K-PIT:ケーピット

ヨシムラ　エンジンプラグ　ラージを取り付けるために
ゴムワッシャーが付属していないので
新品のゴムワッシャーを購入しました。
安いので交換時は新品を入れたほうが安心です。

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純正部品を買うのは検索が面倒臭くてこの商品を購入しました。
このケーピットシリーズは非常に便利です。
痒い所に手が届く存在でこの先も購入し続けます。

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モタードを増車して、自分なりに整備して乗ろうと思い、買いました。完全なリング状なので、交換するときは収まりが悪いです。自分は液状ガスケットを塗り、落ちないようにしてから、交換しました。単気筒エンジンには、このガスケット一枚入りがベストだと思います。

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ksrに使いました。形状は純正と同じなので、まったく問題なく使えます。筒状を輪切りにした形状で、厚みもあるため、長持ちすると思います。

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純正を注文するか迷いましたが、お手軽にこちらにしました。
もちろん純正形状のため、何の問題もなく装着できます。
取り付けも簡単でした。

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純正部品が曲がってしまったので、交換用に購入しました。ハンドル周りは安心のブランドですね。純正との比較は、形状はかわりませんが、質感が少しいいように感じました。消耗品ではないので、転けないように乗ります。

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マフラーを変えるとき、変えたほうが良いのは常識ですが、実際は同じマフラーを（エキパイ）外して付ける位ならそのまま使う人の方が多いと思います。
自分もほぼそうですが、たまに変えてやった方が排気漏れの心配も無いし、セッティングも合うので良いです。
安いものなのですが、ついつい買わないんですよね。

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購入したオイルフィルターに付属しているリングは合わないので別途購入です。
使用車種はKLX125
地味な部品ですが確実に交換しておかないと大変な事に
確実に装着出来、油漏れもなし

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オイルフィルターを交換する度に(私の場合 走行10000km毎)、オイルフィルターカバーを開け閉めします。

1度くらい開け閉めしても、このガスケットからオイル漏れしてくる可能性は低いです。
(今まで、1回の再利用でオイルが染みたことは無いです。)
しかし、2度3度と再利用しますとガスケットからオイル染み出ししてくるようになります。
それくらいですと、少しオイルフィルターカバーボルト4本を均等に優しく増し締めすればオイル染み出しは止まってくれます。

が、4度目以降のガスケットの再利用となりますとガスケットからのオイル染み出しは当たり前ですし、ガスケットカバーボルトを増し締めしてもオイル染み出しは止まりません。

しかも、ガスケットからのオイル染み出しを止めようとしてオイルフィルターカバーボルトを執拗に増し締めした結果、オイルフィルターカバーボルトをネジ切ってしまう惨劇に到ります。到りました。(泣)

増し締め中に、軽くカックンとラチェットが回り、その瞬間オイルフィルターカバーの周りから一斉にオイルがダラダラ溢れてきました。(大泣)

そんなことをしないためにも、オイルフィルターカバーのガスケットは可能な限り頻度高く交換するようにしています。
大体走行20000kmに1回(ガスケットは1回は再利用してます。)

2回再利用(走行40000km)の際(在庫が手元に無かった場合)は、ガスケットの状態を見て芳しくなければ液状ガスケットを少し塗布したりフォローしましたが、基本的には走行20000km毎(2年に1回)はガスケットを新品に交換するようにしています。

写真に写るのは、ガスケット4枚分ですので1枚で走行20000km(2年)ですので、このガスケットの在庫だけで最低でもあと走行80000km(8年) 維持可能な計算となります。

Webikeセールで安かったので、つい買い過ぎしてしまったです。(笑)
買い過ぎてしまっても無駄使いせずに大切に使用させて頂こうと思っています。

保管の際には、この新品のガスケットの上に重量物を置かないように及びこの新品のガスケットを折ってしまわないように気を付けてしまっておきますことをオススメします。

私は部品専用箱にオイルフィルターやリングワッシャーなどの軽量部品と一緒にこのKITACO ガスケットの在庫を保管しています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
このKITACO ガスケットは、HONDA CRF250L(MD38)/CBR250R(MC41)専用のガスケットです。
HONDA純正品以外の社外品のガスケットでは、このKITACOのガスケットしかありません。
HONDA純正品のガスケットよりも少し安かったので大人買いしてしまいました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
エンジンオイル交換4回に1回及び、オイルフィルターエレメント交換2回に1回の割合でガスケットを交換するようにしています。

走行20000km毎にこのKITACO ガスケットを1枚消費する計算になります。

ガスケットを新しく交換しますと、オイル漏れやオイル染み出しは全くしなくなります。

【取付は難しかったですか？】
オイルフィルターエレメント交換時に既存のガスケットとこの新しいKITACO ガスケットと交換するだけです。簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
オイルフィルターエレメント交換しても、ガスケットを交換しない時は、その既存の古いガスケットに液状ガスケットを塗布して再使用しています。

一度は液状ガスケットで再使用してから、次に新しいこのKITACO ガスケットに交換するようにしています。

【期待外れだった点はありますか？】
期待外れって云うのは可笑しな話ですが、再使用するとオイル漏れやオイル染み出しの確率が高いです。
(当たり前ですね。すみません。)

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
このKITACO ガスケットを何度でも再使用出来るように、なりませんよね。すみません。

【比較した商品はありますか？】
HONDA純正のガスケットと比べてみました。

このキタコのガスケットと合わせて重ねてみたり、しげしげと細部に渡り観察してみましたが、それぞれの製品の違いがわかりませんでした。

もしかしたら、製造元はHONDA純正品とKITAC製品は同じところかも知れません。私はきっとそうだと思います。

【その他】
私はこのキタコのガスケットを4枚持っていますので、4枚×20000km＝80000km走らないと次にこのキタコのガスケットを買う機会がやって来ません。8年後くらい(汗)遠いです。

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