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ユーザーによる Bagus!:バグース のブランド評価
『Bagus!』とはインドネシア語で 『最高！』を意味します。その言葉の通り皆様に『最高』なバイクライフを提供する事。それが当ショップのコンセプトです。バイクのカスタムから修理･車検まで。バイク好きな方は是非一度遊びに来てください。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価131件 （詳細インプレ数：116件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 63 | |
| おおむね期待通り: | 44 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 19 | |
| もう少し/残念: | 3 | |
| お話にならない: | 2 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エアークリナー、外したので、こちらの小物入れをチョイス。
容量40%UP位広くなりました。
最低限の一泊位の荷物なら、入っちゃうかも！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
これが無くても掛かりますが距離に余裕が無いので購入。無くてもいいあると便利って感じ
でも他にはないデザインなので気に入ってます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
本当に差し替えるだけでした。
ブレンボのラジアルマスター取り付けの必須品ですね。
ボタンの質感も良い感じで、エンジンのスタートボタンも純正より押しやすくなりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バラシて取り付けた方が楽です。
右側にレバーが取り付け出来ます。
チョークのワイヤーとっても、レバーはそのまま取り付けました
前から移設しようと思っていたら、専用品が販売されました。
ステーも専用品なので、ポンつけ出来ます。
取り付けは、キャブ外さなくても出来そうですが、ステー取り付け部のネジが厄介です。
叩いて緩めないとネジが舐めそうなので、キャブを外して取り付けた方が良いと思います。
私はハイスロ取り付けと一緒に取り付けました。
チョークを引いたときに固定出来たらさらに良かったのですが、、、 バネ外してもちょっと戻ります。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
仕様変更の為購入です。
取り付けは至って簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ただでさえ広いzrx1100のシート下がさらに広くなる。
ツーリングには必需品
ただ、商品が悪いわけではないが、取り付けが少し大変。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
二本目！
一本目、こけた後・・
【使用状況を教えてください】
今回で二本目となる、Bagus!のバグ管！一本目は、シェル長400mm／インナーパンチング45Φで、
CBR1000RR SC59と、MT-09 RN52J と乗り継いできたメインバイクに入れてきました。
サイレンサーの容量と長さ、インナーの太さ、全てか絶妙で、音とパワー両方とも最高でした。
が。。MT-09に入れているときに富士の本コースで転倒・・サイレンサー破損となりました。
そして今回、メインバイクもXJR1300Cに乗り換え、一年たったので、再度バグ管を導入しました！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです！以前よりも細かい部分がブラッシュアップされて、更にキレイな仕上がりになっています。
一本目は2013年にバグースの店舗にて購入しています。
【取付けは難しかったですか？】
とくに難しいことはありません。
汎用サイレンサーなので、サイレンサーステーだけ今回は別途用意しました。
エキゾーストパイプは、ノジマエンジニアリングの「FASARM PRO TITAN」です。
【使ってみていかがでしたか？】
今回は、当時なかった、インナーパンチング径、38Φのシェル長400ミリをチョイスしました。
45Φよりもトルク感はありますね、スロットル開けた際のエキゾーストサウンドは高めです。
ただ、XJR1300には少しインナーが細すぎたのか、高回転域は少し回転が重そうでした。
街乗りツーリングメインなら38Φ。峠、サーキット、かち回す人は、45Φか50Φがいいと思います。
【付属品はついていましたか？】
サイレンサーバンドが付属します。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません！！サウンド、パワー共に最高のサイレンサーです！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
他のメーカーのスイッチからこちらの商品に入れ替えました。値段が少し高いかなとは思うけど見た目のデザインには大満足です。ブレーキスイッチの端子もカプラー状になっていて細かい所にもこだわってくれています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
取り付けると見えなくなる部品ですが、質感も高いです。
純正は樹脂製で割れやすいためこちらに交換。
割れそうな感じが皆無になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ブレーキをNISSINのラジアルブレーキマスターに交換するために購入しました。Z1000の純正品でもよかったのですが、ハーネス加工の必要もなくDAEGにポン付けできるこの商品を購入。難なく取り付けることができました。
もう少し価格だリーズナブルだと良かったのですが、加工の手間と安心を買ったと思っています。
現在はアクセルワイヤーもZ1000の物を流用しハンドル周りはノーマルっぽい感じに仕上げてみました。
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