ACTIVE:アクティブ

【取付車両】
GPZ900R Ninja（国内A12）

【購入理由】
バックステップ取り付けによる、純正ブレーキスイッチの不都合


Ninjaのバンジョーボルトのピッチは1.25のようでした。
バックステップの取付で、純正ストップランプ点灯の調整代がほとんど無くなってしまいましたが、本製品だとブレーキ作動まで点灯しないので、バックステップの性能を最大限に引き出せた気がします。

しかし、取付に関して『1。線が短く、届かない』・『2.2本の線がまとまっていない』・『3。プラスとマイナスが分からない』といった問題がありました。

1。はホームセンターで線を買ってはんだ付けで延長しました。
社外バックステップを考慮して、もう少し長いと良かったのですが・・・。

2。は同じくホームセンターで熱収縮のチューブを買って対策
これでスッキリ、見た目は1本になりました。

3。に関しては、付属の割り込みカプラーを取り付けてから+・-が逆だと気付きました・・・。
説明書にも注意が書いてないし、線も2本とも黒線なので全く分かりません。結局ギボシ圧着で純正と繋ぎました。
取付前の確認は大事ですね・・・。


問題もありますが、ホームセンターを利用すれば簡単に解決です。
ワッシャーが付属されており、取付も簡単。動作も問題なしなので★4です。

ちなみにバンジョーボルトが13mmと、特殊でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

90年式1100カタナに使用。　サイド回し。　無理なくカウルの中に納まります。　
13段だとサイドのボルトカバーが横から少し見えてしまいます。10段がベストかもしれません。　-10~15℃ぐらいの効果はあるみたいです。しかし冬場はオーバークールの対策が必須です。自分はアルミテープを貼ったりはがしたりして対応しています。
出来れば、オイルポンプの容量アップを図るとベストでしょう。　空冷エンジンには定番パーツですがカラーや形状がいろいろ出ていて選択の幅が広がっているのがうれしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

価格が手頃でワイヤーロック用の穴あり、六角ヘッドの軽量化も徹底しているのでおすすめです。とはいえ、アルミ製なのでそれほど重量に差があるわけではないですが（汗）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リア周りがスッキリしLEDのナンバー灯付きでドレスアップ効果は一石二鳥です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回テールランプと同時に購入しました。

取り付けは説明書がついていましたがわかりずらく

少し難しかったです。

商品はかなりしっかりしています。

ナンバー灯もかなり明るく一緒についていてこの値段は

安いと思います。

他の商品よりもおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

小学校のときに貰った理科の実験セットの注射器と同じ様なものですが、これがあるとブレーキフルード交換時にかかる時間と労力が格段に減少します。
他に使い道が思いつかないのですが、これもひとつの便利商品ですかね。

もう少し長いホースを付属してくれると助かるんですが、そんなに困ることもないので良しとさせていただきます。

……300円＋消費税ぐらいじゃ駄目ですか？？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ボアアップしたAPE100に取り付けました。

取り付けステーがフレームを抱きかかえるU字フックのタイプで無く、キチンと固定できる。アールズのホースやフィッティングがカッコイイ。という単純な理由でこれに決めましたが、大正解でした。

＜取り付け時＞
ステーにそのままクーラー本体を付けようとすると、クーラーが車体のフレームの溶接ビードに干渉(車体の製造ばらつきと思います）。振動対策も兼ねてゴムを噛ませてクリアランスを稼ぎました。その為もあってか、説明書通りホースを取り付けると、ヨシムラシリンダーではホースの長さが足りず、ENGヘッドに干渉。（キタコシリンダーでは大丈夫そう。）　でも、写真の通りホースの取付を説明書の逆にするだけで問題解決。どこにも干渉しません。

＜恥ずかしながら買ってから知った事＞
アールズのフィッティングはオイルがストレートに流れる構造になっているのが、余計な流動抵抗が無さそうで気持ち良い。但しインチ工具を持って無い私は、モンキーレンチを多用する事になった。又、ホースの長さがぎりぎりまで詰めてあるのは、やはり抵抗を極限まで減らそうとのこだわりが感じられ、とても共感できます。

＜使ってみて＞
これは、クーラー無しで夏場を過ごした事が無い為、正直、比較は出来ません。ただ、私が行く峠では、どんなにブン回して楽しんでも90度位までしか上がらない為、丁度良い湯加減と思っています。今年も夏になったら取り付ける予定。

＜総評＞
若干詰めの甘さはあるものの、設計思想は共感でき、ちょっとACTIVEのファンになってしまいました。サーモセンサーにも対応してくれれば、季節ごとの脱着が無くなって完璧！って思えますが、現状でもかなりオススメです。

言い忘れました。この横置きタイプは、APEではフロントフェンダーを後ろ半分カットするか、ダウンタイプに変更する必要があります。

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純正の大きなリアフェンダーが気に入らなかったので交換しました！！

これでリア周りがすっきりし、ナンバー灯もLEDとなりましたv(￣ー￣)v

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バイクはNSR250です。
デイトナのラジアルポンプと組み合わせて使いました。
社外のホースに交換しているので、この90度のアダプターは超便利で、
ホースに無理なチカラをかけずにレイアウトできます。
アールズからもアルミ製がラインナップされていますが、
アルミ製はフィッティングにキズがつきやすく、トルク管理もめんどうです。
ちょっと高価ですが、グッドリッジのステンはかなりオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは説明書があるので難しくはありませんが、時間がかかりました。工具もそれなりに持っていないと作業できません。
ウインカーとナンバー灯が純正流用できるのが良いです。
自分はDRCのナンバープレートホルダーにしましたが、いい感じです。ただ、CB400の場合バイクに興味がある人でないとフェンダーレスとノーマルの違いが分からないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。