IRC:アイアールシー

IRC GP-210より交換です
オンではグリップ感は弱くブロックのヨレが大きいしライフが短い←これはいただけない
オフはふらっと林道ならまずまずレベル

なので、私には合いませんでした次は210か610にします

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IRC GP-210より交換です
オンではグリップ不足とブロックのヨレが大、ライフの短さ多い
オフもあまり走っていて気持ちよくなくイマイチ
うーん、私には合いませんでした

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CT125の純正タイヤでオンロードタイヤと比べると砂利道を走ったときのグリップがしっかりある
オフロード用のブロックタイヤに比べるとオンロードでもそこそこグリップするがブロックタイヤにはかなわない
タイヤの寿命は一般的な使用でフロントの２−３倍程度はやく減る
フロントに使用では満足だが、リアでの使用にはロングライフ性能が不足していて不満

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以前から使用していたタイヤのリヤを少し細くしようと思い、サイズだけ見ていたらフロント用を頼んでしまい、届いてから気がつきました。フロント用としては適合機種は限られる特殊サイズでした。
説明文の最後の方にフロント用と記載はあるのですが見落としてました。結果自己都合の返品で返送料は自分持ち、2000円ほど掛かりました、注意しないとですね。

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信頼しているGP-22。去年の1月に他店から買ったものと、今回買ったものとが製造年(22年35週)が同じだったので驚き。問題は無いものと認識するが残念感は否めない。

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トランザルプ400に130/80-17を使用。
このタイヤ、ライフが短いのはスーパーシェルパで経験済みだったが、安いので買ってしまった・・・
シェルパの時は4,10-18だが、ライフは最後の方はオンロード専用みたいにして無理やり引っ張って6,000km弱だったが、トレールタイヤとしては概ね4,000kmで終わっていた。
トランザルプは重いので、それも影響したのだろう、今回のライフは3,500kmとかなり短命であった・・・無理やり引っ張ってもあと1,000kmもつかどうか・・・

結局、安いタイヤでも短命であれば交換頻度が多くなり、労力も余計にかかり、損するだけなのであった・・・これでグリップが良ければ救われるんだがね・・・

このタイヤ、前用のGP21がグリップ、ライフ共に非常に良いので余計に残念だ。

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タイヤ交換する際には交換しておきます
品質とかはよくわかりませんが交換しておくと安心です

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タイヤ交換する際には交換しておきます
品質とかはよくわかりませんが交換しておくと安心です

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安くて高評価だったのでフロント購入
軽点黄色で白は無視
手漕ぎ空気入れでビードの最後が上がり辛かったのでワックスにシリコンスプレー+タイヤバンバン+エア抜き入れ数回
トレッドに爪立てると柔らかいので期待してたけど緩いカマボコ形状なのでスパスパ曲がらず切り返しの重い癖強アンダー　グリップはウエットでも不安無かった 手感の温度は温まり辛い

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ソフトなので、軟質には良いです。なんら文句なし。しかし、ワイドレンジでは無いです。硬いとこでは厳しいですね。ライフは良いと思います。

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