ESCO:エスコ

Gn125hの流行りにのり、他の方々の評価も含め、こちらのアーシングケーブルを取り付けしました、当方のgn君はリチウムイオンバッテリーを導入してる為？つて思い増したが、あら確かに、明らかに始動性が朝の寒いこの時期に、チョークも使わず??セル一発で？つて何かいい感じにエンジンがかかる？確かに寒い為エンジンは弱っちくある程度度の暖気が必要ですけど、gn乗りの方々のおかげで、うちのgn君は少し調子が良くなりました。

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持ち物に名前を書く際にちょうどいい太さがこのマッキー極細です。対象となる物の大きさにあわせて、「細」か「極細」を選択できる点が使いやすいです。

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狭所での細かい作業には、『LEDライト』は必需品です。

電池の寿命も7時間と長く、本体サイズもバイクやクルマの整備に適したサイズです！

工具箱や携帯工具に常備しておくべき製品です！

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●クランクシャフト・センターボルトを脱着する際に、プーリーを回す目的で使用した。
●クランクプーリー・センターボルトにボックスレンチを差し込み、ハンドル端部を床に当てて固定　→　プーリーに不要となったベルトを巻き付け、次に、「チェーンレンチ」をプーリーに巻いてクランクプーリーを締め付けながら回動させ　→　センターボルトを脱着。
●チェーンレンチの先端・当接部の両側・角部はグラインダーで斜めに削り落として、プーリーの破損を防止している。
●円滑に作業を進めることが出来た。
●具体的な祖業手順は、こちら→　http://minkara.carview.co.jp/userid/359142/car/262977/2983393/note.aspx
●チェーンの長さも十分な製品なので、駆動輪のセンターハブナットの脱着作業にも使えそうだ。(o^。^o)

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本体サイズが小さい為に引き手の長さが少し短いとは感じますが、私の使い勝手（収納品：バックインバックと薄手のジャンパー、折畳みの傘 等）ですと最高の品物でした。
各種サイズのキャリーバックを使ってきましたが、長い付き合いになりそうです。
新型（色のみの変更？）が出ていますが、価格が3倍以上に跳ね上がっているので、もう一つ買い置きしておこうか‥と思案中です。
尚、鍵もついていますし、品質も必要十分と思いますので、お買い得な商品です♪

あっ、一つだけ注意すべき点とすれば、（私のPCのモニターでは）灰色に見えたのですが、届いた品物は緑色でした（笑

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バイク仲間の多くから「ぜひやるといい」と奨められていたカスタムと呼んでいいのかどうか、くらい簡単なケーブル1本装着のみです。
しかし、これがいい。-2℃に冷え込んだ1月の早朝。チョークを引かずにセルを回してみると一発始動。しかも、それまでならアイドリングが1、500rpm/m以下だとすぐにエンストしてしまうのに、1、200~1、300rpm/mで安定して回転している。
選択肢はあまりないけれど、これから繋ぎ場所を変えながらその他の効果を試してみたいとも思うが、今のままでも充分だとも思う。

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フライパンの焦げ付きを落とすにはカナだわしよりも昔ながらの、
椰子を使ったこちらのたわしの方が傷もつかずに、
いいような気がするので使い続けている。
キャンプの時も鉄板を洗うのに使っているが、
申し分のない性能を発揮している。

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知ってる方は知ってるベラドライバーの代名詞とも言えるダイヤモンドやレザーチップドライバー。それらの加工が施されていないノーマルドライバーです。あれだけ精度がいいならノーマルだって悪くないはず。。。これを探していました！工具専門店でも取り扱いが無く注文とのこと。
エスコのカタログを持っていたのでこれがラインナップされていたのは知っていたが、個人でエスコに注文できず困っていた所、ウェビックで注文でき、しかもウェブに載ってた！ボルスター無しのシャンク300を注文。やはり悪くない。
実に嬉しい買い物が出来ました。

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マニアな一品。これも工具店の取り扱いは無く探してました。シャンク部はドライバーと同じ材質でパームグリップが握りやすい。来て初めて知ったんですが、これ貫通仕様になってるのでハンマーで叩けます。難点はバーコードシールを剥がしブレーキクリーナーを一噴きしたらロゴと型番が消えました（泣）

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これは油汚れを落とすには最高だ、換気扇のプロペラも簡単にべとつきを落とせる。今までゴシゴシしごいて落とせなかった風呂場の水垢もこのスチームなら簡単に落とせた。
まだ試したことはないがホイールについた鉄粉も簡単に落とせるようだ。
家庭に一台あれば出番は多い。

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