K-CON:キタココンビニパーツ

ブレーキの鳴きを低減できるというのでいつも購入しています。
効果があるかあまり実感できませんが、塗らないよりはいいだろうと思い、値段も安いためパッドの交換時にはいつも塗っています。確かにブレーキは鳴きません。
グリスの量はフロントとリア同時交換で、2?3回分ぐらいの量になります。
塗っておいて損はしないと思うので、交換時のために購入しておいた方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クランクケース合わせ面や、メタルガスケットの固定に使用しました
通常サイスの液体ガスケットを買っても次に使うのは数年後・・・だとチューブの中で硬化してしまい使い物にならない・・・ということが数回あったのでその反省で使い切りサイズを買うようになりました

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【使用状況を教えてください】
マフラー交換時のセンサー差込口に塗布するために購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
高温の箇所でも排気漏れなく、使えています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
シールテープよりも定着性があり、安心して使用出来ます。
他の液ガスよりも高めですが、その分熱やガソリンなど場所を気にせず使用出来ます。

【注意すべきポイントを教えてください】
塗り過ぎ注意です。少量で構いません。
一度開封すると固まりそうなので一度に使い切りしたいです。

▼キタコからは用途に合わせたガスケットが出されていますので、非常にありがたいです。

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VTR250クラッチケーブルのタイコホルダーが 行方不明になり、ワイヤーの交換か？と思っていた時にこちらの商品を知り交換しました

穴が小さいので、ニッパーとカッターでカバーを広げて少し強引に装着
こういう細かい補修パーツは有り難いです

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燃料ホースをキャブレターに固定するために購入
数種類の外径違いが入っていて、現物合わせでのフィット状態を確認できるのが良い

錆びにくいようにステンレスホースクリップにしました

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ニッシン横型クラッチのマスターシリンダーの交換用タンク
デイトナの補修部品と同等品で少し安い
最近のロットはキャップが黒から灰色になって統一感がなくなっているそうです

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【使用状況を教えてください】
ストリートトリプルRSのEVAPを撤去する際に、元々ホースが繋がれていた箇所のメクラのために使用しました。
車種によっては抵抗が入ったコネクターと一緒にメクラ用のラバーキャップがセットになっているキャンセラーキットが販売されています。ストリートトリプルRSも海外サイトではキャンセラーキットの取り扱いがあるものの国内での取り扱いは無く、高い送料を払ってまで海外から取り寄せるのも癪なのでキャンセラーキットを自作することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像の通り長めのラバーキャップです。
使用箇所に併せて必要な長さにカットすれば良いだけなので長さはあまり気になりません。
質感も車両に使われているゴムホースに近い感じでした。

【使ってみていかがでしたか？】
サイズは幅広くあるものの、ドンピシャのサイズは無かったので一番近いものを選びました。
その際に大きい方に寄せてしまったため、そのまま使うには少し緩かったです。そのままにして飛んでいってしまわないようにタイラップで固定しましたが問題なさそうです。
ゴムの感じからして、むしろ小さい方に寄せた方がゴムが広がってくれるのでピッタリハマっていたかもしれません。
今のところメクラによる不具合や何かが漏れているということはありませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
メーカーの注意書きにはガソリンやオイルを止めるための仕様はNGとあるので、使用用途に合っているか確認してから使うのが安全です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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あまり振動を伝えたくない箇所で制作したステーに装着。M5とM6の両方に対応できるよう、カラーとワッシャーががあらかじめ内径違いで用意されています。
2個買って、ちょうどよく収まりました。キタコのこのシリーズは便利ですね。

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品質には何の問題もなし。容量がもう少し多いと良いなと思いました。

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タンク下に配線するにあたり３線の保護のためです、会社名と値段で決めました。コルゲートチューブは初めて今回は何も分からず内径７ｍｍにしました。
挿入治具を持っていないのでスリットを使い線を通すのが一苦労、ギボシ端子を先に通し、平ギボシをスリットに沿って滑らせて通線しましたが今回は５０ｃｍ位なので何とか通せましたが、挿入治具必要ですね。
コルゲートチューブ内径はどれが良いのか初めて使用して参考になりました。

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