K-CON:キタココンビニパーツ

ステムにウインカーステー、ビデオカメラステーなどを共締めしていて長さがちょっと不安だったのでノーマル長さから変更するのに購入しました。ちょっと値段が高い気もしますがフランジボルトはホームセンターなどでもなかなかないので仕方なく購入。まあ見た目はよくなりました。

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古い２ストロークの１９９５年式アプリリアＲＳ１２５をレストアして、キャブレターセッティングをしています。
メインジェットを絞り上まで回るようになったのですが、まだ5000rpmと7000rpmにトルクの谷があります。特に5000rpmの方が酷い状態です。この辺りの回転数を使う時はアクセル開度は50％位です。

このアクセル開度のセッティングはジェットニードルで行います。前にクリップ段数を上から３段目⇒２段目に変えたところトルクの谷がやわらぎました。
さらに進めて１段目にすれば薄くなるのですが、薄くなりすぎても恐いので、このキタコのニードルシムセットを購入しました。

このセットには0.3mmと0.6mmのシムが一つずつ入っています。クリップ段数を１段目にして、その下に0.3mmシムを入れると丁度１．５段相当になりました。
これで試走するとトルクの谷は更にやわらぎました。

その後、プラグの焼けを確認した上で、シムを外して１段目にすると更に中回転・中開度でのツキが良くなりました。街中を走っていても下から上までつながりが良くなったので気持ちよく走れます。

結果的にはシムを外してしまいましたが、微妙な調整ができたので、とても良いパーツだと思いました。今後、気温が下がってきたらシムの出番がありそうです。

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アプリリアRS125のタンクは前方のボルトを外すと後方のボルトを支点にタンクを４５°位まで持ち上げることができます。フレーム側に車のボンネットを支えるような金属棒があり、その棒でタンクを支えるのです。今となっては古い２ストロークのエンジンなのでキャブセッティングを頻繁に行うので、とても便利に出来ています。
しかしながら、もう２０年も前の車両なので棒の先のゴムが劣化で割れてしまったので、タンクの底面を保護するために先端に取り付ける丁度良いゴムのキャップを探していました。
キタコのコンビニパーツはサイズも豊富で丁度良いものが見つかり、材質もＮＢＲで耐摩耗性や耐油性があるため、タンク周りに使うのに最適だと思い購入しました。
実際に装着してみて使っていますが、持ち上げたタンクが安定して支えられており、とても満足しています。こんな小さなゴムのパーツですがオートバイ用に最適化されていることに嬉しくなりました。

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NS250Rのキャブ整備に使用しました。

キャブのチャンバーパッキンがダメな時の補助として使う予定で
購入したのですが、パッキンの代用品がうまく見つかり
使い道を失いかけていたのですが、2連キャブのガソリン供給部が一体になっている部分の
シールがやや怪しくなっていたので、補助に使ってみました。

今のところ漏れることもなく、剥がれることもなく役に立ってくれております。
数年前に購入した液ガスは使う量が少ないのに容量が多く、結局大部分を無駄にしてしまったので
こんなプチサイズで販売してくれると助かりますね。

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ヘッドライトを社外の者に変更した際、取り付け部の幅が狭く、それを埋めるために購入しました。
ヘッドライトケースの色がブラックだったので、黒い色のカラーを探していたら本商品がヒット。
装着したところ、やはりよくある銀色のカラーよりもこちらのブラックのカラーの方が引き締まって見えていいですね！満足です。

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使い切りタイプで便利です。
普通に使えます。
どうせなら2個セットで、もう少し安く販売も可能ではないかと思いました。

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使い切りサイズでとても使い勝手がいいです。使うときは使いますが使わないときは使わないのでこのくらいの分量が自分にはベストです。品質的には問題ないと思います。

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このキタコさんのコンビニパーツシリーズは、とにかく間に合う商品です。
隙間に合ったサイズがとても豊富でワッシャーやカラーなどいつも購入しています。
見た目も材質もアルミでとても綺麗に収まります。

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この手のリフレクターの中では格好が良いので購入しました。
それまでは自転車用のものを流用していたのですが、色褪せがひどくて
すぐにピンク色になってしまったり、パキッと割れたりで散々でした。
キタコのこのリフレクターは使用3年目ですが、今のところ劣化は見られません。
サイズも程よいし中々良い感じ。
斜めから光を当ててもちゃんと反射するのも良いです。自転車用のものはそれが
出来ない「なんちゃってリフレクター」もありました。

難を言えばネジ止めではなく両面テープ止めなことくらい。個人的にはネジ止めが
いいです。

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クラッチケーブルが切れると、走行不能になります。無理に走らせるとハウジングを痛めたり済ますので、ケーブルを換えるのが一番。でもクラッチケーブルが製造中止になっていたらどうします？そんな時はインナーケーブルを交換して、タイコに半田付けします。古いバイクを長く乗り続けるために活用しています。

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