HURRICANE:ハリケーン

【使用状況を教えてください】
元々ACTIVEのインナーウエイトを使用していたのですが、ユニバーサルタイプの
ZETAのハンドルガードを付けようと思ったらウエイトが長くてガードが付けられ
なかったので入替用に購入。
ショートタイプのインナーウエイトはコチラの商品しか見つからなかったです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
ハンドル内径14mmに対してウエイトが14?15mmなので思ったより挿入がきつくて
ワセリンを軽く塗って取付しました。
奥目にセットしたので恐らく簡単には取り出せなさそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
ACTIVEが片側148gでコチラがセットで178gと約半分の重さですが、感じる振動減少は
同じくらいです。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
取外し時の工夫があればよかった。
ACTIVEはM10のボルトが噛む様になっていて取外しが容易でした。

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キャリアも色々見ましたが、XSR700のテールデザインを殺さない様にしたくてタンデムバーに辿り着きました。
装着は至って簡単でした。
通常整備出来る工具があれば特別なものは必要としません。
個人的にはもう少し跳ね上げを抑えられたら満点でした。
イメージよりも少しテールランプとの間に隙間がありました。

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問題なく取り付いて、コスパも優れていると思います。

ですが、商品を使ったイメージ写真（サンプル？）のバリエーションがあればあるだけ売上に繋がると思います。他のパーツにも言える事かなと

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よく確認していなかったのですが、M8サイズの穴埋め用の商品ではなくM8のネジ穴用らしいです。なので本体はM6あたりのサイズですね。

M8サイズの穴を埋めるためのものではないようです。

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【使用状況を教えてください】
通勤で使用しているシグナスXに装着しました。すり抜けを想定しているので出っ張りが少ないこのミラーをチョイスしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実物はイメージ通りです。イメージ通りにちゃっちい感じです（笑）
ですが、実際に使ってみるとブレも少なく値段の割にはしっかりしたミラーでした。

【取付けは難しかったですか？】
シグナスは通常M8の正ネジ逆ネジなので、ワイズギアのM10変換アダプタを使用して取り付けました。
取付自体は難しくないですが、調整が少し面倒でした。

【使ってみていかがでしたか？】
タナックスのミラーから乗り換えなのですが、タナックスのミラーよりも見えやすいです！
タナックスのミラーはすり抜けしやすそうだったのでつかっていましたが、見た目がやんちゃそうだったので
タートルミラーの方が見た目も純正ルックでかつ、すり抜けもできちゃう幅、ちゃんと後方確認できるミラーです。

【付属品はついていましたか？】
画像にある通りです。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません！平面鏡ではなく凸面レンズになっており、ちゃんと後ろが見えるミラーということが重要です。
これで平面鏡だったら使い物にならないミラーですね。

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21mmのアップ。装着前は21mm程度なので、それほどハンドルアップ効果はないだろうと期待はせずにいました。しかし、実際にショップでこのスペーサーを取り付けてもらったところ、思っていたより上がり少し驚きました。これで首への負担は相当やわらぐように感じます。

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GSX250Rの取り付けでハンドル内径18パイなのにHB0375（18?19パイ）がなかなかきつくてシリコンスプレーをしてからハンマーでたたきながら挿入しました。使用感はなんとなく振動が減ったかな？の状態。これからもっとスピードを出して走ると実感できるかも。

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ほとんど満足いくレベルです。辛口評価で、車体に合わせて固定する箇所が少しだけ左右ズレがありました。覗かなければ見えない場所ですし装着には問題ありません。取り付けもさほど苦労はありません。ただ配線をきれいに戻すには画像を撮っておくなどした方がいいです。付属品も満足レベルだと思います。

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W800のライディングポジションは元から悪くなく楽な姿勢が取れて問題ないのですが
更に良いポジションを求めて25mmバック/20mmアップのスペーサーを装着しました。
予想通りの楽なライディングポジションが取れて満足です。
黒アルマイト仕様を選択したのにネジはシルバー、黒色のプラスティック蓋が付属されている
のですが質感としてどうかな？それなら黒ネジにしてくれたら◎です。

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純正はカタツムリの角みたいなのでこれに交換しました。
随分ミラー位置が低くなりシャープ感は増したと思ってます。

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