HONDA:ホンダ

NSR50に使っての感想です。
バイクを買ったばかりで、どのオイルを入れるか迷いました。前オーナーが使用していたことと、ホンダの純正ということで無難だろうと判断して購入。

排気煙もそれほど多くなく、特に問題なかったので
いい買い物をしたと思いました。少し安いのも魅力的です。

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まだ薄い麦茶色だったのですが、エア抜きもかねて
交換しました。
ホームセンターで売っている安いものでも大丈夫かと思うのですが、
それほど値段も変わらないので安心を選びました。

前後交換しても十分余っているので、ホースなどの洗浄もかねてすぐにもう一度交換出来ます。

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カブ110プロの2009年型の出物が有ったので、すぐにgot。風防を探していたら、純正で良いのが有ったのですぐ購入して、取り付ける。さすがに物はしっかりしている。残念ながらグリップガードが有るので少し高く付けたので、下部に隙間が出来、下からボウボウと勢い良く風が入ってしまう。そこでホームセンターで塩ビの薄板を買ってきて、塞ぐ事にした。
つなぎ目はバイザーのラインに合わせ、恰好よくセット出来た。まあ満足。

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経験上「初めは堅い」。冬には無理がある。E1よりライフはコスト分長い。猛暑等で過酷になるほど優位性が出るから夏はS9にしている。

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【Webikeモニター】
スーパーカブ110(JA07)のメーカー純正オプションです。仲間が装着しているのを見て気にはなっていたのですが…残念ながら一世代前となってカタログ落ちしたJA07のメーカー純正オプションがいつまで供給されるかも不安だったため、セールの機会に手に入れました。

装着後のイメージはわかっていたのですが、さすが純正のグッドバランス、風防ではなくバイザーという表現がピッタリです。スーパーカブの丸っこい愛嬌のあるフォルムを崩さず、さらに魅力的にしてくれます。もちろんメーカー純正ですからしっかりしたPC製で光学的な歪もなく、操安に影響を与えたり、変なビビリ音が出ることもありません。

バイザーの整流効果は高く、首から下は風の巻き込みも少なく快適です。できればフェイスシールド無しのヘルメットで涙目にならないくらいの効果があればと期待したのですが、さすがにそこまでの防風・整流効果はありませんでした。ただヘルメットに感じる風の感じはバイザーの有無でそう違うこともなく、変な乱流を引き起こしていることはなさそうです。

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CB1100に取り付けました。
作業はネジを留めるのが少し大変で時間もかかってしまいました。
しかし、純正品ということもあり、とてもしっかりしているので、リアボックスを載せても安定感があります。
金額は決して安いとは思いませんが、いい商品だと思います。

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車体のメンテナンスや長期間駐車の際に必要なアイテム。

これをつけることで車体の整備性アップです。
まずはこのメインスタンドを取り付けてから写真にもあるフロントサイドパイプも取り付けました。

注意点：この車体の純正オプション類はほとんどの取り扱い説明書がオンライン上のPDFのみなので、プリントアウトする必要があります。
僕はタブレット端末で表示して取り付けました。

また取り付け作業は一人で成功しましたが、NC700のオーナの方のブログを参照にすると良いでしょう。
それでも僕の場合工夫が必要でした。

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空気圧メータが付いている自転車用空気入れを持っていますが、バイクの他、自動車に使用しようとすると、うまく空気が入れられないので、購入しました。
自転車用とはいえ、バイクや自動車より、はるかに高圧の空気が入れられるので、家で空気圧調整が出来るので、少々高額ですが、購入してよかったです。
1点、バルブから外す時、空気が抜けやすいので、多少大目に入れておく事が必要じゃないかと思う所が欠点かと思います。

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さすがホンダ純正部品です。ボルトの穴などがきっちり合うところが「さすが」と思わせます。
ただ、純正のグラブバーとの取り付けでもっと簡単に素早く取り付けられたらもっといいと思いました。

キャリアを着けっぱなしなら問題ありませんが、使いたいときだけ取り付けるというような使い方には不向きですね。

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車検を通す前に交換しました。
フルードを変えたことがないといった方がいらっしゃいましたが、絶対に定期的に交換するべきです。
ブレーキに関わる部分はもし何か起こったときに大変ですから・・・
各社フルードは出ていますが、今回は純正品で交換をしました。
可もなく不可もなく、といった感じです。ただ値段が安いのでそういった意味ではコストパフォーマンスがいいですね。

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