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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価3353件 （詳細インプレ数：3185件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1564 | |
| おおむね期待通り: | 1152 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 485 | |
| もう少し/残念: | 71 | |
| お話にならない: | 51 | |
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
日本製かと思いきやアメリカ製でした。ただ、すべてが米製になったかわからないのでコメントの仕様がない。他のショップも米製もあったので仕方ないのかもしれない。純正部品は日本製と思っていたので驚いた。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.8/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
ホンダの原付にはこれをいつも使っています
通常使用ではこのオイルで十分だと思います
焼きつきした事はありません。
どこにでも売っているオイルですし
値段も安いのでお勧めです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.7/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 0 |
| 保護性能 | 0 |
今まで300vを使用していたがお小遣い制には高額すぎるオイルは一旦置いといて取説記載推奨オイルに戻してみた。そもそもそんなに違うのか？と。
生産LOTも直近のものなので好印象ということもあり補正も入っているが初回の滑り出しはやはりというか新品なのでフリクションも少なく良好である。ギアの入りは使い古した300vとあまり変わらず。抜けは無いので今のところ問題なしではあるが耐久含めまだ10kmほどしか走っていないので不明確。
おまけ
先日ブレーキフルードを購入した時は注ぎ口が付属していなかったが今回は付いていたのでだいぶ助かった。なにせsc59 は注ぎ口がほぼ真横を向いているので付属のノズル先端丸形状を潰して突き刺すことでとうまいこと注げるように。参考になれば。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
ホンダ、スクーピーに使用してます。
オイル粘度が柔らかいためか燃費も少しよくなりました。
社外の安いオイルを過去に使用しましたがフィーリングがイマイチだったため
それからはずっと純正のＥ１を使用してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 2 |
| 保護性能 | 3 |
可もなく不可もなくです。私はバイク毎に使い分けをしておりますが、現時点では特に問題を感じておりません。ただ、ホームセンターの方が安く購入できますので、送料無料にするための購入となります。
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
ブレーキ灯が見えるか心配で、板の裏にアルミ箔でも貼ろうかと思いました。
セロー２２５でキャンプ用に購入。
そのままでは載せられないので、ベニヤ板に乗せて使用
（裏に鬼目ナットを付けています）
板の裏に、キャリーを囲むように、ストッパーを取り付けて、
ズレないようにしています。キャリーとフエンダーの間に板を通し
（9ミリ厚）ボルトと蝶ナットで挟み込んで固定しています。
盗難防止に南京錠も付けました。
コケても大丈夫か、強度が心配でしたが、問題なさそうです。
（予備のゴムバンドは持って行きます）
今までタフザックを使っていましたが、鍵がないと観光地では心配でした、
まだ出かけていませんが、楽しみです。
写真は試作のものです。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 0 |
いろいろ調べて、買いましたが、届いてみると、デカっと思ってしまいました
作りなどは、さすが純正品と思える仕上がりです
リアキャリアから、はみ出ますので、
ロングキャリアを私は、後から購入しました
ロングキャリアだと、綺麗にキャリア内に収まり、安定感が違いますので、よいですよ
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
黒色をえらびました。ボディ色のグリーンマイカと合ってます。
以前付けていたものより一回り小ぶりで風の影響もなく安心です。
HONDAのロゴ付で気に入ってます。
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3.4/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
友人から若干放置気味のレブルを譲ってもらい、まずはオイル交換！と思い…
いきなり良いオイルは…
でも安すぎるオイルは…
ホンダ純正なら間違いない！
若干放置気味のレブルから出てきたオイルは墨汁より黒く、オイルのとろみは無くシャバシャバな液体が…
時間をかけしっかりオイルを抜き、新しいオイルを入れてあげたレブルのエンジンからは喜びのサウンドが聞こえました
５００キロくらい走行して、またオイル交換！
もうレブル復活です！！！
もうビンビンです！！！
さらに１０００キロくらい走行してオイル交換しました（ワコ○ズ）
ビンビンが止まりません?
でもコスパを考えると、G2オイル買い溜めしとこかな?
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3.8/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
〇〇ハの純正化学合成オイル約５０００ｋ使用です
他社の全化学合成の純正オイルを使用していましたが、粘度の関係かフィーリングが重く距離も伸びてきたので交換。
今回はホンダＧ3に。ホンダらしいエンジンの吹け上がりフィーリングが戻ってきました。やはりホンダのエンジンにはホンダの純正ですね。
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