スズキ機工:スズキキコウ

ゴールドと迷いましたが、浸透性の高いノーマルをスプレー缶で購入。GOLDは原液です。早速チェーンに使いましたが、くるくる回すたびにチェーンノイズが静かになり、明らかにスムーズになりました！走っている時のシャカシャカ音も小さくなり（正確には音が変わる感じです）、パワー感は変化を感じませんでしたが、加速時、巡航時のスムーズさは実感できました。高価なので、ノーマルとGOLDを上手に使い分けする事をお勧めします。凄いっすよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

圧倒的な浸透性と潤滑能力
値段は高いですが性能が圧倒的なので問題なし！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品との出会い(そのときは原液)は、東京ビックサイトのイベントでした。
このメーカーのブースで実際に試験機での体験をしましたが、YouTubeの通り本当に回転が止まらないんです。金属同士の潤滑剤としては絶対に良いと思えます。
バイクにとっても良い影響しか与えないでしょう。
チェーンの場合は拭きすぎかなと思うほど拭いた方がオイルが飛び散らないです。
金額は高いけど超お勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクティブのTMX30用のアクセルワイヤーが重いのでベルハンマーのスプレーで摩擦軽減できる試しに買ってみました。
まだ試してませんが楽しみです。
値段が高いだけの効果を期待してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かなり良いですね。　新車時よりドラックが数%は取れる様に感じられます。
125ccのミニバイクですと、パワーが食われるのが良く分かりますからね。
チェーンのコマには、もったいないので一滴づつ裏表に注油するのがコツかなぁ。。。
感覚上ですが、燃費が5%伸びる位の感じがしました。
アクセルワイヤーとクラッチワイヤーにも使いました。
新車時よりもスムースになっているのではないかな?と思える程の仕上がりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

相当有名みたいなので、試しに買ってみました。
アクセルワイヤーの注油に少し使ってみましたが、アクセル軽くなりましたね。
少し高いけど頻繁多量に使うものでもないので、長く使っていきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
LSベルハンマーをチェーンメンテに使用されたユーザーさんのインプレを参考に購入してみました。「LSベルハンマー原液は、いままでにない潤滑性能で機械装置の初期摩耗を防止し、焼付き防止・きしみ音の緩和・破損の防止に絶大な効果を発揮」するそうですよ！

【実際に使用してみていかがでしたか？】
まず始めに息子の自転車に使っていた２年間ノーメンテのワイヤーロックに使用してみました。鍵を挿す所が鍵の抜差しが固く、またロック部は油脂分が無くなった為、スムーズにロックが出来ませんでしたが…LSベルハンマー原液を狭所用オイラーに入れ、鍵を挿す所とロック部に適量塗布してみました。なんと言う事でしょう?２年間ノーメンテのワイヤーロックが購入時と変わらない状態に戻りました。

次にZX-6RのチェーンとGROMの428シールチェーンに使用してみました。チェーンメンテはリアスタンドが、ありがたい相棒です。両車両共にチェーンを洗浄して、面倒ですがLSベルハンマー原液を１コマ１コマに適量塗布していきます。6Rはチェーンにマスキングテープで目印をしてから作業を行いました。塗布し終わったら、チェーンの回転でLSベルハンマー原液が飛び散らないように、柔らかいウェスで拭き取ってから終了です。LSベルハンマー原液を塗布する前と塗布後…全くの別物で回転がスムーズ！これならエンジンにかかる負担も低減され燃費も向上するかも【ワクワク】これは個人の意見です。参考程度と思って下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

話題の商品なのでチェーンルブの代わりに使用してみました。
粘度の割に飛散も少なく、軽やかになった気がします。
滞留性が高いということなので期待できます。
他にも使い道はありますが、ルブの代わりとしては高価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

発売当初の実演販売で購入以来愛用しています。
当時は確かグリスのサンプルやらミニサイズ品やステッカーも付属してくれたかと思います。
そこにあの平さんも実演を興味深く、一緒に説明してもらいました。
とにかく極圧浸透の超潤滑性能とほぼ万能との謳い文句、実演では摩擦係数測定機を使い、潤滑無し、通常のオイルとベルハンマーの区別を解りやすく実演してもらい、確かに持続性能や極圧浸透の性能は間違いないと感じました。
そこで平さん購入と物販交渉が始まり、平レーシングで取り扱いたいとかの会話に！私がサーキットでのフロントフォーク一発目作動の効果とチェーンや前後アクスルの注油を確認すると、本当に少量で充分以上の効果が期待できるとのことで購入しました。
平さんもフロントフォークの一件はタイヤの温まりだけじゃなくフォークの温まり具合不十分で転ぶこと有るね、と実演者と盛り上がっていました。
そんなことから、以来回転部分から各種ケーブル類を始め、夏季を除いたチェーン注油の他、長期潤滑部分、極圧浸透させたい前後アクスルからスイングアームピボット等多岐に使用しています。
最近では浸透性能を見込み固着したボルトの取り扱いにも使用しています、AZ製同一種の浸透潤滑剤も使用していますが、水置換性能を謳っているためか浸透性能はベルハンマーの方が良いように思います、更にAZ製も安価な割には悪くないのですがベルハンマーの方が成分濃度が濃いように感じますし、持続性能も同様ですね、なので重要箇所や普段注油が困難な箇所、前後のサス摺動部にベルハンマーを少量注油、一般の注油簡易部や水分が掛かりやすい部分にAZ製を使い分けています。
今は更に業販の原液リッター缶購入して小分け容器で使用しています、これだとスプレーと比較して少量注油ができるので作業が無駄なく出来ます。
メーカーの実演は嘘偽り無く、本物の実演だった事は自分の使用経験から間違いなく、メーカーのコメント通りの性能が見込めるケミカルです。
良いものだけに値段がネックになりますが、少量使用が基本なので減りも遅く、注油のインターバルも長く取れるので420�o立缶購入なら暫くは使用が可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーカーではホイールベアリングにも使えるって事だったので色んなベアリングをグリスアップ出来そうだしコスパもいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。