ユーザーによる elf:エルフオイル のブランド評価
エルフオイルはF1をはじめMotoGP、ラリー、パリダカール、カートなどのメジャーレースをサポート。エルフのレースで培ったテクノロジーは、今日の自動車のための化学合成オイルの開発に使われ、大切な愛車の寿命を延ばす卓越した性能を実現しています。
総合評価: | 4.2 /総合評価292件 (詳細インプレ数:287件) | |
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買ってよかった/最高: | 113 | |
おおむね期待通り: | 112 | |
普通/可もなく不可もない: | 41 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 1 |
2.8/5
性能・機能 | 3 |
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コストパフォーマンス | 2 |
フィーリング | 3 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 3 |
色々オイルを試していた際に使用してみたオイルの一つだと思います。
良くも悪くも何も印象に残っていないので、使用してみてなにか問題があったということはないと思います。
ただ全合成油ではヤマハのエフェロプレミアムの値段がこちらの半額程度で購入出来るため、
特に特徴のないこちらをわざわざ購入するメリットがなく、その後は購入していません。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
久しぶりの水冷でクーラントをどれにしようか迷いましたが,
オイルはエルフを入れているので,
コレにしました。
水温計はついていないので厳密な性能は語れませんが,
特に問題もなく走っています。
色は黄色のように書いてありますが,
黄緑です。
カワサキには合いますね。
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性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
BBRのスプリングを入れた時に,
硬めのオイル指定だったのでコレにしました。
エンジンオイルやクーラントなどを全部エルフで統一しているので,
フォークオイルもエルフに。
細かいセッテイングを出す人向けに30Wも出してくれるとうれしいです。
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性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
GSX-S1000Fで菅生サーキットの走行会にたまに参加していましたが、ノーマルのDOT4のフルードだと、走行15-20分後ぐらいになると、ブレーキの握りがだいぶ深くなってしまってました。
200キロオーバーからのブレーキングを繰り返すと、やはりDOT4のフルードでは苦しくなってしまうようだったので、このエルフのDOT5.1のフルードに変更し、だいぶ症状は改善されるようになりました。
ただ、劣化は早いとのことで、1年に一度は交換するようにしていました。
ロングコースのサーキットを走るようであれば、このフルードはおススメだと思います。
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4.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
CB1300に使っています。
交換後5000km程使っていますが、違和感も感じずなめらかに動いていると思います。
商品としては他のオイルより高いとは思いますが。こればっかりはバイクを労る気持ちがあれば仕方の無いことです。
ビッグネイキッドなど乗ってる方は一度使ってみることをオススメします。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
オーガニックということばに惹かれて買いました。
オイル類はエルフを入れているので,
統一した面もあります。
なにがオーガニックなのかいまひとつわかりませんが,
水温の上昇もなくいい感じで走ってくれています。
次回も入れたいと思います。
色は黄色を書いてありますが,
もう少し緑がかっています。
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
2ストのギアオイルとして使っています。
シフトフィーリングが改善され,
ストレスが減りました。
オイル類は一定サイクルで交換したほうが良いですね。
値段もそれほど高くないので助かっています。
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性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
フロントフォークのスプリングを交換した時に,硬めのオイルが指定だったので購入しました。
20Wですが,30Wもあるとブレンドして25Wが作れるので,
30Wもあるとうれしいです。
500mlという量はちょうどよかったです。
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