YAMALUBE:ヤマルーブ

商品のインプレとしては、
オイルなので好み。
ヤマハ純正なので、問題無いでしょう。
しかし、最初からか配達時が分かりませんが
オイル缶の下部に大きなヘコミが。
漏れてないだけマシでしょうか？
返品したいです。
注ぎ口に付けるジャバラのホースが
付いていたのは良かったです。

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キャブレターの清掃に使用。かなり強力な洗浄力で、飛び跳ねた液体がTシャツに付き、変色しました。使用時は、ビニール手袋に保護メガネ、そして汚れてもいい服装で作業した方が良いです。
キャブレターのガソリン排出口からガソリンを抜き、その穴から注入して一晩寝かせて排出させたら、どす黒い液体が出て来ました。2?3回繰り返し、エンジンの調子が良くなりました。分解するのはハードルが高かったので、この方法はオススメです。

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ブレーキパッド交換のついでにフルードも。

メーカー指定の物なので購入。
前輪、後輪ともに新品フルードを継ぎ足しながらエア抜き作業し、入れ替え終わって練習がてらもう一周作業したのですがそれでもやっぱり半分近く残ってしまいました。
吸湿性があるから長期保存も出来ないし、どうしたものか。

500mlの他に、250mlもあればいいのに。

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NSR50に入れています。
オイルはやっぱりヤマハですね。

2stのギアオイルは4stのエンジンオイルほど頻繁に変えるものではないですが、この値段で出してくれることはありがたいです。

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ヤマハ純正サスペンションオイルをヤマハルネッサに使用しました。元々はG5が指定になっているようですが、ブレーキ時にフロントフォークが頼りなく沈むのでG15を使用しました。自分好みの仕様になりました。

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当方の最近使用はこれ一択です。
（中身はオーｘｘズと一緒との事）
どうやら最近のサスシールで一部のオイル（有名サスメーカー製）と相性の悪い組み合わせが出てきた様ですがこれなら今のところ問題発生しないみたいです。
性能、耐久性は御存知の通りですね。
シール交換後あまり持たなかった・・なんて時はこれを候補にいれてみてはいかがですか？
（写真左は旧パッケージ）

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マットブラックボディの我が相棒に良いコーティング剤がないか探していたら、ネットの掲示板にガラス系コーティング剤がマットカラーのキズ消しにも使えるというコメントがあり、そういえばヤマハのコーティング剤を持ってたなあと思いだし、試してみました。
程度にもよりけりですが、浅い擦り傷は目立たなくなりました。
ガラス系コーティング剤をマットカラーに？ とも思いましたが、艶が出るというより塗装色の深みが増すという感じ。全体に塗り込んだマットブラックのトレーサーはより精悍になりました?
スクリーンも表面がピカピカになって、新車気分が復活しました?。
マットカラーのオーナーさん、試す価値あるかもです?！

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レイダーに使用しています。
とにかく熱持ちのいいバイクなので走行距離に関係なく半年に一回の交換をしています。
今のところ熱ダレが気になる事もありません。
低回転高負荷型のエンジンとのマッチングは悪く無いようです。
コスパに関しては120点ですね。

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YAMAHAの純正品なので悪いはずがない。成分や性能はすぐには効果がわからないけれどいいと思います。わりと容量が多いので何回も使えると思います。

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いろいろ使用してきましたが、2ｓｔや4ｓｔ係わらず、これが一番きれいになると感じてます。値段的にもまあまあ納得ですし、入手しやすいし、イチオシです。インジェクション用のはどうなんでしょ？

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