HONDA:ホンダ

カラー、フィット性、信頼性を考慮し純正品を購入・取り付け。
フィット性はいいですが、リアシートカウル側に吸収ゴムと擦れ防止クリアテープを張る必要があります。
純正なので、カラーの統一性、フィット性、信頼性は高く安心できます。
最近発売されたSPのようなワークスタイプシングルシートの純正品が取り付け購入できれば欲しいです。
シングルシートってものの割に高いのがちょっと不満です。

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値段が安く、HONDAのブランドは安心できていい。
欠点は、量が多く余りすぎること。
もっと少なくて良い方は、割高になりますがヤマハ等他メーカーの物を買いましょう。

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ボルトの上に装着する、いわゆる封印
のキャップで、盗難に対し、効果がありそう。
また、後ろからみてもホンダのエンブレムが
目立ち、アクセサリーとしておすすめです。
封印と記述した通り、ナンバーを外そうと
すると、キャップそのものを破壊しないと
ボルトが取れないような感じなので、
乗り換えの時に再度利用することはできなさそう
です。

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以前からナンバープレートボルトが、そのまま見えてしまうのが気になっていたので、値段は結構するのですが購入しました。
自動車のリアナンバープレートの封印をイメージして、左側のボルトだけに取り付け、右側は装飾ボルトとしました。
個人的には、左右のアンバランスなのが気に入ってます。

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我が家には3台のバイクがあるのですが、全てホンダウルトラシリーズのオイルを使用しています。
今回購入したのはベンリー50用の10W-30です。
使用してみてのフィーリングですが、「いつも通りの安定した性能」の一言に尽きます。
昨今流行の低フリクションでも低騒音でもありませんが、さすがメーカー純正オイル、耐久性が凄く高いです。サーキットを一日中走っても全くタレません！
某アフター品などと比べると凄く大きな差が有るように感じます。
値段の高いアフター品に満足できない方は一度純正品に戻ってみるのもいいかと思いますよ。

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取り付け説明書がていねいで、対応車種ではありませんでしたが迷うことなく取付できました。

スマートな形状と操作性の高さからつけて大満足です。

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値段の割にはしっかりした作りです。
U字部分はかなり幅広なので、太いタイヤでも難なく使用できます。
バイクカバーを通してのタイヤロックも手軽に行えるので、重宝しますね。

ただ、全体的華奢な感じがあります。盗難防止と言う面では、やや心許ない。
もう少し太い素材をで作られていたら★5個なんですけどね~
2ヶ所切らないと外れない様なロック機構ですから、問題は無いかとは思いますけどね。

屋外で使用する場合は少々気遣いが必要です。
一応、内部パーツ等はメッキ処理されていて、サビには強いと思うのですが、雨水が内部に入り易い構造な様で、定期的なグリスアップ・オイル注入をした方が無難かも。(U字ロックは全てそうかもしれませんが)
固着したら外すのに非常に苦労するかもしれません。

キーはロックした状態でないと抜けない様です。ちょっと不便かな？
使用する時や外した後はロックしてある状態だから、問題にする程の事では無いかもしれませんが(笑

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09年式z1000にスポーツグリップヒーターを取り付けるために購入しました

スポーツグリップヒーター本体だけでは使えないので必要な部品です
取説は非常に親切に書かれているためかんたんに取り付けられると思います

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スーパーカブにて使用しました。

純正指定オイルです。

これが指定ということはこれで車両を開発しているということでしょうね。
つまりメーカーさんはこの車両にはこれで十分ですよ！と言っているんでしょう。

さて、オイルを交換します。
前回はエルフ　プロテック　2300円/Lのオイルです。走行は500km前後です。

なぜグレードを下げたのかというとたまたま手に入ったからです。

交換後のフィーリングは全く変化がありません。
静かになったとかスムーズになったとかは全く感じませんでした。

多分カブだからでしょう。
この車両は何が入っていても同じです。
規定量さえしっかりしてればいいのでしょうね。

その後300kmほど使用しカムチェーン交換時に交換しました。

抜くまではなかなかよい感じでしたよ。

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おなじVFRなら使えるんじゃね？という考えで注文しましたが・・・
VFR1200F用のアタッチメントですがこれはタンク下のコンピューター近くから電源を取るようになっています

ハーネスは車体左から取り回すようになっていました

自分のVFRで流用した際には右から取り回してナンバー灯から給電したかったので左グリップヒーターとこのハーネスを直通させると変なところに電圧コントローラーがきてしまったためグリップヒーターとこのハーネスの間に市販の通電線を追加
あと給電コネクタも三線式（実際は三線のうち二線しか接続がない）の黒いものだったのでこれも社外品の電工部品で対処しました
この商品自体に加工はしていません

リアから給電するような取り回しを考えるならCB400SF/SBの物がよいかと思います

CB400SF/SB用は車体左まわりのテールカウルの左カプラを分岐させて取るようになってましたので

実際に商品を見るまでは取り回しや長さが解らないので困ります・・・

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