HURRICANE:ハリケーン

純正ミラーの幅が気になり購入。幅だけでなく高さも抑えられ想定通りのつくりです。
他製品に比べデザインが純正チックなので車体全体とのバランスがいいと思います。
ちなみに以前買ったものが割れたので2回目の購入になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

少し前傾になりますが、キツイと言う程でもなくコーナーもまずまずと言う感じです。長距離のツーリングも大丈夫だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

どうにも幅広感の有るノーマルから交換、幅広感だけでなくハンドル位置が手前に寄ったのでとても乗りやすくなりました。
ご自分で取り付ける方は、正しい位置へ丸棒に穴あけ加工の出来る方。
以前は、下駄をかませて取付位置を変更していましたが必要なくなりました。
黒塗装が簡単に剥げてしまうのが残念だした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

可視範囲が広がることを期待して、純正のカウルマウントからハンドルマウントに変更。
結果は、自分の腕等の映り込みも減り、可視範囲も広がって、ほぼ満足です。
ハンドルは、以前にハリケーンのパイプハンドルに変更済。
フルロックの状態でミラーの付け根がカウルにあたりますが、カウルがたわむので、加工なしでも
ハンドルロック可能です。
カウルからミラーがなくなったことで、デザイン的にも少しスッキリしたかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
2012年式のCBR1000RR SC59後期に装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品掲載ページにあった写真のとおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け難易度はかなり低いと思います。
純正フェンダーをバラす必要がありますが、ツメをうまく浮かしてやれば簡単にバラすことができました。

【使ってみていかがでしたか？】
よくも悪くも値段なりという印象です。
テール周りの造形にこだわる方は他社製の凝った形状のものを選ばれた方が良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付ける前にアクセル側のスイッチ穴を拡張しなければ取り付けられません。ドライバーなどで無理やりこじ開けてください。
自分は2019年式のABS無しに取り付けましたがワイヤーの長さは足りました。
加工穴以外は非常に満足です。姿勢が楽になるのでおすすめですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTR1000Fの専用品ですが、全然違う車両に装着しています。
指定の車両に使ってないので、VTR1000Fに使ったらどうなるのかは謎。

他車流用する場合、ようするにインナーチューブ径Φ41mmのセパハンと思えばだいたい何とかなります。

注意点は一般的なセパハンとかけ離れたその形状ゆえ、ハンドルの立ち上がった部分がトップブリッジと干渉する可能性がある事です。
（私の場合は激しく干渉しました）

製品の精度はそれなりです。
表面仕上げは綺麗ですし、何か問題があるわけではありませんが、フォークをクランプする部分の内側や、ハンドルバーをクランプする部分の内側などの平面度は結構悪いです。（問題は出ませんが）
機械加工してあるはずなのに何故？？というくらい、真円度は低かったです。
ドリルがビビったままボーリングしてしまったような感じに見えたので、もしかしたら私の購入分がハズレだっただけかもしれませんが。

さてこのハンドル、ポジションを改善するための一環として、ハンドルバーの位置を通常よりバー1.5本分くらい手前に引いてあります。
実はココがキモで、ハンドルバーがフォークから生えてるような位置関係になります。
通常はセパハンと言えどもフォークの前から斜めに生えてるような位置関係のはずですが、この製品だけはそうではありません。

結果、フォークとステアリング軸の関係と合わせて、ダイレクトにステアリングを持っているような感覚になれます。
ステアリングが描く円弧をオフセット無しで握っているような感じ、と言えば伝わるでしょうか・・・
ハンドルは上下方向に大オフセットしているのにダイレクト感が上がるので変な感覚です。

可変機構の無い、極力シンプルな溶接ハンドルを好んで使ってきましたが、それらよりこのハンドルの方がステアリングのダイレクト感は上。

他車流用するには「付かなかったらどうしょう」と勇気の要る形状ですが、挑戦する価値はあるかもですよ？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ミラーからの、交換です。
プジョースピードファイト２WRCシルバーの純正ミラーのステーが錆びてきたので、交換をしました。
取り付けは、ミラー回して取り付ける等ねじ込みではなく、ボルト貫通で下側からナットで締め付ける方法となります。
ステンレスボルトの80?を用意して、下側から差し込み、ミラーを回して調整ナットごと仮固定。
位置を決めたら、ボルトの頭をロングソケットで回し固定。
ミラーも内側にたためるので、写真後方の玄関内部に入ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入時のハンドル幅が私には広すぎ、カットするとミラーが取付できない寸法だったので交換することに。
ジャンク品含めて３種類ほど試しましたがどれもしっくりこず、あれこれ探してこの製品にたどり着きました。
パイプ径が純正品より若干小さいようで、ハンドルクランプをきつめに締めないと動いてしまうのが少々残念です。
取付後２年経ちましたが、錆は出ていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段の割に出来は良いですし　インパクト大で目立ちます
ハーレーはナンバープレートが割と上に有るので　余計に目を引きます
欲を言えば　もぅ少し顔がキツイ方が良いかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。