YAMALUBE:ヤマルーブ

　オフロードのチェーンオイルとして購入しました。オフロードでは、この手の高粘度タイプが持ちが良いと思います。オンロードはシリコン系のチェーンオイル、オフロードはこの高粘度タイプと分けてます。

　初めてヤマハブランドを買ってみましたが、可もなく不可もなくという感じです。値段も、他のメーカーと大きく変わりませんし、ブランドの好みのこんだいじゃないでしょうか。

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【Webikeモニター】
タナックスの300ml耐熱ワックスを使用していましたが、エンジン塗装面の荒れが気になったのでこちらに変えてみました。
　使用感はスプレーして上からウェスで塗り込むと良く伸びます。タナックスの線を引く粘っこい伸びではなく、スルーッと自然に広がる感じで、それがいいのかどうかは判りませんが、ツヤは少なくともタナックスの薄い膜を張ったような鈍い光沢ではなく、CRCのようなツヤツヤとした輝きがあったような気がします。
　塗面への負荷は、塗装の剥げかけの部分で試したところタナックスの時みたいに剥がれが更に広がることもなく、塗装表面に自然にワックスが馴染んでいましたので、はるかに信頼性は高いと思われます。

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【Webikeモニター】
ギアオイルをさがしていたらちょうどこの商品を見つけました。僕が乗ってるバイクやったら6回くらい変えれるので次買うのはいつになることやら(笑)オイル交換と一緒にまめに交換したいと思います。

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同じVMAXに乗っている方が「安くても問題ないよ」とアドバイスしてくれたので使ってみました。
価格がリーズナブルなので、定期交換がしやすいので今後も使用しようと思います。
熱い走りをしない方なら「良い」のでは？？と思います。

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フロントフォークのOHに使用。純正品なので、安心して使用できますね。

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【2012オイルインプレ】
YZ250Fの指定オイルです。価格が2000円を切るとうれしいです。
1本では足りなくなる恐れもあるので2本購入をお勧めします。

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エイプ50FIで使用しました。
効果は・・・元々古いバイクでもないので感じられませんでした。
その後、圧縮比を上げハイオクを入れるようになったので
これを使う事も無くなりました。（ハイオクには使えません。）

この手の製品の中ではPEAは唯一、
一応、効果が実証されているという事を聞きますので、
使い続けていれば意味はあるのだと思いますが、
これで問題を抱えたエンジンやインジェクターが
復活するような物かといえば疑問です。

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これとLAVENの2つを比較するため同時に購入しました。
少し甘い匂いで、スプレー直後はアルコール臭がありますが直ぐに消えます。
匂い的には以前使用していたTANAXに似ています。
個人的にはどちらも嫌いな匂いではありませんので、次回は安い方を購入します。

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CB400SF　NC31フォークOHの為に使用。

普通に街中で走るには十分な粘度です。個人的ですが、少しハードな走りをすると軟らかいかな？なんて思ったりします。峠などハード走行を考えてる方はブレンドされた方が良いかも。

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tzr2501ktに使用していました。

回したときはいいのですが、街乗りするとサイレンサーからのタレがちょっときになりますね

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