ETHOS:エトスデザイン

皆さまの投稿写真＆コメントを見て購入いたしました。皆さん写真はパッケージの写真が無かったため、自分はパッケージの写真を送ります。いざ商品が届き、もうこれは使いやすいに決まってるでしょう。と実感しました。今までエーモン社製の商品を使用していましたが、測るのにプシューと空気が抜けて困っていました、この究極エアゲージはのずるが、直角なので、無駄なエア抜けしません！使用してみて、計測の表示される部分の周りにはゴム巻きしてあるので、落下してもおそらく大丈夫なように作られているんでしょう。今までエアゲージは2個ほど試して使用してきましたが、3個目でようやく使いかっての良い商品にめぐりあえました。お勧めです。しいて言えば、ケース入りにしてくれると、かさばらず済んだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで使用していたエアゲージ（デイトナ製）を不注意で壊してしまったので、買い替えに本製品を選びました。

ゲージ部とチャック部の接続部が、360度回転するので、目盛りが正面に来るように取り回せるので、使い勝手が良いです。

また、エアを抜くリリースボタンの感触もよく、最高空気圧のホールド機能も便利で、価格も手ごろなのでとても満足しています。

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ツーリング携帯用に初めてエアゲージを購入。
だから、他と比べて使い易いのかも判らないので★3つ
それでも、ステンレスメッシュホ-スやゲ-ジ部のラバー、表示部のプラスチックなど耐久性は期待できそうです。
もう少し使ってみてから改めて評価したいです。

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FMFパワーコアQ（XR250用）に使用しました。このマフラーは静かなほうですが、開けるとやはりうるさく、早朝の街中や、ツーリング先の静かな村などでは、気が引けていました。
簡単に付けられるバッフルはないかと探し、値段も手ごろで、試しに付けるには良いと、購入。エンドの寸法を測り、ピッタリのものを注文。サイズが細かくあることが、何より良いと思います。キットほしいサイズがあります。取り付けは、エンドに1箇所穴を空け、バッフルに付属のボルトで固定するだけ。取り外しも簡単で、すぐに戻せます。
使用感は、開けた時の音が甲高くなり、お腹に響くような重低音がなくなりました。すごく静かになったわけではありませんが、音質が変わり、耳障りでなくなったことで、迷惑度は減ったと思います。
抜けが悪くなったので、ジェッティングが必要となり、また、若干パワーダウンしましたが、車種、マフラーの種類によって違うかもしれません。
値段が安いので、失敗しても諦めがつきますし、アルミ製なので、インナー径を自分で大きくしても良いかもしれません。

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箇条書きにします。

良い点
・03R1000用のクリアテールは他にもでてるけれど一番安い。
・テールランプだけはカプラーオンで簡単装着。

悪い点
・テールステーに共締めする為のメネジが切られておりません。(対策はナットでしました)
・説明書があまりにも簡素過ぎる。(人によってはシンプル過ぎると捉えられると思う位)
・ウインカー配線は加工は必要と書いてあったが、確かに加工は必要とは言え、特殊過ぎるカプラー使ってる為ちと大変。(即座にぶった切りし、純正にあった配線にしました)

結論
まぁ…ウインカー機能はレース場とかで使うので使いたいと思ってましたが結構面倒です元のカプラー自体が。
テール部は本当にメネジが切られて無いのがちょっと痛かったですね…SSなんて大概テール部狭いからナット付けるのにかなり苦労を強いられます…以上の2点がなければ★5とかだったんですが。

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乗り換えても僕の選ぶバイクはセンタースタンドとは無縁なためチェーンのメンテナンスなどをするにはスタンドがあると便利です。

最初はレプリカで先がVフックタイプのものを購入し、次に買ったのがモタードだったのでオフロードスタンドを買おうかと思いましたが、先っぽ換えれば後ろだけなら持ち上げられるだろうと思い、ラバーアームを購入し安く済みました。

ローラーが付いているので持ち上げるときもすごく軽く滑らかです。値段も手頃で、それに先だけ交換できる柔軟さもすごくいいと思います。

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ホーネットにつけてます。LEDによりとてもカッコよくなり、個人的には大満足です・・が先日洗車時に水が浸入していることがわかりました。自分はこけて一度レンズを割ったことがあるのでその影響なのかはわかりません。（洗車時はレンズ交換済み）
雨天時の走行では問題ないです。

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RVF後期に入れました。
ノーマルからフルエキの変更だったのですが、特にキャブのセッティング等をしなくてもノーマルのままの特性を全体的に引き上げた感じでとても満足しています。
加速に関して、パワーバンドに入ってからの加速がよりするどくなりました。おそらく排気効率がよくなったのと軽量化、おそらく前者の効果のほうが大きいと思います。
音に関して、重低音的な感じです。これは主観的な感想なので人によって感じ方が違うかもしれません。確かカタログ上は92dbだったと思います。

10万円は高いとは思いますが交換する価値は十分にあると思います。

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初めてフロントアップスタンドをつかってみたが、びっくりするほど、簡単だった。
バイクの重さを感じることなく、アップ、ダウンできた！
アダプターの数種類ついているため、ほとんどの車種に使えるのも魅力
クロームメッキされているので、バイクをスタンドにかけたままでも、インテリアっぽくて格好がいい！！
CB400ではノーマル状態でフロントブレーキホースのジョイント部にスタンドが当たりブレーキホースに無理がかかってしまう！　ブレーキホースを社外品に交換したら問題はなかった。

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以前は「TR71」を使用していましたが、今回初めて「TR81」を購入しました。掌部の感覚は両者ともほぼ同じで、グリップ操作に優れていると思います。甲部は「TR81」の方が気密性が高いように感じました。

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