ユーザーによる IXON:イクソン のブランド評価
フランス発のIXONは世界最高峰のレースにも使用されており、2021年MotoGPで活躍している日本人ライダー中上貴晶選手と契約。レースで培った性能を製品へフィードバックしています。
総合評価: | 4.2 /総合評価59件 (詳細インプレ数:46件) | |
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買ってよかった/最高: | 23 | |
おおむね期待通り: | 23 | |
普通/可もなく不可もない: | 6 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 2 |
サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
色合いはイメージ画像からの判断では淡いイメージでしたが、実際の商品はイメージより緑感が強めでした。
サイズ感はアジアンフィットなのでピッタリです。プロテクターの位置もしっくりきます。
なにより、着た時のシルエットがキレイです。
留意すべき点としては、割とタイトに感じると思いますのでインナー装着を想定ならワンサイズ上を選んだ方がいいでしょう。
実際に着て走ってみると、メッシュが細かいのであまりエアスルー感はないかなと思いましたが予想以上に涼しいです。
チェストプロテクターは標準装備ではありませんが、持っていたコミネのチェストプロテクターがピッタリ入りました。
シルエットも崩さなかったのでこれは良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
外側と内側にファスナーが付いていてとても履きやすい作りになってます!!
サイズ感は普段28cmを履いてますが44(28.0cm)でピッタリでした♪
デザインもカッコよく大変お気に入りです♪
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サイズ:44
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
この前ずっとタイチのシティシューズを使ってましたが、なんとレースっぽいシューズが欲しくて、探し始めました。ダイネーゼとアルパインスターズのやつが最初に目に入ったが、足首のところが高すぎて、ギアチェンジの際になんか邪魔になるかと思います。そして、デザイン的には好みではないので、普段街乗りかツーリングメインの私に対して不向きかなと思います。
そのまま、ダイネーゼとアルパインスターズをやめました。
ある日、バイク用品店に行くとき、こちらのIXONのシューズが売っているのを見ました。見た瞬間に、かっこいいデザインに惹かれまして、帰ってからすぐネットで探し始めましたが、結局ウェビックの値段が実店舗より安くて、サイズごとの在庫もしっかりあり、すぐ注文しました。予定より早く届いたので、さすがウェビックさん!予想通りしっかりしているシューズになり、履き心地もすごくいいと思います。
そんなに人に知られているブランドではないかと思いますが、意外といいものです。
これから周りの友達にもお勧めしたいなと思うようになりましたね。
ちなみに、サイズのほうは、普段27.5(43)の私がこちらのサイズを44にすればちょうどいい感じです。
まあ輸入品のため、サイズ1つ上にしたほうが間違いないですね。
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サイズ:44 (29.0cm)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
普段履きのスニーカーは28センチ
ブーツ・安全靴は28.5センチ
海外製品なので29を購入。
サイズ感は29で丁度いい
BOAシステムは時計回りでロック
反対に回すと解除
国産メーカーのように引っ張って解除では無いです。
解除しても勝手には弛まないのでコードを引っ張りましょう。
慣れれば問題無し
デザインは最高
爪先、踵と生地を厚くしていますが
柔らかい。私は硬い生地が好みなので残念。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
サーキットに行くわけでも無いですが、個人的な趣向で、公道でもレーシンググローブを使用しています。(どうにもショート丈のグローブが苦手なので)
長年愛用していたタイチのGP-Xが流石に限界なので、オーバースペックを承知でGP-EVO.Rを購入したのですが、プロテクター類が過剰なのはさておき、どうにもサイズ感が以前までと違うような…。
まだインプレも少なく、半分人柱くらいの気持ちで買ったIXONですが、今まで購入・試着した事のあるブランド(タイチ・クシタニ・アルパインスターズ・Five)では一番しっくり来ます。
人差指?小指はやや余り気味ですが、親指の長さが丁度いいので、ウィンカー操作やシールド開閉に支障が出ません。
掌周りは国内メーカーに比べるとややタイトかな、という印象ですが、グリップの感触がわかりやすいので、個人的には好みです。
通気性も良く、プロテクター類も過剰でないので、私のような使用用途でも使いやすいグローブです。
強いて言えば、人差指の片側が内縫いになっているのですが、そこだけ縫い代が引っかかるのがやや気になります。
価格帯以上に作りも良いので、グローブは今後IXONで統一しようと考えています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
家内のコース専用WR250Xに合わせて購入しました。当方は同社のジーニアス(最高峰アイテム)を愛用していますが、こちらはモタードで使用するには小指と薬指のアンチツイスト(指の股が避けないように縫い付けられている)が操作に支障をきたすので、隼や1198s等のロードバイクには適していますが、モタードという走行特性を考慮しつつ、なおかつ公道での使用も視野に入れて、防御力と快適性、操作性、耐久性の全てにおいて最もバランスのよさそうなこちらを、FCMOTOの15パーセントオフセールの際に複数のアイテムと一緒に購入しました。
家内は普段サイズM(主にfive)愛用です。国産だと中指と掌周囲がきついので基本的にfiveを愛用しています、ixonのサイズ感もほぼfiveと同じサイズ感というのは当方がすでにixonのジーニアス等を所有しており把握していましたので迷うことなく家内のグローブはMサイズにしました。
Ixonグローブは本当に縫製も丁寧でレザーの質もプロテクター配置も、素材のチョイスも非常に良くできていますので、他社のグローブを愛用している貴兄皆様にお勧めします、初めてfiveグローブを履いた時の様に他社を凌駕する最高のクオリティーを味わえます。
フレンチスーパーモトのホンダワークスのエースライダーもixonアパレルを愛用して戦っていることからも性能はお墨付きです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
はい、グローブは今後全てixonにします、ドイツのFCMOTOでレーシングスーツやセパレートタイプのレザージャケットとパンツを購入したさいにこちらのグローブも一緒に購入しました。
ゴートスキンはかなり薄手です。操作性はタイチやアルパインスター、ダイネーゼの比ではありません。fiveのレーシンググローブと似ています。しかしfiveの様に縫製が甘くないです。きちんとした品質管理がされており、かなりの耐久性を誇ります。
フレンチスーパーモトのチームがこぞってixonアパレルを使用する理由が判ります。
これからはヘルメットとブーツ以外の全てはixonです。
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