GOODRIDGE:グッドリッジ

R6のリアブレーキホースをグッドリッジ/ビルドアラインに交換しました。バンジョーボルトはステンレスで丈夫で耐久性はいいと思います。色は車体に合わせてスモークをチョイスしました。ノーマルよりもシックな感じでビジュアル的に最高です。交換後の性能ですが、まだ数キロしか乗っていないので詳しい事は書けませんがブレーキのタッチが凄く良くなったと思います。
交換の際の説明書も日本語でしっかりと書かれており安心して交換と取り付けができました。いいブレーキホースですよ。

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現在使用中のホースも、グッドリッジです。
今回は、ハンドル位置を変更したため、必要な長さのホースを購入しました。

信頼性はもちろんですが、かゆい所に手が届くグッドリッジ(アクティブ)さん
最高です!!

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W800のフロントに使用。
取り付け時にホースのストレスを解消できる構造になっているため綺麗に取り付けできます。
純正のゴムがヘタッていた事も理由ですが、タッチもしっかりしました。
他の商品の様にブレーキオイルは付属されていません。

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写真はエアー抜きの状態です。
商品は、バンジョウ部分が小さくとてもすっきりしていていいですね。
必要なものはオイル以外はすべて入っています。

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車種別設定されているので、ホース長やフィッティング形状を考えることなくボルトオンでつく。
ただし、ブレーキフルードとモリブデングリースを別途用意する必要がある。
純正ホースの「グニー」っとした感じが好きになれなかったのでステンメッシュに交換する事にした。
交換後、「カチッ」としたタッチになり格別に良くなった。

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初めて交換するのでどれを選ぶか相当悩みました。
色が選べるなどアルミの方が選択肢は多かったけれど、耐久性を考えてステンレス製にすることにしました。
GOODRIDGはバンジョー類もステンレスが充実していたので選択しました。

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今使ってるメッシュホースが10年を過ぎフィッティングがアルミでクラックが入って交換したばかりでしたがラジアルポンプマスターにするために先行購入。

車種キットがなかったのでユニバーサルにしましたが長さのサイズが豊富にあるのとカラーの選択肢が多いので良いです。

ちなみにT-2タイプにするので3WAYアダプターから下の2本を買いました。あとはマスターを買ったら仮セットして3WAYアダプターまでの長さを測ってからまた購入します。こういう買い方が出来るのもユニバーサルがあるおかげです。

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リアブレーキに使用です。
タイトルのとおり材質を変更したのとホース長を100mm長くしました。50mmでも良かったな。。。
ホース長の選定は難しいですね。。。毎回失敗してるような気がします。

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握った分だけシッカリ効く感じ、でも制動力が上がったのは気のせいだと思います。
購入したのはh型に取り回すタイプでノーマルと同じに付きます。
取り付けは自分でやりましたキャリパー側は問題無かったのですがマスター側はチョット大変でした…
取説ではマスター側の取り付けはダブルバンジョーボルトで上にカラーで下に90°バンジョーを使うようになってます、ですがこれだとレバーが殆ど下げられずほぼ水平になります、そこで45°バンジョーに付け替えて下げ角を得られるようにしました、でもバンジョーボルトとフォークが当たるので大きくは下げられません。
ノーマルのホースクランプを使わないとホースが干渉します、ですが固定の為のホースクランプラバーは付属してませんので別途購入が必要です。
注意としては仮組みの段階でハンドルを切ってみたりカウル等も付けてみて干渉が無い事を十分に確認してから本締めしましょう…自分はエア抜きまで終わらせてから干渉してることに気が付いた為、再び分解しなければならずフルードとワッシャーを無駄にしました。

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純正のブレーキのタッチに不満はなかったのですが、より精度の高いブレーキホースへの交換をすればドレダケ変わるのか試したかったので（ニヤリッ）

執拗にエア抜きを繰り返して、ブレーキを握り込む＝ソコカラ更に一握り＝ブレーキレバーが少しでも奥へ入り込めばエアが噛んでいます＝少しも握り込めなければエア抜き出来ています（ニッコリ）

ブレーキのタッチが良くなったので、ブレーキレバーからパッドやローターそしてタイヤ通して路面の状態が手に取るように伝わってきます。バイクからの情報量が格段に増えます。

どのレベルのライダーにも、力強くオススメします！！

迷ってる時間があるなら、ソレは無駄な時間ですよ（フフッ）

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