ACTIVE:アクティブ

汎用品を購入しました。スロットルワイヤーの加工が必要で、ハンダや万力を使用するなど面倒でした。
それ以外は不満ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZX-10Rに取り付ける為に購入してみました。
ninja250乗りの友人が取り付けているのでまねてみますｗ
純正のウインカーもいいのですが、リア周りをコンパクトにしたい、狭いバイク置場の出し入れの際に周囲のポール等を回避するために交換しようと思います。

○良い点
・ランプが明るく視認性抜群（クリアは明るいですがスモークは未確認です）
・思った以上にスッキリな見た目
・純正のウインカーに比べて張り出しが無くなり狭い場所での出し入れ一安心

○悪い点
・写真で投稿しているが裏側の一部配線が剥き出し（防水性能が疑わしい）
　配線口元をコーキング等で対応すれば更に安心出来ると思います
・高いです
・ギボシタイプの接続なので手間が発生、または接続が甘いと接触不良が起こる

車種にもよりますがＬＥＤウインカーに交換すると抵抗が変化してハイフラ（異常点滅）起こします。
?同梱のセラミック抵抗を使用すれば対応できます。（別料金が発生しない）
　しかしサイズが結構大きいので置き場、収め方に困る。
?またはウインカーリレーをＬＥＤ対応のもの（例：デイトナ ウィンカーリレー 69571）に交換する。（別料金が発生する）
　配線のまとまりがいいのでおすすめできます。フロントウインカーもＬＥＤ対応になります。少しお金がかかりますが。。。

接続がギボシ前提、メインハーネスを切断してギボシで圧着することになります。
最低限度で対応するために分岐コネクタやメスカプラー等で接続するといいと思います。
配線が細いので接触不良に十分注意すること！

購入する方に確認ですが
アクティブのフェンダーレス以外でも取付可能？→取付可能です。アクティブ製品だとフィット感を感じるだけです。
既にフェンダーレスを装着済みでしょうか？→ナンバー灯、リフレクターは付いてません
配線がウインカーの裏側から出ていますので配線ルート、固定方法、見た目等には注意する必要があります。

他社にはないプレート一体型ウインカーという斬新な商品、そして・・・車検対応しています。
安心して乗ることができますし皆さんも是非如何でしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車T-MAXには純正メーターには油温、油圧のメーター及び警告灯すら無いので、オイルコンディションの把握の為、取付致しました。

アクティブデジタルメーター専用とあって信頼性は抜群ですが、お値段のせいか配線が多少細く感じました。断線等の心配は少しありますがお値段が安いので破損した時には又購入って方が良いかと思いました。

製品の取付にあたって、初めからシールテープが巻かれている為ただ取付るだけのお手軽さは手間が省けて良かったです！

専用品なので、メーター側の配線カプラーにカプラーオンってのもお手軽で良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

隼のフロントの純正ブレンボは、フルード抜きのブリーダーが内側にある。当然、キャリパーを外さないと作業できない。キャリパーは宙ぶらりん、ブレーキレバーをにぎにぎできてもブレーキ操作とタイミングを合わせてブリーダーを締めたり緩めたりするには至難の業。
そこでコレを使いまいした。ブリーダーを少し解放したままピストンを引くのですが、ホースの中に泡がプクプクプクと見えて焦りましたが、これはキャリパーから出たのでなく外気がホースとキャリパーの僅かな隙間から入るみたい。あとで普通の方法でエア抜きしたらエアは全くかんでません。
これ使ったらもう普通には戻れません。
リアブレーキもクラッチもこの商品を使いできました。

そうそう、注射器の先端にジョイント部分がありホースを自由に注射器本体から外せます。たいへん便利なんですが、本体とジョイントは外せてもホースからジョイントは外せまん。予備入れといてほしいわ。ホースを長短に切って、長いのをキャリパー用、短いのをブレーキレバー側のタンク用と使いわけできたのに

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドレンボルトの代わりにねじ込むだけです

オイルパンの底のオイル温度管理に何か意味があるのかと言われると困りますが、
まったく温度計が無い状態よりも気持ち的に楽になりました。

ボルトの頭部分もだいぶ薄く作られているので、カウルやアンダーガード装着車両でも純正ボルトの下に5mmほど空間があれば取り付け可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

青く光るアクアブローバより白色発光セグメントが魅力で購入
15セグの表示は夜はとても明るいですが、見えやすい角度に特徴があります。

ステーを買うときに注意。ディスプレイは真正面から見るよりも
少し下方から見たほうがクッキリ見えます。
なので、ほとんどの方が取り付けの際に自分が搭乗した時に真正面になるように
とりつけると思われますが、それだと見難いです。
トップリッジの上に真上に向けて置くとたぶん一番よく見えます。そのぐらいクセがあります。
用品店でデモが動いていることが多いので、実際に見てから購入をお勧めします。

そのほかは取り付け簡単、取扱い説明書も丁寧です。
ただ、電源ケーブルが少し短いので、延長が必要です。
標準長ではほとんどのバイクのバッテリーに届かない気がします。

回転数レスポンスはi-con2と比べると少し遅れますが、
じっと回転を睨みながら運転するわけではないので問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

北米仕様2011年式隼に取り付けました。

北米仕様の隼はスピードメーター表記がMPH基準で
小さく書かれたkm表示が大変見辛いため、デジタルスピードメーターを取り付けしようと思いました。

クールな16セグ表示や、オイル交換時期設定・お知らせ機能
マックス・アベレージ記録機能等、欲しい機能がみんなついていたためこの商品を選択しました。

■取り付けに関して
私は右側マスターシリンダータンク蓋にTANAX製のETCアンテナステー（品番：MF-4705）を使用してメーターを取り付けました。
写真のような位置で純正スクリーン干渉スレスレです。
もう少し手前に飛び出させればまだ余裕はあります。（両面テープで貼り付けてしまったので妥協。。。）
配線は3種類のハーネスからなっており、
・(-)(+)(ACC)の３線でできている電源ハーネス
・スピードセンサーハーネス
・N信号ハーネス
とあります。
私の場合、電源はすべてヒューズボックスから取りました。（この場合電源ハーネス延長等が不要です。）
(+)線は常時電源から取るようにしておかないと、時計等の一部記憶がされないようです。

スピードセンサー取り付けは、アルミアングルを使用した自作ステーにて行いました。回転部分に対しておよそ1.5mm程度まで接近させるため、走行中動くことの無いようにしっかりした作りにしないと大変危険です。
1mm厚のアルミアングルですが、しっかりと取り付き、そのままセンサーを固定しただけでセンサー対象物にちょうどいい位置になりました。

センサーハーネスの長さが、本体をマスターシリンダータンク上に取り付けた状態だと少し余長がある、程よい感じになりました。
中継コネクターは側方の反射板裏に隠れるようにタイラップにて固定しました。

ニュートラル信号は不要なため、接続しませんでした。

本体取付の総作業時間はカウル着脱含めて２時間ほどでした。
ステーは作るのにまともな工具がないため苦労して３時間程かかりましたが・・・。

■表示に関して
真っ先に言いたいのがバックライトが最大設定でも暗すぎて、本体を推奨角度に調整しても日中は結構見づらいということ。
日差しによっては反射して全く見えなくなったりします。ノングレアタイプの保護シート等貼り付けると良くなるかもしれません。。。
動画もとりあえず撮影してみましたが、カメラ位置的に殆ど見えません・・・。

夜間は、良好に見えます。
日中の見えづらさ以外は特に不満点はありません。１６セグメントもかっこいいし
表示配置もいい感じです。

■質感等
割りと高めの値段ですが、若干玩具っぽさを感じます。
個人的にはテカテカなボディーよりつや消し感のあったほうが良かったかも。


視認性は及第点ですが、推奨角度で取り付ければ見えないこともないので私は満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FCR整備にあたり、ノーマルキャブに戻すためハイスロに取り付けるのに購入。
商品画像では二本写ってますが、一本のみの商品です。
ちゃんと確認しなかった自分も悪いんですが、画像が紛らわしい。
ワイヤー自体はちゃんとしたモノですが、他の方のインプレにもあるように
ハンダが必須で、操作がやや煩雑です。金具を付属工具でカシメる際に万力で
固定するように説明書に書かれてますが、自分は万力を持ってなかったので、
バイスプライヤーで固定して作業しました。タイコをハンダでコーティング後、
バリ取りしなければならないのでヤスリ等も必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
具体的な水温を把握するため、水温系を探しており、
デザイン的のよかった本製品を購入。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
本製品は、あくまで表示機能だけであり、水温/油温/外気温など、
温度を表示することに特化した製品です。

私は、水温と油温を同時に一画面で表示させたかったので、
この商品を購入しました。

? 視認性
他の方もレビューで書かれていますが、視認性はあまりよくありません。
白黒反転のせいか、最大輝度でも暗く、よく晴れた日中帯は見づらいです。
また、液晶部が光沢のため、光を反射していることが、見づらさに拍車をかけています。

? 性能
水温を把握したい、という必要最低限の機能は満たしています。

? 使いやすさ
ボタンが小さすぎます。
まず、グローブしてたらまともに押せないでしょう。
これが、最大のマイナスポイントでした。

総じると、この製品については、今一つでした。
私のような用途の方は、他社製品を選んだほうがいいかな、と
感じました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
配線するためのギボシ端子の作成や、ACC電源の確保など、
電装系を触れる方は問題ないと思います。

配線や、ケーブルの保護、取り回しなど、考慮事項も
そこそこありますので、自信のない方は、ショップでの
取り付けをオススメします。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
私の場合、製品付属の電源ケーブルは、50cm程度しか長さがなかったので、
ACCとバッテリーに届きませんでした。

取り付け場所とバッテリーまでの距離は予め計測しておくことを
オススメします。
ちなみに、私はエーモンのケーブルを別に購入して、延長ケーブルを作成しました。


【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
ハードパーツのため、なし。

【期待外れだった点はありますか？】
・バックライトの明るさ
・ボタンの押しにくさ

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
バックライトはもう少し明るくしたほうがよいと思います。
また、ボタンももう少し大きく、ボタンとボタンの距離を
話しておいたほうが、操作しやすいかと思います。


【比較した商品はありますか？】
特になし。

【その他】
特になし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつもこれなんですが・・・色がね。私は赤派なんですよ。ホース側が赤と青でしょ？そしたら、バンジョーボルトが青じゃダメでしょ？赤、青、青になっちゃう。赤、青と来たら、バンジョーボルトは赤と来ないと、互い違いにならないじゃないですか！でもね、よくバイク用品屋さんに行くと、赤のバンジョーボルトがないんですよ。青ばっかり。みんな、間違っているよ！赤、青、青でなくて、赤、青、赤でしょ！あとはね、少し高いの値段が。ヤフオクとかで大陸製と思われる格安だけど、色合いが安っぽいヤツは、本当に安いの。安過ぎて使う気しないけど。だから、いつもこのブランドになっちゃうんですが、もうちょい安くならないですかね？ で、マスターシリンダー側のバンジョーボルトはエアー抜きしやすいように、エアーフリーバンジョーがお薦めなわけです。エアー抜きが楽ですよ。
最後に1点。ゴムキャップが耐久性ないんです。1年程すると、ワレます。割れるの知っているから、初めから、ホンダ純正のゴムキャップに換えちゃいます。ホンダ純正はゴムのQualityがいいんでしょう。割れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。