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HURRICANE:ハリケーン

ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価

バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。

総合評価: 4.2 /総合評価2678件 (詳細インプレ数:2579件)
買ってよかった/最高:
1121
おおむね期待通り:
1085
普通/可もなく不可もない:
343
もう少し/残念:
72
お話にならない:
47

HURRICANE:ハリケーンの商品のインプレッション (全 1071 件中 281 - 290 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
たろうさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: リード125 | NC750X )

利用車種: GSX1400

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 5
形状 5

GSX1400に取り付けました。GSX1400はネイキッドですが、他の同クラスネイキッドに比べると前傾がキツいみたいで、身長160の私にはハンドルがかなり遠く感じました。取り付け後はアップハンドル並みに乗りやすくなりました。
この商品はGSX1400にポン付け可能です。ハーネス、ブレーキホースの延長は必要ありません。
アップハンドルより剛性も高いのですが、やはり姿勢が起きるためフロント荷重が減ってしまうので高速域180km/h?は安定しません。まあ出すこと無いですけど。コーナリング性能もやはり若干変わるんですが、特に気にはなりませんでした。
ボルトのメクラキャップは取り外す際にかなり慎重に外さないと割れます。私のは全て割れました。
この商品はGSX1400乗りの人にはかなりお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/22 20:33

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サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: CB250R

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
  • フェンダーレスキットがハリケーン製なので、ナンバーベースもハリケーン製にしました

    フェンダーレスキットがハリケーン製なので、ナンバーベースもハリケーン製にしました

フェンダーレスを導入するため購入しました。値段や造り等、他のメーカーのものとも大差ないと思います。ただ、リフレクターが両面テープどめなのが、若干の不安材料かな。

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投稿日付: 2019/12/12 15:09
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りーちさん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: モンキー125

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

モンキー125 に取り付けました。センタークランプ部がギリギリです。一応取り付け可能ですが調整幅を持たせるには加工が少し必要です。あとワイヤー系統とブレーキホースが余るので交換か工夫が必要です。
ポジションがいい感じになりました。

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投稿日付: 2019/12/12 12:27
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サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: CB250R

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 5
  • 見た目は上々

    見た目は上々

  • 若干後ろに出ています。

    若干後ろに出ています。

ノーマルの長いテールが好きになれず、さらにLサイズのボディーカバーを購入したらテールの高さが寸足らずになってしまいました。よって、フェンダーレスの導入を決意しました。ハリケーンのフェンダーレスは他のメーカーのものより後ろに出ているので若干の泥よけ効果も期待して決めました。
 取説は、もう少し詳しく説明して欲しかった。ウィンカー配線の取り回しと、リアサブハーネスの処理に悩みました。

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投稿日付: 2019/12/09 11:30

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クラブマンさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: ニンジャ 250

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

ニンジャ250 のセパハンで長距離ツーリングが辛くなってきたので、バーハンドル化を決断。バイクショップでの取付工賃が2万?との事でしたので、工具は揃っていたので自分でとりつけました。フルカウントを外すのとブレーキボースの取付がめんどくさいが素人で5時間ほどで取付けできました。

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投稿日付: 2019/11/25 22:29
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きみなりさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Dトラッカー | Z900RS )

利用車種: Z900RS

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 4
  • 手前に純正ハンドルを当てがうと、かなりアップ&ナローなのがわかります

    手前に純正ハンドルを当てがうと、かなりアップ&ナローなのがわかります

  • 付属のロングクラッチワイヤーは取り付け位置によってはかなり余る感じもします

    付属のロングクラッチワイヤーは取り付け位置によってはかなり余る感じもします

  • スイッチ穴は空いていないのでドリルでゴリゴリやります

    スイッチ穴は空いていないのでドリルでゴリゴリやります

かなりポジションが変わります。
純正よりもう少しアップにして背中をゆったりさせたい、純正ハンドルが開きすぎと感じる人には良いと思います。
クラッチワイヤーの交換も必要になりますが、付属してきます。
ブレーキラインやアクセルワイヤー、スイッチハーネスの延長はしなくても大丈夫でした。
かかる費用や手間からすると、かなり劇的にポジションが変わって良いと思います。

ハンドルグリップ部分の開きが45°とかなり絞られているので、手首が少し窮屈になるかもしれません。

ポンで交換するとセルフステアが少し強く感じるようになります。多分ハンドルの支持点の違いからだと思います。サスペンションの設定を少し変えると緩和しました。
インナーウェイト併用のエンドキャップを使用しましたが、純正より心持ち震える気がします。
スチールなのでアルミよりは振動が抑えられているとは思います。

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投稿日付: 2019/11/16 00:08
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比叡らいだぁさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: モンキー | トリシティ | CB77 )

利用車種: CB750フォア(CB750K)

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4
  • CB350fourのノーマルハンドルに似ています。

    CB350fourのノーマルハンドルに似ています。

  • 純正ハンドルに比べ、高さはそのままで、狭く、遠くなる感じです。

    純正ハンドルに比べ、高さはそのままで、狭く、遠くなる感じです。

  • ワイヤー、ケーブル類は若干取り回しを変えればそのまま使えます。

    ワイヤー、ケーブル類は若干取り回しを変えればそのまま使えます。

  • 上が純正、下がヨーロピアン4型です。幅と高さは似ていますが引きと絞り角が違います

    上が純正、下がヨーロピアン4型です。幅と高さは似ていますが引きと絞り角が違います

CB750KZの純正ハンドルは手前に大きく引かれていて絞りも強く、所謂白バイのハンドルに近い形状です。一般的には楽なポジションなのですが、肘関節を痛めている小生にはちょっと肘がつらい角度でした。そこで楽なポジションはそのままでハンドルを交換したいと思いたち、高さと幅が似ているハリケーンのヨーロピアン4型に交換しました。想定どおり、肘の負担は減りましたが、予想よりポジション変化は大きいです。

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投稿日付: 2019/11/09 19:08

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いぶさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: W800 | SR400 )

利用車種: W800

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

何となくブーツの収まりが悪い、停車する際にズボンの裾が引っかかっていた純正ステップ。

並べてみると太さが判ります。
ステップのみの付け替えなので交換は10分程度で終了。
ちょっと走ってみたところ停車する際も足をスッと下ろす事ができ、バランスも取り易くなりました。
Wは足付きに困る様な車種では無いと思いますが取り回しや停車の際の不安がある方には結構効果があると思います。
振動も純正より出にくくなったように感じます。

お値段はまぁそこそこしますが作りはしっかりしていますし結構な効果があったのでオススメです。

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投稿日付: 2019/10/31 16:50
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MAXさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: CBR1000RR | CBR1000RR | グロム )

利用車種: CBR1000RR

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 4

使用車種
・CBR1000RR SC59
とにかく乗ってて腕と肩が痛くなり、30分も乗ったら肩から手首まで痺れてくる。
だったらもう少し楽な姿勢で乗りたい。そんな中この商品を見つけました。
購入前に取り付けをしている人のブログなどを拝見していたのですが、たかが5センチアップで楽にならないだろうと完全に疑っていましたが、いざ取り付けてみると別のバイクに乗っているほど姿勢が楽になり、今までが嘘のようです。
取り付け手順は至ってシンプルですが、そこらじゃ売ってない41mmのソケットを購入したり、新しくバーエンドを購入しなければならないなど、少し面倒でした。
そんなことも苦にならないほど満足しているので、購入を考えている人は買う価値ありです!

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投稿日付: 2019/10/29 23:41
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コメント(1)

あつしさん 

満足できてよかったですね!

利用車種: グロム

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 4

グロムのハリケーン製ハンドルと組み合わせて使用しています。同じブランド同士なのでフィッティングもキツすぎず緩すぎず丁度よいキツさです。
この手のバーエンド全般に言えるかもしれませんが一度取り付け取り外しをすると取り付け部が削れて次回取り付け時に緩くなってしまうので、毎回脱落防止に薄く接着剤を塗って取り付けています。
多少の転倒であればスライダー効果もあるので付けておいて損は無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/24 15:16

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