどフックが回転するわけでもないのでカラーがなんであるのか気になる。また、お値段がちょっと高めかなあと思います。まあ満足しています。

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先日、車との接触事故に会い転倒した際に、このフックボルトは変形しましたがスイングアームは無傷で済みました。

本来の用途は、スタンドで上げる時のフックとして使う商品なんでしょうけどスライダーの役割を果たしてくれて助かりました。

ただ商品説明にもあったかもしれませんが、本来のスタンドフックとして使用しようとするとちょっとクリアランスが足らなくスイングアームにスタンドが干渉するかもです。

またご厄介にはなりたくありませんが、事故後も同じ物を装着してます。

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無くてもいいかなと思っていましたが、使ってみると想像以上に楽ですね。

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長年使用している同社製のメンテナンススタンド。
そのV受け先端のラバーも年月が経ち雨風に打たれることによって劣化していきます。
ボロボロになったり外れた状態で繰り返し使用すると車両に傷をつけることにも繋がるので、ひび割れしたり、外れやすくなった段階でケチらずに交換したほうが良いと思います。
新品に交換するとやはり劣化した商品との品質差に気が付きますし、これだけで何となく安心感が戻ります。
たかが先端ラバー、されど先端ラバー。
大事な愛車を守るためにもケチらずに速やかに交換するが吉です。

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自分でメンテする方は必要です、自分はトランポに乗せる予定のためにショートにしましたが、
長めの方が軽い力でスタンドを掛けられると思います。
造りはしっかりしているので安心です。
長く使えると思います。気持ち高いですが・・・

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将来的にメンテナンススタンドを利用してメンテナンスする、って事を見越して購入
取り付けはボルトを締めるだけと簡単

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