K-CON:キタココンビニパーツ

テールランプ本体のビス止め部が割れてしまって本体を交換するのは勿体なかったので代わりの固定用として使用してみました。思ったよりしっかりと固定が出来てリーズナブルに作業がが終わりました。

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キタコのケイヒンPE24キャブは、分離給油用のオイルニップルが付いてるのですが、それだとキャブの脱着の度にオイルホースも外さないといけないのが煩わしかったので、このオイルニップルを使いインマニに移設しました。

キャブ側は、ゴムキャップを被せて塞ぎました。

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シグナスＸ（１ＹＰ２）に他車純正の0.95ミリと合わせて計1.45ミリ（純正より1.1ミリアップ）で
使用しました。リアタイヤを120/80-12にした為マニュアルの２速発進みたいになってしまいましたが
１速発進に近くなった感じです。最高速も回転数は上がりましたが、ほぼ変わりません。
燃費には影響があるかもしれませんが、また一つ理想に近いセッティングになりました。

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径より少し大きめで穴あけ必要です。
φ6ならφ6.1で穴あけなど

φ6で穴あけして打ち込むと、キツすぎて母材のキャブ側にクラック入りました。

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タイヤ交換や駆動系の整備を自分でする様になったので購入。
いろいろと使用できるようにと「マルチ」の名前を信じ、安いこともあってついで買いしました。

【使用状況を教えてください】
使用済みです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。コンパクトでかわいい。

【使ってみていかがでしたか？】
タイヤ交換2-3回やって、都度アクスルシャフトや金属と金属とが接する部分に塗り込みました。
古い汚れたグリスを洗ったあとに、こちらを塗ってあげるといままでが嘘のようにヌルヌルと駆動します。
グリスとしての性能は十分です。

【注意すべきポイントを教えてください】
商品説明にもありますがゴムを使用する場所、シールでフォークオイルを止めているフロントフォークなどの部分には使用できません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

【一緒に購入するべきアイテム】
ちょっと少ない気もするので、気にせずたっぷり使用したいという方は、もっと容量のあるものを購入したほうあいいでしょう。


ウレア系やシリコン系、モリブデン系など様々なグリスがあるので、それぞれ少量ずつそろえ適材適所で使用していきたいです。

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【使用状況を教えてください】
ボロボロのVTR250を手に入れ、最初は「中学生がとりあえずマフラー変えました」みたいな
ださいノーブランドマフラーがついていました。
そこで自分でださくないノーブランドに組み替えるために購入、使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
少し量はすくないと感じましたが、値段的にもこんなもんでしょう。
一回で使い切る量。と考えれば妥当です。

【取付けは難しかったですか？】
マフラー組み付ける際に塗り込んで、熱入れて感想させて終了。
難しいことはございません。

【使ってみていかがでしたか？】
とくにありません。
排気漏れもなさそうで問題ありません

【期待外れな点はありましたか？】
とくにありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
２本出しとかだとあわせて２つ買っておいた方がいいかもですね。

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キャップボルトの穴に挿して使う、ワンポイントなおしゃれアイテム的なもの。
なので仕様とか耐久性とかは一切関係無し。

注意点としては、寸法的に結構きつくできているので「取り付け後に外す時は、結構硬い」こと。
隙間にマイナスドライバー等を突っ込んで(テコの原理で)外すとき、すっぽ抜けて周りの部品に当たって傷つけたり、手に当たって怪我しないように。


ただの小物の割には高めな気がするので、星を一つ減点してます。

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KDX125SRのサイドカバーを取り付けるために使用しました。ボタン部の面積が広いので、平ワッシャー不要なのがありがたいです。ルックスも向上し満足していますが、唯一の難点が六角棒レンチの掛かりが浅いので何度も取り外しする部分に使用すると棒レンチを差し込むところが舐めやすいということだけが気がかりです。

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マフラー装着の際に使用。少量だけで良かったので有り難い商品です。勿論ガスケットとしての性能も問題ありませんでした。

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グリップ交換のために購入しました。
使用する頻度が多いものではないのでちょうどいい量です。
特に問題ありません。

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