ENDURANCE:エンデュランス

（１）商品を取り付けたバイク
HONDA CB1100RS (2019年式)

（２）商品を購入したきっかけ
当方、「HenlyBegins DH-744 キャンプシートバッグ PRO Lサイズ」を所有しております。
このシートバックは左右のチャックを開けると更に大きく展開できるのですが、その際にシートバック内荷物の自重によりバックが垂れ下がり、後部ウインカーにあたってしまう状態でした。

この状態を解決できるようなリアキャリアを探していたときに、グラブバーが左右に大きく出ている本商品に出会いました。

（３）取り付け
前側２箇所はM8ボルト、後側２箇所は六角でとまっています。後側六角の穴は購入時にゴムのパーツが詰められているので、マイナスドライバー等で取り外します。取り付け後、前側２箇所は22N・mで取り付けました。

（４）取り付け後外観・使用感
本リアステーは黒色ですが、車体はマットブラック＆純正リアステーは黒色と、同系統の色なので色合いはとても自然です。大きさについても、灯火類に干渉しない・後席に乗った人がつかみやすい位置にグラブバーがある・２人乗りしても荷物を詰めるように、といろいろ考えられて設計されているため、非常に使いやすいと思います。

（５）そのた
・センタースタンドをかける際に本製品のグラブバーを使うようになりますが、こっちのほうがスタンドはかけやすいと思います。
・シートを外す際に若干リアステーが干渉します（慣れれまなんとも思いませんが）

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自分で取付する際に一番面倒だったのが、純正フェンダーからウインカーを取り外すのが、くそ固くて面倒であった位で、取付穴に合わせるカラーはボンドを軽く付けてやると、落ちる事無く一発で位置決め完了でした。
取付後の感想は、リヤに突き出していたリヤフェンダーが小さく収まり、シュッと引き締まりました。
ただ、材質がスチールなので、小石が当たる裏面はカッティングシート等を予め貼っておき、それから作業をした方が、後々サビ等の対策に困らずに済むと思います。自分はカーボン調のシートを貼っておきました。
取付時間は暑い中やると、１時間位掛かると思います。

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純正状態なら、フェンダーレスに自力で交換出来る人なら問題なく作業出来ると思います。
質感も精度もソコソコで、耐荷重高めなのが良いと思います。

ロングテールカウルの人は、カウルと干渉しそうでキャリア取付けられないと悩んでいる方も居るかと思います。
このキャリアなら15mmくらいのカラーを挟んでやれば取り付けブラケットとカウルの干渉は防げます。
その分、フェンダー取付け部に長めのボルトが必要になりますので、必要なら用意しておくと良いでしょう。
(私はM8首下55?60mmでOKでした)
ベースブラケットにカラーを挟んだ分、キャリアが後傾してしまい、今度はキャリア自体がカウルと干渉してしまいますが、↑の15mm分をオフセットさせれば良いので、厚めのステーで逃して取り付けしましょう。
(取付け面の段差解消には3?5mm厚のカラーが合うと思います。この時の取付けボルトはM8首下25?35mmくらい)

正規の取り付け方法より強度が下がりますがしっかりと取付け出来ました。

この取付けベースブラケットのカウル干渉の逃しをもう20mm取ってロングテールカウル対応の部品として出してくれたら¥5,000位なら買う人いると思います。
もし、メーカの人がコレを読んでいたら是非よろしくお願いします。

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Vストローム250にはやはりエンジンガードのような物が欲しいと思い探してたところ軽量でスタイリングも良さそうな当商品を発見しました、値段もそこそこだった為購入

商品の梱包は良かったと思います、小傷等見当たりませんでした

バリ、塗装剥がれなども無し、綺麗な物でした。

保証書はQRコードから、指定のフォームに入力する必要があります、微妙に面倒でした、商品番号ってなんですか？と思いましたがEK645DS1A1のことみたいですね
説明書はQRコード等無し、探すのに少し手間がかかりました、保証書がQRコード付いてるなら説明書もQRコードを添付しておいて欲しかったところです。

装着に必要な工具は
13、14、15mmのレンチ、スパナ辺りが必要です、小さめのモンキーレンチがあるといいかもしれません
ラチェットや、エクステンション、上記大きさの該当するソケットがあるともっと楽かと思います。

六角は8mmが必要です小さいと締める時大変かもしれません、長すぎてもちょっと大変かと思います
こちらも、ラチェット＋エクステンション＋六角8mmソケットがあると楽になると思います

作業そのものは特に難しいところはないです、センタースタンドを使った方がやりやすいです
センターの2本の100mmボルトは外す際も付ける際もちょっと大変でした、バイクの重さでボルトに負荷がかかって抜けない入らないからです

抜くときはハンマーなどの硬い物で叩きました
入れる際はネジの方向に回しながら入れました(こちらはねじ山に問題が発生する可能性があるので自己責任でお願いします)
どちらも、手伝ってくれる人がいたら車体を少し持ち上げてもらえれば問題ないかな

一人で40分くらいでした

工具の形や大きさ次第ではエキパイなどにキズがつくかもしれませんので、事前に養生が必要かもしれません


製品はカウルガードという名称ですが、エンジンもギリギリガードしてくれそうな位置にあります、試すことは出来ないのですがちょっとそこは期待したいところ

今回はガードというよりも、ドレスアップ目的で購入しているため、商品の見た目と軽さ的に非常に満足しております


ガードとしてはどうでしょう、ほんの少し手で押してもたわむ気がするので、運が悪いとちょっと車体に被害が出るかも？
特にガード上側は体重を預ける部分がないので当たり方次第では危ういかもしれません

しかし非常にコスパがいいと思います、黒色以外があると良かったです

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サーキット専用リアブレーキランプ未対応
逆シフト対応
小柄な方ベビーフェイスをおすすめ
大柄な方エンデュランスをおすすめ
純正マフラーエキパイは不可です。HRCエキパイ必須です。
リアブレーキホースの取り回し変更が必要です。タンクレスです。

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純正のヘルメットホルダー取り付け位置がいまいちだったので、探していて、こちらがいいと思い、取り付けです。
ハンドル部への取り付け簡単に出来、ヘルメットも取り付けやすくなったのでいい感じです。

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乗車時にセンター部分を蹴り飛ばしによる傷つき防止と雨具等の軽量物を収納したいために購入しました。キャリアだけの見た目はカッコいいです。蹴り飛ばしも無くなりました。ただ、バッグに荷物を多めに入れると乗車時にバッグを蹴飛ばして汚れや傷が気になります。お値段は高めですが満足しています。適合品のエンデュランス　ヘルメットホルダーも増設したいのですが品切れ状態ですのでこちらもセット販売してくれてお値段据え置きなら星5つですね。

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他の方も書いていますが、
純正のグラブバーを取り外して装着する為タンデムシート下に隙間が出来ます。
かなり大きな穴が見えたりもするので上手いこと隙間を隠す方法が
必要となります。
多少の隙間なら100均の防水隙間テープで事足りますが、
大きな穴は止水スポンジ等工夫が必要です。

使用感としてはシートバックの取り付けがよりしやすくなったことと
タンデムシートから少し上気味にキャリア台が出ますので
タンデムシートに座った際に体型によっては少しお尻が窮屈になるかもしれません。
ですが、大きめのグラブバーがあることで乗っている人も安心できますし
個人的にバックさせる際の取り回しがしやすくなりました。
デザインも大きく損ねることもありませんし概ね満足できる品だと思います。

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体感で1割ぐらいトルクアップしました
街乗りでは3速でも十分動けるようになりましたし最高速も伸びました。
ただ、サウンドが「べべべべべ・・・」という音であまり好みではありませんでした

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ちょっとした買い物なら、カバンを持たずに行けるようになりました。
使う頻度は少ないけど、無いよりはあった方がいいかなレベルです。

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