ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価3456件 (詳細インプレ数:3323件) | |
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買ってよかった/最高: | 1361 | |
おおむね期待通り: | 1198 | |
普通/可もなく不可もない: | 464 | |
もう少し/残念: | 93 | |
お話にならない: | 59 |
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
アクティブ製のフェンダーレスキットです。
リア周りがすっきりしてカッコよくなりました。
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役に立った
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
安物の負圧式ポンプを購入しましたが、安物だけあって、吸い取りスピードが遅いです。
私は、従来よりこちらの注射器タイプを使用していたので、安物負圧式とは言え2000円以上はするので、こちらの注射器タイプで十分であると思います。
強いて言えば、注射器の容量は、大きい方が便利です。
※ 画像は安物の負圧式ポンプになります
※ 動画は5月14日頃の FZR です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
質感も精度も色も良く、大変満足な製品でした。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けはナンバーと共締めです。個人的に1番しっくりきた形を選択。コスパも良くて失敗しても「まぁいっか」という価格で良いと思う。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
下手くそなので練習に行って予備の純正レバーを使い果たすと言うことが起きてしまったので…
間接で折れてくれるのでマスターシリンダーへのダメージも回避してくれることを期待しています。
自分のバイクのマスターシリンダーはすでに緩くなってるのか取り付けは特に苦労しませんでした。
上下にグラつかずカチッとしたフィーリングがいいですね。
苦言ではないのですが補修用のレバーの先側はどれを買えばいいのか、もしくはWebike上にないのか全くわからないですね。Amazonにはありますが。
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【2】スモークコーティング【GOODRIDGE(BUILDALINE)製品】
利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
サーキット走行でABSはやっぱり不要だと感じたのでオーダーしました。
キャリパー、マスターへの取り付けはダイレクトタイプ、分岐はT型を選択。
ABS用の長いブレーキホースの取り付外しには苦労しましたが、苦労した以上に付けてよかったと思ってます。
【使用状況を教えてください】
ツーリング、サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
YES
【取付けは難しかったですか?】
ABSをキャンセルしたので難しいです
【使ってみていかがでしたか?】
ABSキャンセルも相まって期待通りにブレーキタッチが向上しました
【付属品はついていましたか?】
無し
【期待外れな点はありましたか?】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
T分岐のアダプタ固定は画像のようにアルミステーを使用しています。
ABSユニットは付けたまま、Fホース取り付け部分に
アルミカラーで蓋をしました。(なのでリア側は生きています。)
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
フェンダーレスにしてスッキリまとまりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
質感も良く思った通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
簡単でした。
【使ってみていかがでしたか?】
スッキリしていて見た目が良いです。
【付属品はついていましたか?】
全てはいっていました。
【期待外れな点はありましたか?】
ナンバーを取り付ける際後ろのネジが皿ネジなのですが少し膨らんでナンバーがついています。間にクッションを入れた方が良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ディスクローター、キャリパーを交換するのに必要なため購入
シムは0.5mmが同梱されています
5.5mm厚のローターを入れましたが右、左ともにシムは必要ありませんでした
精度は高いと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
小部品とは言え、ビレットアルマイトは見た目がグッと引き締まります。
細かい調整ができるのと、レバー形状がとても良いので
ブレーキ操作が楽になりました。
自分に合わせた細かな調整ができるので、細かなブレーキ操作も操作ミスをすることなく
操縦性に貢献してくれています。
クラッチレバーとブレーキレバーをセットで交換すれば見た目もGOOD!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
同じ形状で2本目、アクティブロードバー自体はミドルタイプ含めて3本目。
メッキが2本、黒が1本です。
NSR50にCR80エンジン積んでバーハン&カフェレーサーシートと言うおよそ他にいない仕様なので参考にはならないかも知れませんが笑、ポジションとしては何本も換えてきた中でベストです
汎用性のあるコメントとしては笑、バーハンドルとしてはかなり低いめ、絞り角ちょい少な目。
ちなみにミドルタイプは絞りちょいキツい目です。
求めるポジションによって何種類も試さないと分からない部分ですので、参考にして下さい。
3本のうち最初に買ったのが黒だったのですが、少々表面処理が甘いのか、私の使い方が雑なのか笑、色のせいもあって剥がれが目だつので以降2本はメッキ。
こちらはトランポ車載の際にタイダウンかけても剥がれた事ないので強いと思います。
ミニバイクに使うには幅がかなり広いめで、好みは広いめとは言え少々やり過ぎか?と感じたので切ってみました。
Amazonの安物パイプカッターですが楽勝で切れました。
選択の際に幅が広いのが気になる方は切ればOKだと思います。
汎用ハンドルでミニ用で売ってるのは逆に狭すぎる商品が多いし。
自分のNCR80にはこのハンドルがベストだと辿り着いたので、今後もこのハンドルを愛用したいと思います。
(当然コケたら曲がります笑)
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