K-CON:キタココンビニパーツ

スクリーンやカウルの保護のためにこの手の物を使用しています。スクリーンについては、元々、黒いワッシャーと黒の低頭六角穴ボルトの組み合わせで取り付けていましたが、ホームセンターで購入したこのボルト、形は好みなのですが、スチール製で錆が出てきます。何度か塗装しながら使用してきましたが、見切りをつける事としました。ひとまず、何か良い物が見つかるまでの間、以前、使用していたステンレス製のプラスネジに交換する事とし、錆が付いて汚れたワッシャーも併せて交換する事にしました。
商品については、これまで使用していた物よりもやや薄く、硬い感じですが、きっちり役割を果たしてくれそうです。何ら品質に問題は無いと思われます。カウルを留めるボルトのワッシャーも傷んできているので、次の機会に別サイズも注文しようかと思っています。

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ダエグのオイルパンを固定している純正の六角ボルトが錆びて汚くなっていたのでこのフランジ付キャップボルトへ交換する為 購入しました。
純正ボルトよりは錆びへの耐久性は劣るかと思いますが、ユニクロメッキの仕上げもキレイで満足しています。
あと キャップボルトなので六角ボルトよりは締めすぎによる破損のリスクが少ないかと思います。

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【使用状況を教えてください】
KLX250のグリップを交換するときに使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ちゃんとくっつきました。
グリップ交換なんて滅多にしないのでこの量がちょうどよかったです。
塗りすぎなければ5回は使えます。

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たったこれだけの部品なのに高い！　から、★は4つ、3つではないのは、この小さいサイズの平型端子は、ホムセン、大手自動車パーツ店では売っていないから苦渋の採点(笑)

キタコの高いのもそうだけど、サイズが唯一無二だから仕方がない(笑)

とにかく、安いやつをやすり掛けする手間は大変なのでこちらで「ミツマタを作り」

ブレーキスイッチからプラスを取り出す。

電機に弱い人用講座

写真の様にまずは赤のビニールの被覆を剥がす。ニッパーでもカッターでもいいし、ライターの火で焼いても良い

先端の三カ所にペンチで端子を圧着する

ブレーキスイッチから出るオス型端子2個にのうち一つを使用するので、対するメス型を1個つける

車体から延びるブレーキスイッチ用配線先端はメス型なので、オス型端子をどこかにつける。共にどこでも良い

三又の一つは取り出すプラス側となり、増設機器のプラス側配線に接続する。接続する側に合わせてオスでもメスでも丸型でも、直ハンダ付けでもナンでも良い

マイナス側はバッテリーマイナス側からでも、車体アースでもナンでもいい。

注意として、どこかにヒューズをかませること

ブレーキスイッチから出るオス型端子2個にのうち一つは常時プラスが流れている所、もう片方はブレーキを握ると流れる所。

USB口増設なら常時流れている方。ブレーキ連動にしたいライト類ならもう片方。用途に合わせて選ぶ。

テスターがなくとも増設機器のマイナスをボディアースに仮止めとて、ブレーキスイッチのどちらかに接続して試してみればわかる(笑)

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同時購入したサイレンサースプリングに防振対策で被せる為に購入しました。チューブ内径サイズより1ミリ太い外径のスプリングに被せて使用するのですが、キツめなのでシリコンスプレーをチューブ内側に吹いて被せると楽です。

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エストレヤのヘルメットロックが使いにくいので、これと組み合わせています。

この時代のカワサキ車にはオススメです。バリオスなんかにも良いと思います。

Dリングをかけにくいと感じる人には効果があります。

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ナンバープレート固定ネジの脱落、緩み防止用に購入です。
普通のナットと違い、フランジ付きロックナットなので、少しは安心でいいと思います。

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TDM850にHIDを取り付ける時にねじ止めの代りに使用しました。
確りと固定できたので問題ありません。

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スーパーカブ１１０（JA44）の右ミラーのボルトを利用してにタコメーターを取り付けるために購入。
https://imp.webike.net/article/474445/
本品により、さりげなくうまく装着できました。
こういったパーツ、もっとPRできませんかねぇ。

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マフラー交換時のエキパイに使用しました。排気漏れもなく大丈夫でした。

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