ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
総合評価: | 4.2 /総合評価3356件 (詳細インプレ数:3187件) | |
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買ってよかった/最高: | 1568 | |
おおむね期待通り: | 1155 | |
普通/可もなく不可もない: | 485 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 51 |
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
ノーマルウィンドウでは微妙に風があたりましたが、これに変えて冬も寒くありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 3 |
機能性 | 4 |
容量 | 4 |
良い点
·純正のタンデムシートと交換なので、固定ベルト不要なのがありがたいです。
·バッグのベース部分は、ファスナーでバッグと切り離し出来るようになっているので、出先でバッグ部分を持ち運ぶことも可能です。これはシートを車体から外さないと脱着がほぼ出来ないので、面倒ではありますが、防犯上はアリだと思います。
·バッグにリアカウル用の保護シートとカットの案内に使う台紙が入っているので、脱着に伴う傷対策も気にしなくていいです。
今一つの点
·裏面の形状がタンデムシートと微妙に形が違うためか、ETC取り付け(ドリーム依頼)後は、クリアランスがギリギリで、脱着が結構シブイです。
·サイズはつけると結構大きく感じます。個人的には、もう一回り小さいくらいで良かったかなと思いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
納車に合わせてバイク店側でつけていただきました。(エンジンまわりの作業なので素人でやるのは少し怖い…!)
サイズ感ですが、想像よりも小さいです。納車翌日に砂場で立ちごけしましたが(笑)、しっかり守ってくれました。
色はつや消しの黒で、フレームに調和してとてもいいです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オイル交換用・1ヶ月経過
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか?】
純正オイルフィルターだから、オイル漏れの心配が全く無し
【注意すべきポイントを教えてください】
オイルフィルターを交換時、Oリングに廃油を塗いて、次のオイル交換の時、外すのが簡単です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他のオイルフィルターにも、性能が良い物もあるが、やはり純正の方が、安心です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
家内の新しい愛車として購入したときにディーラーでサービスしてもらいました、これはメーカー純正だけあって、質感も良く、ブラックのcb650rとマッチして格好良いです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 5 |
マジェスティSに付けました。ヤマハ純正が価格が高いのと半周タイプなので、フォルツァ用を購入しました。純正はスイッチの取り付けがミラーと共締めですが、フォルツァ用だとスイッチ取り付けのステーが部品として入ってるのでお得感があります。グリップも太いのが好みの方にはオススメします。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
社外品に比べて単価は高いですが、オイル漏れ等の心配もなく相性も心配することなく使えるのが安心の純正オイルフィルターだと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
・購入目的、理由
リトルカブでの長距離ツーリングのために購入しました。
他社からも同様のフロントキャリアは販売されていますが、取り付け精度や耐久性を期待してこの純正オプションを選びました。
・質感
実際質感は十分で、下手にギラギラしたところもなくカブに似合う実用性を体現した製品です。
またパイプを接合する溶接面も丁寧に加工されていて、純正品として期待した通りの造りです。
・取付
さすが純正品なので説明書もあり、とても簡単に取り付けできました。10分もあれば可能です。
ボルトなどを追加購入する必要もありません。
・使用感
最大積載量をそれほどありませんが、これはカブのプアなフロントサスを考慮してのものでしょう。
実際にそれを超えるような重さの荷物をフロントキャリアに載せると、ハンドリングが著しく悪化した経験があります。
小さな台面と少ない積載量に思えるかもしれませんが、操縦安定性の観点からここに載せられる程度にしておくのが吉といえるでしょう。
ツーリングでは3Lの予備ガソリンタンクを積載するのに使いました。
サイズ重さともにちょうど良く、また見た目もロングツーリング感が出て気に入っています(笑)
フックもあるので、ゴム紐などを使って荷物をしっかりと積載することも問題なくできます。
・その他
これは想定外のメリットですが、リヤタイヤがパンクした際に、後輪を浮かせるための重りを載せる台として非常に役立ちました(笑)
フロントフェンダーの上そのままではなかなか安定して重りを載せられないでしょうから、このフロントキャリアがあって助かりました。
もちろん出先そんな機会は無い方がいいでしょうが、もしもの時に役立つ装備として装着しておいていいパーツでしょう。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換3回に1回の割合で交換しています
今迄 社外品のフィルターを装着したりしてましたが フィルターの長さが1センチ程長かったりゴムパッキンからオイルが滲んできたり等ありました
純正品は粘度の柔らかいオイルを使用してもオイル滲みも無く安心です
社外品よりも少し価格が高いですが これからも純正品を使用していこうと思います
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
CRF150RUをモトクロス、エンデューロに使用しておりますがそのメンテナンスに使用しております。
レーサー用バイクですので万が一のことがあっては大けがにつながるので、一番信頼できるものを選びました。
2年で6個ほど消費しましたがもちろんノントラブルです。
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