HURRICANE:ハリケーン

昔からセパハンと言えばコレ！
やっぱりカタナにも取り付けました
カタナのノーマルポジションはキツくて（；￣ェ￣）
本来の目的とは違うんだけど・・・アップさせて取り付けしてます
なので多少はツーリングもラクちんになったかな(ー ー;)
カタナは金、銀、黒をコンセプトにしているのでデザイン、カラーリング共にバッチリ！
取付は昔から何十台と取付てきたので眼をつぶってもできる感じ！
スイッチ裏のストッパー用の穴開けくらいがネックでしょうか

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

関東近郊の有名どころの峠を抜けて毎月のように泊まりツーリングに行くのですが、「右手首の激痛」を解消すべく購入しました。
実際に装着してツーリングに出掛けてビックリ（≧∇≦）
見た目は最高、手首に優しく、背中や腰にも優しい最高の逸品を手にいれたと思いました！
ハリーケーンさんの受注生産の証の「1307」の刻印は2013年7月生産の意味ですよね！1カ月待った甲斐がありました！
ピッカピカのハンドルが今までの苦痛を解消してくれました(^-^)
これをきっかけにツーリングの行き先もどんどん遠くまで伸ばして行きます（≧∇≦）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

W650のハンドル交換に使用しました。
他のメーカーで販売されている物は高価であったり、
素材が望んでいる物では無かったりしました。
ハリケーン製の物は求めていた素材(表面処理含む)
で比較的安価だったので購入に至りました。
取り付け時はポロポロと落ちやすい感じだったので、
仮止めするなど工夫が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

無線機やシガーソケット、ポーチも付けたかったので購入しました。純正のハンドルだけではこれだけのは付けられません。極太タイプのハンドルブレースなのでハンドルの強度もあると思います。
とても重宝しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回はかなりイレギュラーな取り付けではありましたが、純正タイプのシンプルなロングケーブルということでチョイス。

パッとした見た目はありませんが、シンプルに純正ケーブルとはうまく折り合いのつかないハンドルカスタムに是非選びたいメーカーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニッシンのラジポンをつけたのですがダイヤルの5・6以外ではカウルに干渉してしまうという仕様になっていたのでハンドルの位置を変更するためだけに導入しました
純正ハンドルとトップブリッジには位置決め用の爪と窪みがあり位置がずれないようにされています。
そのため位置変更が微小にしかできず・・・
この商品には純正のトップブリッジにある位置決めの窪み部分がないので取り換えるだけで自由に位置を変更できると考えて買いました。
心配だったのはトップブリッジ自体の厚みですが双方とも違いは少なかったのでポン付けでOKでした。
キーとイモビの受信部のはずし作業が難点で失敗すると破壊作業が必要になりそうです。
特にキーシリンダーを締め付けてあるT40のトルクスボルトは黄色（透明？）のネジロック剤がつけられていてきついのでいい道具で丁寧に外さないといけません
イモビの方も高強度の赤いネジロック剤がつけられたプラス小ねじなので怖いです…
それ以外は問題あるような部分もなく。

余談ですが純正とほぼ同じ重量です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

転倒によりハンドルが曲がってしまい交換用に購入しました。もともと、ツーリング用にハンドルを高くしたいと思っていたためこのハンドルを選びました。ケーブル類を変更する必要があり、交換はそれなりに大変ですが、効果は抜群です。上半身が起き、かなり楽なポジションになりました。
Uターンもしやすくなりました。非常にお勧めです。欠点を挙げるとすると、やんちゃなバイクに見えてしまうことですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドル交換に伴い購入しました。同社のPOLICE3型ハンドルに使用しています。転倒時の保護が目的でしたが、取り付けてみるとあまり安っぽくも見えないので気に入っています。取り付けは内径がピッタリだったのでゴムハンマーで打ち込むだけでしたが、ズレ等も今のところありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

少し前ですが、同社のPOLICE3型から変更しました。上体が起きて楽だったし、ハンドルも切りやすかったです。しかし峠、とりわけ下りではあまり相性が良くありませんで…。スポーツ走行時の前傾姿勢を優先するため、新たにBMコンチ2型に替えた次第です。
ポジション的には、ノーマルより若干低く前に出た感じです。外見上でも、ノーマル車との差はあまり無さそう。ですが、実際に乗ってみると結構違いを実感できます。2・3cmの差でもなかなか大きいものですね。峠の下りでも、自然な前傾を維持できるようになり、スポーツ走行では満足です!!しかし、長時間のライディングは少々疲れを感じます。
特に首と腰。覚悟はしていたので、それほど気になる程では無いですが。ちなみに、ハリケーンのマークがハンドル中央部にあります。カッコイイですよ(笑)！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

ハンドル変更に伴いクラッチケーブルを15cmロングにしました。
作りがしっかりしていて見た目、使用感、フィット感ともに純正ケーブルと変わりません。
CB400SFにハーディーロードバーHIGHには10cmロングでも間に合いそうでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。