K-CON:キタココンビニパーツ

エキパイとサイレンサーの間にインナーバッフルを入れると、標準のスプリングが合わなくなる。
そんな時に、KITACOのスプリングは、いろんな長さが用意されているので、重宝します。

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クラッチレリーズの押しボルトに使用しました。純正欠品でしたので汎用品で探しましたが、探すと汎用品は意外とないです。しっかりした作りで純正同様使用できます。

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以前購入し取り付けたアンダーカウル。何も付属してなかったのでそのまま取り付けてみたけどネジを締めこむと・・・「ビキッ！！」っとアンダーカウルから嫌な音が。　
一度外してこの隙間にちょうど良いスペーサーが無いか探してたらキタコさんから色んな厚みのスペーサーを見つけ隙間の幅に合った物を購入し取り付けました。
まぁこれを入れてもアンダーカウル自体のひずみがあるので多少は無理な力が作用されるんだけど、何も無いと気よりはカウルがエンジンに当たる所も少なくなり、しっかりと固定できるようになりました。

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KLX125のリアウインカーの交換に純正のコネクターを利用したくて購入。ワレンズミニウインカーも同時購入して配線加工して取り付けしました。

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普通の配線だと、黒＝アースだと思うのですが、バイクの場合、黒がアースじゃなくて、緑がアースということが多いですね。自分としては、黒＝アースなのが分かりやすいのですが。でも、このシリーズはいろいろな色が選べるので、自分にとって分かりやすい色を選べます。
とりあえず、今回はアース線＝黒にしてみました。

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2mと、電装品の取り付けにちょうど良い長さのハーネスです。純正色を自由に選べるので、配線した後も混乱せず分かりやすい。許容電力も150W/12Vなので、ほとんど場合に対応できます。

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外装部品の加工（レッグシールドの拡幅パネル）に使用しました。

形状はスクーターなどの純正外装でも使われている樹脂リベットと同じものです。

装着は
1.軸の太さと同じ大きさの下穴を開けて
2.プッシュリベットはボタンが出た状態にして
3.留めたい対象（カウルとカウル　など）に差込み
4.ボタンを押す。で完了。とても簡単です。

外すときは、中心のボタンを押し込めば簡単に取り外せます。

これの考案者って凄いアイディアだと思います。
軽いし、簡単だし、ナット不要だし。

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FMF Q4スリップオンマフラーを取付の際、サイレンサー側のボルトがノーマルでは短かったので購入しました。ネジのピッチが1.25のものは近所になく、せっかくなら少し格好良いものにしたいのでこちらにしました。自己満足以外にないですが格好もよくて満足です。
長さ的には20mmでもよかったです。

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フロントカバー部分
ステップ部分
あとはサイドカウル固定部分に使用

これだけで結構印象変わりますね
交換はビスを入れ替えるだけですし

強く締めすぎると折れる＆＋部分が削れるので注意です！
（1本やってしまいました）

サイズのあったドライバーで適度に締め込みましょう

ビス1本で統一感が出て満足です

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84φサイレンサーに交換する際必要だったので
価格も安かったので購入しました。
値段なりの安っぽい質感かと思いきや、なかなか
上質な作りです。あえて言うと付属の取り付けボルトが
もう少し長ければあらゆるパターンでも取り付けられるかな。

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