HARDY:ハーディー

カワサキ250TRのハンドルの幅があまりにも広いので、こちらを購入しました。

高さ、幅、ともに最適になりました。

カラーもゴールドで自分的には似合っていると思います。

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KSR110の純正ハンドルの位置が高すぎると感じたため交換
純正からはだいぶ低くなりましたが、低すぎずちょうど良い高さになりました。
絞りもちょうど良く、自然なポジションで乗ることができると思います。
純正ハンドルからの交換を考えている方、是非どうでしょうか

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作りがしっかりしてるのに3000円程で買えるこの安さと色が数種類から選べるのは良いと思いました。他のメーカーだと4000~5000円程するのでコスパを気にする人には良いアイテムだと思われます、もっと安いものだと細くて華奢に見えるので見た目も良く自分が購入したシルバーは安っぽく見えなくて好印象でした。
性能としてはバイクが単気筒というのもあってハンドルの振動が軽減した感じは気持ち程度です。でも振動が多い回転数にしたときブレースを触ったら大して振動してなかったのでケータイホルダー等を取りつけるのに重宝すると感じました。
因みにklx125に取り付ける際はショートで丁度いいかと思います。純正ハンドルだとアクセル側にホースを固定する結束バンドの様な物の上にクランプをつけると丁度いい位置になります。

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届いてすぐに取り付けました クランプにヒンジがあるので簡単に取り付ける事がでました バーの長さもショートで丁度良かったです
これでいろんなホルダーを取り付けられます。

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とにかく楽なポジションを目指して探していたのがこのHIGHタイプでした。色調や質感は文句なしです。若干絞りが大きいとは思いますが、慣れてしまえば快適です。当然ながらブレーキホースやクラッチホース、アクセルワイヤーやチョークワイヤー等は長い物へ交換が必須です。

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当初、在庫があったベリーショートを付けたが短過ぎてクランプが入らないのでショートを再注文です。
オフ車といえどアッチコッチに行く相棒なので道に迷わないよう「ナビ」を付けたり走行動画を撮るカメラ付けたりするのでハンドルブレースは必需品です。
この製品はファーストバイクのBAN-Fにも付いているお気に入りです。
尚、転倒時のハンドル曲損防止は取り付け位置の関係で期待していません。

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初めは純正ハンドルにバーエンドを取り付けようと思い、グリップ交換も合わせてやろうと思って、びっくり。純正ハンドルはウェイトが入っててバーエンドがつきません。

せっかくなのでハンドルごと交換してみました、ノーマルより、下がりましたが、ごく自然で、以前より乗りやすいです。

握った時にしっくりきますし、旋回も楽になったような気がします。

バーエンドを純正ハンドルに着けようと思う方は、ハンドルごと交換した方がおすすめです。

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安いのにちゃんと7075T6でハードアルマイト。
かなり長持ちします。耐久性はISAと遜色ありません。

難点は歯数のラインナップが少なく、大径がメインなこと。
40T切りが欲しいですが、ハーディは大体42T以上になります。
オフロードレース用だから仕方ないとはいえ、マルチパーパ
ス用に小径があればいいのになと思います。

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色はガンメタでしたが、若干緑がかってました。
商品自体はしっかりしていて大変満足しました。
取り付けも簡単！
性能は確かめようがないのでわかりませんが、転倒時にハンドルの強度が上がってる事を祈ります。

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ホンダFAZEの純正ハンドルバーに取り付けました。
純正ハンドルバー内には、ウエイトが固定されているのですが、この商品の形状は、取り付けに問題はありませんでした。

＊付属している取り付けネジは、純正ハンドルバーには使用出来ませんので、別途ネジが必要です。

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