JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

タンクキャップにカーボンシートを張ったのですがやはりノーマルのままだとしっくり来なかったので購入しました。取付けは、1本ずつ交換していきましたがボルトがアルミなのでオーバートルクにならないように注意が必要でした。交換後は見た目も良くなりアルマイトも綺麗でコストパフォーマンスも良く満足です。

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JPモトマートのデュラボルト（M5×25ミリメートル）をZRX1200DAEGのスクリーンボルト（前方2本）に取り付けました。

以前、同メーカーのスクリーンボルトセット（　M5×16ミリメートル）を購入しカウルスクリーンに取り付けましたがスクリーンの前方2本のボルトは長さが20ミリメートルなので使用出来ませんでした。

純正と同じ長さの製品（20ミリメートル）を探しましたが製造はなく5ミリメートル長い25ミリメートルを使用することにしてみました。

長いのもどうかと思いましたがスクリーンを取り付けているだけなので負荷も掛からないだろうし、スクリーン内部のクリアランスも保たれているので内部で他部品との干渉もないと判断し長めのボルトを使用するに至りました。

実際に取り付けた結果はまったく問題ありませんでした。長すぎて内部で他部品と干渉することもなくスムーズに取り付け出来ました。
他のスクリーンボルトとの統一も出来てかなりのドレスアップになりました。

この2本のボルト自体でこの金額は高いと思われがちですが素材・形状・色合い等を考慮すると安いものかと思います。

スクリーン周りのドレスアップには欠かせない一品だと思います。

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ふと　タイヤバルブの変更を忘れていたのでメーカーで購入　色もそこそこ　○
発注した後で値段を見て　1ケしか注文しなかったかと慌ててしまった。ちゃんと2ケ入ってました。
純正部品の高価な事をシミジミ感じさせる商品

止まっていないと見えないし、走行性能に影響があるわけでもない
自己満足商品

価格で満足　自己満足　良い商品でした

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少しでも見た目が変わればと購入してみました。
さりげないですが見た目に変化がでてとてもよかったです。値段的にも購入しやすかったので、色を変えて楽しむのもいいかなと思います。

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取り付け簡単でコスパも絶大ですね。
オイル交換と同時進行であれば時間短縮かも？！

付属のヘキサゴンで締め付けすればボルトをなめることもないので安心して作業できますが、ボルトに塗布するモリブデングリスの量は少なすぎですね。
作業前に量販店での購入をオススメします。

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フルカウルからネイキッドになったので、付けて見ました。
些細なワンポイントですが、こればかりは自己満です^ ^
色もしっかりしており、なかなか良い感じになったと思います！
値段も高くないので、尚更良いです！

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【Webikeモニター】

ゴム製のワッシャーです。
あんまり使わないかもしれませんが振動する場所やカウルをナットやワッシャーで傷つけたくない場所に挟みます。
ギザギザ付きのフランジワッシャーの間にかますと傷は付きませんがナットが緩みやすくなるので
使いどころが難しいですね。
ミラーが振動でビビッて見にくくなってる場合にステーに使用すると有効かもしれません。

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くたびれてるタンクキャップ周りをどうにかしたいと思い、
カーボンシートを貼り、このボルトを付けてみました。

取り付けは至って簡単です。
価格も安いので、気分転換で別の色にしたり気軽に出来そうです。

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目につくところにアクセントがほしかった為購入。
純製のボルトと付け替えるだけなので簡単。

ちょっとのことでだいぶ印象が変わったので大満足です

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純正のフロントステップペグのゴムの部分がヘタってきたので、
購入しました。

純正品と値段を比べても、400円程度高いだけで購入できたので
コストパフォーマンスも高いです。

取り付けは、パーツが届く前にステップを外していたので、5分程度で
取り付け完了しました。

ただ、ステップペグとベースを6角ボルトで留めているのですが、
この部分にトルク指定があるのですが、6角レンチのソケットが
入らないので、トルクレンチを使う事が出来ませんでした。
（工具を自作すれば規定のトルクで締め付けできますが）

結局、少しきつめに締め付けてOKとしました。

早速、峠に行ってみました。
ステップの根本部分は純正の方が若干太いので、足を乗せると少し
違和感がありましたが、峠に行くまでになれました。

峠を流してみると、ステップワークも前よりダイレクト感が増し
ステップの踏ん張りも良くなりました。

ただ、ゴムの部分で吸収されていた振動が若干来るようになりましたが、
問題ないレベルです。

バックステップは要らないけど・・・
と言う人には最適なパーツではないでしょうか。

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