JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

取り付け簡単！
ツーリング時は普段タンクバックを装着しているので
見えないタンクボルトですが、このような見えづらい場所のボルトを変更するだけで見た目が違います！

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こちらと同じ商品ゴールド使用してました。
セッティングの度何度か外したり付けたり。
締める際少し力をかけたせいでネジ山１つダメにしてしまいました。
再購入という事で今度はブルーを。
ドリブンスプロケットスペーサーも取付けしてるので今回はワッシャー無しで取付けてみます。
（少し長いボルト変更してるのですがワッシャー入れるとナットが最後までかからず）

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モンキーのリヤドリブンスプロケ交換をしました。
ばらす事が少し多く３回位外しては取り付けをしてました。
きつめに締めたせいかねじ山が一つダメになってしまいました。
アルミ製なので適度に締めたほうが良いですね。
現在ゴールドのスプロケなので再度ブルーを購入予定です。

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ボルトを外してつけるだけ。
あまり意識してませんでしたけど、「クリスタルボルト」ボルトの中心にダイヤモンドみたいなキラキラがあります。
ツーリングでもタンクバックを付けたくないですね。

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本物カーボン使用の質感が良いですね。同社のボルトと合わせていい感じです。
形状に多少のズレがありますが…まぁ許容範囲で。
すべての部分が隠れれば最高なんですが費用対効果は良いと思います。

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去年、新商品として雑誌に記載されていました。
タンクとジーンズが接触して薄い傷らしき物がついていたので、今後、それを防ぐために小さいタイプのタンクパットを購入。
タンクに取り付ける前にパーツクリーナーで脱脂してそれから好きな所に貼るだけです。
傷がついていた箇所に貼り付けたので、今後は直接、タンクとジーンズが接触することがありません。
これが目的だったので満足しています。

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フュ-エルタンクキャップに傷が多数出来てしまった為傷隠しのために購入しました。傷が隠れ見栄えも良くなりましたが何度か気がつくと剥がれかけた事が何度か有りましたので、ボンドの力を借りました。2ヶ月経ちますが良好です。

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カーボン柄はやはり見た目の重厚さが増します。
くっつき具合も問題ないかと思います。
マイナー車種な私のマシンにもこの様な盆栽パーツが有りありがたいです。
また、購入を考えておられる方。タンクの雰囲気がガラリと変わりますので他のカーボンパーツも欲しくなってしまいますので注意が必要です。

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SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。

デザインはいいですが、フィッティングが微妙にずれていました。約1ミリほどずれてしまい、ネジ穴に被って若干不格好になってしまいます。僕は余分な分ははさみで切りこみを入れて調整しました。

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カーボン調、でなく本物のカーボンを使用していますので質感は申し分ありません。
カタログ画像よりはほんの少し赤みのある色調。平織りタイプです。

裏面のシートを剥がして貼るだけのお手軽さ。位置決めもそれなりに気を使ってやればズレてみっともない状態に…とはならないと思います。

ただし決定的な難点が一つだけ。
厚みのある素材だけに、タンクキャップのヒンジを起こした時、厚みの分だけ開ききらず
キャップを起こした状態で保持できない、という残念な結果に。
さっさとガソリンのノズルを給油口に突っ込んでしまえばいいんですが、なんともやるせない気分です

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