ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価3456件 (詳細インプレ数:3324件) | |
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買ってよかった/最高: | 1361 | |
おおむね期待通り: | 1198 | |
普通/可もなく不可もない: | 464 | |
もう少し/残念: | 93 | |
お話にならない: | 59 |
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
サイズも丁度良い大きさで、横長のためレーシーでとても気に入っている!
値段も安いのでおすすめです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
商品の質感良し、取付精度良し、握りの調整の細かさと範囲の広さが良し!
レバー交換(ブレーキ側)はそこまで難しい作業ではないので8ミリと10ミリのメガネかソケットがあればすぐ終わります。
握りの調整の細さ、範囲の広さが本当に良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
適合外の取付けです。
本品は?2016年式のGSX-R1000(非ABS)用のキャリパーマウントです。
?2016年式のR1000と現行R1000Rのパーツリストを見比べて調べたところ、おそらく?2016非ABS車と現行車の差異は後輪車速センサ取付部の有無のみだろう、との見立てから加工前提で購入しました。
結果としてはおそらくビンゴで、車速センサを除けばキャリパーマウントは入れ替えられるので物理的には取り付きます。
あとはなんとかして車速センサを取付けて、リアキャリパーを取り付ければ完成です。
ただし、車速センサはスリットとのクリアランスを調整しないと機能しないため微調整が必要なのと、純正ホイール使用時はホイール形状的にキャリパーとホイールのクリアランスが厳しいため、干渉箇所は削る覚悟が必要です。
何れにせよブレーキ部品を市販状態から加工する必要が発生するため、かなりリスキーな作業になります。
迂闊に真似されるのも良くない気がするのであえてここには詳細を書きませんが、トライする場合は相応の覚悟をしておきましょう。
モノ自体はアルミ削り出しで質感が高く、黒アルマイトのおかげでシルバーほど加工痕が華美にならないため非常にいいです。
適合内での使用であれば文句なしでおすすめできます。
現行R1000への流用は…
数少ない選択肢の一つであることは間違いありませんが、相当な知識とスキルがないと厳しいと思います。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
取り付けに関しては、2回目からは格段にスムーズにできるようなレベルです。他の車種でもフェンダーレスの換装経験があれば説明書とは違う手順で上手に組めるかもしれません。私も再度新品を組む機会があれば、今回のように無駄な時間を使わず上手に組めると思います。
各部品の質感は申し分ないです。ただボルトやナットは品質が高いだけに使う工具への要求も高めでした。KTCやSnapon、MACなど、信頼性の高い工具での作業をおすすめします。
仕上がりももちろん申し分ないです。ハーネスの逃し方、水平や中心を確実に出すためにはコツがあるようで、私は一度全ボルトを緩めて調整し直したのでちょっと二度手間感がありました。取説が悪いというわけではなく、やはり部品点数が多いぶん、組んでみないとわからないところがある感じです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
道路運送車両法が改正され1998年4月1日以降に製造されたバイクは、常時点灯の機構搭載が義務付けられました。私のFZS600は逆輸入車ですが、2003年型なのでこの法律が適用されます。しかし純正状態(南アフリカ仕様)は、スイッチで消灯が出来るので、車検対策としてこのストッパーを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
表側は平面ですが、裏側の留め具が何やら複雑な形をしています。
【取付けは難しかったですか?】
スイッチボックスの取り付けネジを一度外してボックスを上下に少し割って、ストッパー裏側の留め具をスイッチの溝に差し込みます。ストッパーには向きがあって、表側の角がなだらかになっている所がスイッチボックスの右側に向く様に取り付けます。
【使ってみていかがでしたか?】
ライトスイッチはしっかりと固定されました。
【付属品はついていましたか?】
有りませんでした。
【期待外れな点はありましたか?】
特に有りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/材質はプラスチックなので、裏側の留め具を破損しない様に気を付けた方が良いです。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
取り付けやすさ | 5 |
XJR1200のリヤブレーキマスターシリンダー用に購入しました。ブレンボだったのでピッチ1.0かと思いましたが1.25でした。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 2 |
商品自体の取付は、信頼出来るメーカーなので全然問題ないですが、純正のリヤフェンダー外しが想像以上に手間でした。また、タイヤを外すので、メンテスタンド的な工具が必須です。取付説明書は概要説明なので、基本は現物を見て外し方を判断して(特にクリップ外しが手こずりました)作業を進めると言った感じです。丸一日かかりました。。。が、リヤがスッキリ&太いタイヤが丸見えで迫力UP!!とても満足しています。あと、シートバック取付時にスリット穴にフックを掛けられるので便利です。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
アクティブ製のフェンダーレスキットを取り付けたからにはリフレクターも
アクティブ製でないとねぇ。
他メーカーにはないスリムでスタイルのいいコレにした。
一度付けると他社のは付ける気がしない。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
ステンレス製なのでアルミ製より安心感があるのと派手過ぎないのが良いです。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
「ZX?6Rフェンダーレス」と検索したら、アクティブ製フェンダーレスキット装着率が多く、取付け方法や取付け後のイメージ画等の情報量も多かったので、アクティブ製フェンダーレスキットを選びました。それ以外にも、サイドステー部分に「アクティブロゴのレーザー刻印」がお気に入りです。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
純正フェンダーも嫌いではなかったのですが、リアスタイルの見た目・インパクトが凄くよくなり、取付け後、ニタニタが止まりませんでした。また材質もアルミなので非常に軽いです。またアクティブ製フェンダーレスキットにはリフレクター(反射板)が付属されていません。リフレクター(反射板)が無いと公道を走行する事が出来ないので別途購入が必要です。
またアクティブ製フェンダーレスキットは、2021年新基準に対応したフェンダーレスキットになりますので安心です。
●2021年新基準とは・・・国土交通省は2021年3月9日、自動車のナンバープレートの表示に係わる新基準適用を2021年10月1日から適用する事を発表しました。2021年10月1日から適用する新基準の内容は、ナンバープレートの取付け向き「上下向き 上向き40°から下向き15°」と左右向き「左右0°」となります。また規格外のボルトキャップやフレームの取付けも不可です。
【取付けに関して】
配線コネクター(左右ウインカー・ナンバー灯)を外します。次に排気デバイスを外し(ワイヤーは外さない事)、傷がつかないようにウエス等で養生しておきます。車体側のボルトを緩め純正フェンダーを外します。注意として純正フェンダーを外す際、うっかり落として破損させないように!です。外した純正フェンダーから左右ウインカーを外し、ウインカーステーに移植します。その後、サイドステーを仮組みし車体に取付け、各ステーのバランスを取りながら締結していきます。配線を通した所に防水の為、付属のゴムシートを脱脂してから貼りつけますが、付属のゴムシートでは頼りない感じがしますが、雨天時には出来る限り乗らない予定なので「よし!」としておきます。最後に左右ウインカー・ナンバー灯の作動確認を行うのですが、排気デバイスを元に戻してから確認しないと、誤動作と察して警告灯が点灯してしまいます。必ず排気デバイスを元に戻してからの作動確認を行いましょう。作業時間は楽しみながら2時間程度でした。
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