HURRICANE:ハリケーン

ノーマルハンドルと交換のために購入しました。
逆付けでセパハンもどきにしたかったのですが
ビキニカウルに干渉して取り付けられなかったので正規で取り付けました。
ノーマルよりハンドル幅が狭くなりすり抜けがしやすくなり腕の位置がノーマルより上がり楽になりました。
ワイヤー類もノーマルのまま取り付けられました。
チョット高いのがネックかな？

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【Webikeモニター】
純正ハンドルからこちらのハンドルに交換しました。
POLICEと言う事だけあり、ハンドル位置が非常に手前になります。
体勢も楽で、Uターンなども楽々です。

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YBR125に装着。

アップハンドルであった純正バーに対して、思いっきり遠く、低く、狭くなります。
それでもケーブル類の交換は特に必要なく、ハンドルを切った際、タンクへの干渉は（かなりギリギリですが）避けることができました。

ただしハンドルを換えただけでは、かなり前寄りのステップ位置のお陰で「もう少しで体育座り」になってしまうかと思われるほどに窮屈で訳の分からないポジションになるため、バックステップ化は必須。併せて行いましょう。ちなみにバックステップキットはアトラスから出てます。

あとはハイグリップタイヤに履き替え、効かないブレーキも、せめてパッドとホースくらいは良いものに。柔らかすぎるFサスはオイルを換えて、10円玉でも入れてシャキッとさせて…と。

質実剛健、バリバリの実用車が、ガラリと性格を変え、やたら楽しいバイクになります。

YBRに何を求めてんだ、という突っ込みが聞こえてきそうですが、自分にとっては「大きなプラモデル」的なイメージなんですよね。勿論、命を預けて走るものですからその点は抜かりなく。

なんだったらノーマルの殿様ポジションで、もう一台持っててもいいんじゃないですかね。

あれ？なんのレビューでしたっけ。
ええと。

ハンドルバーならハリケーン。
信頼のブランドです。

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取り付けは簡単、姿勢が少し楽になった。

ケーブル類の干渉

ブレーキホースの留め金を加工
クラッチケーブルはパッツンパッツンなのでとり回しを変更（ロングケーブルにした方が良い）
アクセルケーブルはなんとか大丈夫。

こんなパーツがこんな値段とは高い気がするのは私だけ？

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250TR社外ハンドル：ハリケーン フラットコンチ3型に取り付けしました。取り付けには、純正グリップ アッシ スロットルの加工が必要になります。詳細は日記を参照してください。
社外ハンドルの全巾が690mmでハンドルサイドキャップを合わせると約724mmになり、わずかなサイドキャップの長さで、車体全体が大きくなったイメージになります。
立ちゴケ程度であれば、ハンドルなどにつくキズを保護してくれそうです。

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セパハンと同時に購入（ノーマルをそのまま使うのは野暮かなと）
キレイなんでドレスアップできてよござんす。

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純正ステップがすり減ったので、メンテナンスしているバイクショップに勧められました。
切削加工は非常に綺麗で、グリップ感もバッチリです。
少し残念な点が2つありました。
右側のローレット加工の凹凸が気持ち車両内側から外に向かっていて、左右でのブーツの食いつき感が違う事と、他のインプレにもあるようにリターンスプリングの巻き方向がどちらかが逆になる点です。
純正のステップ位置で不満の無い方で、バックステップまでは必要と思っていない方にはお勧めだと思います。

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【Webikeモニター】

ZZR250のバーハンドル化にあたって購入しました。
バーハン時の必需品だと思います。100mmロングと175mmロングがあるので注意が必要です。純正のハンドル高さと比較して私は175mmロングを購入しました。

これまで取り回しの変更でしのいできましたが、この製品のおかげで、正しい取り回しでケーブル類にもゆとりがうまれました。
性能は特に純正と変わりありませんが、これまで怠ってきたケーブル類のメンテナンスもこれを機に行っていこうと思います。

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別途SRX400指定の品番もありますが、高さを抑えたいので
こちらにしました。
取り付けは、メーターステーと干渉してつけにくいですが可能です。
お陰で低く抑えることができました。

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純正のステップのゴムがボロボロになってきたので、こちらの商品に交換しました。

交換は簡単で10分程度で完了。見た目もスポーティーになり、ゴムのフニャフニャ
する感触がなくなりGOOD。

滑り止めもしっかり効きます。交換する価値はあると思います。
ただ、もう少し安くてもいいかな・・・？星4つです。

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