HURRICANE:ハリケーン

ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価

バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。

総合評価: 4.2 /総合評価2691件 (詳細インプレ数:2591件)
買ってよかった/最高:
1126
おおむね期待通り:
1089
普通/可もなく不可もない:
345
もう少し/残念:
73
お話にならない:
47

HURRICANE:ハリケーンの商品のインプレッション (全 1075 件中 1 - 10 件)

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おとんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: レブル 250 )

利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ハンドルをキジマ(65mmバック)に交換したらクラッチケーブルがパツパツになったのでこの商品に交換しました。キジマさんのハンドルはケーブル、ホース等が純正使用出来るとのこと。普通に運転するのは問題ありませんが左へ目一杯きるとハンドルポストにケーブルが接触し音がなりパツパツでほんの少しだけワイヤーが引っ張られます。ハンドルロックする場合必ずこの同作をするので交換しました。価格もお手頃で作業もそれ程難しくないのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/16 14:10

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 347件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

ブレースカラー:シルバー
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

以前に乗っていた ZRX1100の純正ハンドルに同じ物を付けてレビューしましたが 今回はニンジャ1000のハリケーン バーハンドルキットのハンドルに付けたくなり ウェビックさんにちょうど同色のシルバーが在庫にあったので購入に至りました。
やはり、付けたほうが見た目は断然良くなります。
クランプ部分が簡単にキャップボルトで固定できるし
オススメです(^o^)

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投稿日付: 2024/08/15 17:39

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ぐーたんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSX-8R | GSX-R125 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
防護性 3
  • 右側がハリケーン付属品、青のバーエンドはPOSH製

    右側がハリケーン付属品、青のバーエンドはPOSH製

  • POSH製のバーエンドと合体で、さらなる防振効果を狙うが…よくわからんですw

    POSH製のバーエンドと合体で、さらなる防振効果を狙うが…よくわからんですw

GSX−R125のハンドルアップカスタムで
ハリケーン製の汎用ハンドルバーを使ったので
こちらも購入

付属ナットと交換するだけなので、
5mm六角レンチがあれば誰でも出来る程度の作業です

防振効果? 多分あると思う…

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投稿日付: 2024/08/10 11:32

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ぐーたんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSX-8R | GSX-R125 )

サイドキャップカラー:ゴールド
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
ポジション 5
  • 純正比で30mmほど長くなるので、120mmの汎用グリップが使えます

    純正比で30mmほど長くなるので、120mmの汎用グリップが使えます

  • カウルに当たらないよう調整したら、バーハンみたいにw

    カウルに当たらないよう調整したら、バーハンみたいにw

  • 純正比4cmアップで、乗りやすくなりました

    純正比4cmアップで、乗りやすくなりました

  • 言われなければ気づかれない程度の加工

    言われなければ気づかれない程度の加工

GSX−R125をアップハンドルにするため購入。
この製品はハンドルバーだけなので、
別途ハンドルクランプが必要になります。
汎用品なのでウインカースイッチと
キルスイッチを固定するための穴あけ加工が必要(5mmの鉄工ドリル)
【製品詳細】
 持ち手部分の長さは約240mm(純正は210mm)
 高さは100mm(純正は23mm)
 クランプの位置により高さ調整が可能
【取り付けに必要な工具類】
+ドライバー
スパナセット
レンチセット
六角レンチ(10mm必須)
トルクレンチ(59nm)
鉄工ドリル(5mm)
折れない心(←いちばん大事)

なお、GSX-R125は
スロットルワイヤー(S125と異品番だが同じ部品)
クラッチワイヤー(調整でなんとかなる)
は純正のまま、取り回し変更で使用できますが、
ブレーキホースだけは長さが足りないので、
自分はデイトナ製のエクステンションを使用しました。

なんとか4cmアップで取り付けに成功しましたが、
ハンドルをフルロックするとカウルにあたるため、
ハンドルストッパーを使用(ハンドルロックできなくなります)

ハンドル垂れ角度の調整が鬼のように難しいので、
事前にしっかり測って、マーキングしておきましょう。

ショートレバー変更してマスターシリンダーを別体にすれば、
多少融通が効くかも。

色々と書きましたが、
より楽ちんなツアラーに進化したので、ひとまず良しとします。

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投稿日付: 2024/08/10 11:04

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YIさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: フォルツァ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • しっかりした作りです。

    しっかりした作りです。

  • 後ろ側の止め金具は高級感がありません。

    後ろ側の止め金具は高級感がありません。

  • 銀色です。黒がよかったです。

    銀色です。黒がよかったです。

  • 鍵で開け閉めします。

    鍵で開け閉めします。

Forzaに付けています。ヘルメットはシート下に入りますが、シートを開けるのが面倒なときに、このヘルメットホルダーに掛けています。スマホホルダーと同じ場所に取り付けができました。とても便利になりました。取り付けはボルトを締めるだけで簡単です。ただ、銀色しかありません。(メッキはしっかりしているのですが・・。)黒色を作ってほしいです。

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投稿日付: 2024/08/04 17:04

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BLUEさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Z1000Mk II | CRF250L | Z900RS )

カラー:ブラック
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 4

アーキからの変更です。
アーキに何の不満もなく楽でしたが
なんとなくFATコンドルに変更しました
これはこれで絶妙なポジション
長距離は辛い?かもですが200キロ位でしたら余裕のよっちゃん

ちなみにシックデザインのビキニカウルとの相性が悪く
外しました、

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投稿日付: 2024/08/03 11:28
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としさん(インプレ投稿数: 25件 )

カラー:クロームメッキ
利用車種: ルネッサ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

全幅がわずかに広いため、両端を15mmずつ切り詰めした。

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投稿日付: 2024/07/19 18:42

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うっかりmass兵衛さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: Z900RS | エリミネーター400(2023-) )

カラー:ブラック
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 4
  • 色々付けてるのでゴチャゴチャ感が…笑

    色々付けてるのでゴチャゴチャ感が…笑

私がZ9に乗り始めた頃この製品を装着していましたが、トコトコツーリングがメインの走り方だったのでビートのテーパーハンドルに交換していました。
が、最近お山を走りに行く事が多くなって、もう少し自然に脇が閉まる感覚が欲しくて再びこの製品に。

今回はバックステップも同時交換&ローダウンリンクで下げていた車高も元に戻した事もあって、それなりに前傾が増し、かつ適度に脇が閉まる感じにする事ができました(*^^*)

ってワタシの技術でその効果が出せるのかは聞かないでください…笑


ハンドル自体はスイッチボックスの穴も空いているのでポン付けできるし、質感も高く良いと思います。
他の方のレビューにある通り取り付け角度によってはクラッチワイヤーがメーターに干渉しますが、まぁなんとかなるレベルだと思います。

ビートよりも見た目的に少し高くなるので、低さを求める方はいっそセパハンにする事をオススメしたいですね笑

最後に。
ビートのハンドルに付けていたデイトナのスリムUSBポートは装着不可能でした( ??? ;)
そこだけ少し残念かなぁ…

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投稿日付: 2024/07/18 20:19

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pon333さん(インプレ投稿数: 102件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

DIO リアサスアダプター ロンホイした為使用しました
作りもしっかりしておりスムーズに取付できました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/14 15:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Vストローム650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

アルミ削りだしで高級感がある
25mmアップなので体感しやすいが
アップが大きい分アクセル、クラッチケーブルが届かなくなる可能性が上がる

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/08 20:25

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