ACTIVE:アクティブ

ビレットレバーと同時に購入しました。当初はサーキット走行時のリモートの用途で購入し使用していましたが、意外と街乗りでも実用性があり、非常に便利な商品ですね。
純正のダイヤルだと、ダイヤルのメモリとメモリの間の位置が欲しくても無理でしたが、このリモートワイヤーならば、微調整ができるので、自分の好みと手に合ったレバーの位置に調整が可能です。
残念なのが、私の調査不足もありますが、CBR600RRに520mmは長すぎました。かなり余っています。ラインナップの最短のものでも余るのではないでしょうか。
また、附属のブラケットは取り付け位置が限定されてしまうもので、特にSSの方は同時にブラケットも購入することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ゲイルスピードのポリッシュを履いているので買ってみました。付属で入っている汚れトリンは結構、ピカピカになります。ホイールに直接、泡をかけて柔らかいウエスで磨くだけです。時間はかかりますが、メッキを所有するなら仕方ないことですね・・。

輝きデルモンテは使用しませんでした。取扱い説明書に「ガラスコーティングしているホイールには使用しないでください。」と書いてあったので辞めました。機会があれば他のメッキ部分に使いたいと考えています！

この商品は私のメッキメンテナンスシリーズの中で上位に入ります。

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同社のインナーウェイトを購入したので
どうせならバーエンドも同じにしようと選びました。
物は4種類（ショート~ロングまで）ありましたが
一番重量があるロングをチョイス。
と、いっても他社のヘビーウェイトのバーエンドと比べると
とても軽いほうですね。
この製品だけで振動対策は万全かと言われれば…不安が残ります。
（その場合はインナーウェイトをつけましょう）

ただ、デザインはとてもかっこいいし、値段の割にはいいかなと思います。

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WR250X用のフェンダーレスキットをRに装着しました。取り付けは問題なくできましたが、ナンバーの位置がモタード用なので少し低く車体側に入り込んでいます。Rでコース走行などをした場合は、サスがフルストロークすると間違いなくタイヤと当たってしまいます。X用なのでしょうがないですが…ブラケットの取り付け穴をスロット形状にしておいてくれれば、角度調整の自由度が広がりより良いと思います。それと、ナンバー灯のハーネス結線用のKITはいただけません。振動などで接触不良を起こしそうだったので通常のギボシ端子を買ってきてつけました。ブラケットが厚板で取り付けの剛性などがかなりがっちりしていてオフロード走行にも耐えられそうです。そこそこ気に入ってます。

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GSX-R1000　K8に取り付けました。ヨシムラと悩みましたが、ACTIVEの方が安くてデザインもカッコよく、また油圧も計測できたためこちらにしました。エンジン回転数はダイレクトイグニッションのため配線に加工が必要だったので結線してません。油圧はアクセルのオンオフでパラパラ変わるので見ていて楽しいです。油温、電圧もしっかり計測でき満足しています。油圧センサーがもう少し安ければ星5つでした。

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ACTIVEのデジタルメーター取り付けのために購入しました。センサーですので、他社のものとそれほど値段も変わりません。作りもしっかりしているのですぐに壊れるといったことはなさそうです。

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取り付け難易度は低いと思います。
配線接続についてはカシメのアダプタが付属するが、別途ギボシを用意して接続した方が確実だと思います。

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ACTIVEデジタルメーターに取り付けるために購入しました。センサー自体が少し大きめで、さらに別途アダプターを購入、装着しないと取り付けできないため出費が大きいです。GSX-R1000に取り付けたのですが、物自体が大きいためカウルに干渉し、エンジンサイドから取り出すことができず写真のようにフロント側から取り出しました。エキパイの熱でセンサーがやられないか心配しましたが、今の所大きなトラブル無く機能しています。価格をもう少し安くしてもらえればなぁ~と思います。

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リア周りがすっきりします。

取り付けは、配線図が箱の裏に載っていますので
それほど難しくありません。

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リア周りがすっきりして満足してます
ナンバー灯のLEDが明るいのもよいです
フェンダーレスにすると荷掛けフックがなくなりますが
ナンバープレートのステーが頑丈なのでそこで代用する事ができました

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