HONDA:ホンダ

今まで純正のメッシュバスケットを使っていましたが、幅が狭く想像していた以上に荷物が入りませんでした。
また、仕事用のカバンを入れようとすると、縦にしないと入らず、縦に入れるとヘッドライトを覆ってしまうため、取り替えを考えていました。
先日、転倒してフロントバスケットを損傷してしまったため、取り替えを決断しました。
社外品を含めて検討しました。純正品より大きな社外品もあったのですが、ウェビックのセールで少し安くなっていたのとポイントも貯まっていたので純正の中型フロントバスケットに決めました。



届いたときの感想は、「でかい」、「重い」でした。しっかりした作りで、許容積載量は3kgとなっていますが3kgなんて楽々クリアすると思われます。



早速取り付けました。
センターの位置を確認し、仮止めしてから締め付けにかかりましたが、なんかバランスが変です。
よく見たら、四隅に入れるスペーサーをセンターと右側に入れていました。

説明書きを読まずに取り付けを行ったために起きた失敗です。
センター部分にスペーサーを入れるのに苦労したのですが無駄な苦労でした。
四隅にスペーサーを入れて、今度はしっかり締め付けました。



仕事用カバンは横にしたまま入ります。



寒さが厳しくなってきましたが、先日ハンドルカバーも取り付けたので雪が降るまでもうしばらくバイク通勤ができそうです。

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純正品ということでお値段高めですが、スクリーンとメーターの間に入るバイザーのおかげで、ディスプレイメーターに対してのギラつきが軽減され一石二鳥でした。

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着けやすく視界もバッチリ ボタンがわかりやすくて良いです ワンポイントにもなりますし なぜホンダは初めから着けないかと

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色々なメーカーから出てて、インプレ見て、見れば見る程悩むし答えが出せないので、純正にしました、純正基準で作られてるのでしょうから、間違いないでしょう。

その分高いけどね

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大学生一年生の長男！ずぼらで、過酷な使い方が予想されるため、純正の高性能オイルを使用します。より滑らかな発進加速、高燃費、静寂性、耐久性を期待しています！

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TZR250(1KT)に今まではTZグリップを付けていました。
減ってきたのでネットで評判が良いこのグリップに交換。

TZグリップと比べると1?2mm太い感じがあり、柔らか目だと思います。

以前、別のバイクのグリップ交換をした時は接着剤を使用しなかったため今回もそうしようとしましたがこのグリップは摩擦で全然進まず(主に右)、潤滑用にボンドを付けました。
特に変わった素材では無さそうなのでコニシG17という安いボンドで大丈夫です。

パーツクリーナーを付けて滑らせれば接着剤は不要かもしれません。
(ハンドルによりますが)

ただ、砂ぼこりなどは付きやすいです。
風がある日に少し停めておくと砂っぽい感じが。
見難いですがその画像です。

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CBR650Rのリアシートにちょこんと乗っかるかんじでフィットします。
容量は15L、拡張時で22Lであり、日帰りのツーリングなら過不足なく十分だと思います。また、わりかし少量の荷物でもリュックでなくシートバッグに収納したいと思う人に最適な容量と思います。
Dカンが4箇所ついているので、ツーリングネットとあわせて上部に荷物をくくりつけることも可能ですが、形状的にそこまで多量の荷物はくくりつけることができません。拡張時は上に展開するようになっており、付属のレインカバーも同様にファスナーで拡張できるので雨天時も心配ありません。
すこし左右のポケットが固くて使いづらいですがそれ以外は満足です。
ただ、容量が容量だけに、用途に応じてシートバッグを複数使い分ける、といった割り切りが必要なサイズと思います。大は小を兼ねる的な考え方の方には向かないと思います。

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この夏の暑さにモンキー125参る、ウルトラG2からのグレードアップでG3にしたところアイドリングの音も静か、スムーズなチェンジですよ、今回いセール価格が限界ですので、2本注文しました。

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純正タンクを再塗装した為、同様の形状のステッカーを探していました。純正品のステッカーとほぼ形状や大きさが同じです。粘着力も強くかなり薄い為、貼り直しは切れてしまい出来ません。貼る前に場所を決めてから貼る必要が有ります。純正が出なかった為重宝します。２セット購入しました。

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50cc原付にこれまでE1使って何も不満ないけど購入から3年経過したので一度グレードアップのG2を試そうと購入、安定のホンダ純正これからも使い続ける

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