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SC-PROJECT:SCプロジェクト

ユーザーによる SC-PROJECT:SCプロジェクト のブランド評価

SC-Project はMoto2ワールドチャンピョンシップの他に、SBK、スーパーモト・ワールドチャンピオンシップなど世界のチャンピョンシップレースへのマフラーの提供もしております。 妥協を許さぬテクノロジーとエクセレンス、それがSC-Projectのフィロソフィーです。

総合評価: 4 /総合評価216件 (詳細インプレ数:176件)
買ってよかった/最高:
50
おおむね期待通り:
73
普通/可もなく不可もない:
17
もう少し/残念:
3
お話にならない:
8

SC-PROJECT:SCプロジェクトの商品のインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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本体材質:カーボン
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

サーキット専用で使用していました。
残念なことに2年半余りでカーボンが排気熱で穴があいてしまいました。
構造的にグラスウールが薄く消音する気がないように思える構造です。(悪いと言っているわけではありません。
音量規制が甘い草レースには使えますから)
また穴があいたカーボンも薄く耐熱性に欠けるということですね結果的に。
スタイル的にはすごく気に入っていたので耐久性に欠けた製品であったことは
すごく残念です。結構いい値段する製品ですからね。
カーボンはお勧めできません。チタンだったら穴があくことはないかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/10/25 23:22
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(1)

こーさん 

上記impressionに本人が追記します。
走行距離は約1万キロ。このサイレンサーに限らず、他社のカーボンサイレンサーを使用していた時もやはり穴があきました。
カーボンシェルはあまり長持ちしません。特にサーキットオンリーで使用するとエンジンをぶん回すから
常に高温にさらされるし消音材の飛び散りも早くカーボンは余計に高温にさらされることになります。

ゴダイさん(インプレ投稿数: 2件 )

サイレンサー素材:チタン

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

2021年11月に購入
GSX-S750用 こちらのマフラーのバッフルはボルト式になってます(EURO4)
バッフルを外したくスパナで試行錯誤したのですが、まずスパナが入らない形状になってます
メーカーに問い合わせたところバッフルは外せない!との回答でした

こちらの製品をググってみるとネジは外せたとしてもボルトの方が抜けなく結局バッフルは抜けない、抜くにはカーボンエンドの部分のリベットを全外ししないと出来ない模様
購入の際は注意です。
ヨシムラのR-11にしとけば良かったと後悔してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/11/05 18:21
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(3)

よさん 

溶接部分をドリルで削ればバッフルは外せます!
削ったあとバッフルとサイレンサーの隙間に556を吹きかけてやらないと硬すぎて抜けません。
ちなみにこのサイレンサーは中間パイプとサイレンサーの間にインナーサイレンサーがあるのでバッフルが二重になってます|ω`)

765Thruxgaleさん 

公道でバッフル外すのはねー。
爆音欲しい気持ちも分かりますが公道では間違いなく性能落ちます、

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