ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
総合評価: | 4.2 /総合評価1057件 (詳細インプレ数:957件) | |
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買ってよかった/最高: | 475 | |
おおむね期待通り: | 371 | |
普通/可もなく不可もない: | 125 | |
もう少し/残念: | 35 | |
お話にならない: | 40 |
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
MT-10にも使えました。
ブラックのアルマイト仕上げのため、隙間が見えても目立ちにくいのがいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
カブのドレスアップ
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおり
【取付けは難しかったですか?】
プラスドライバー一本でオッケー
【使ってみていかがでしたか?】
カブが引き締まった。カブのレトロ感を残しつつ格好良くなった
【付属品はついていましたか?】
レンズとバルブのみです。梱包も丁寧。説明書はQRを読み込むタイプでした。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
レンズをスモークをにするならバルブはメッキよりアンバー(色付き)の方が1400円ほど安いし、薄っすら見えるオレンジ色が格好いい。取り付けは10分ほど。後方、前方ウインカー共に下のネジを外してカプラーを左に回せばレンズが取れ、球も軽く押し込んで左に回せば外せます。取り付けは逆の手順。
テールのスモークレンズはキタコのものです(amazonで2600円ほど)。エンデュランスのウインカーレンズと合わせても何の違和感もありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
MC41の時もそうでしたが、純正設計のステップ位置は私の身体に明らかに合っていない。(恐らく設計上の位置が似たような位置と思われ。)
私の場合は、2cm程度UP、BACKが適正なのが経験上わかっていたので、近似値が選べるエンデユランスの物をチョイス。クイックシフターにも対応しているのが 〇 。タンクもホールドしやすくなり、恐ろしいくらい車体のコントロールが楽になります。さすがエンデユランス製と言ったところでしょうか。乗車姿勢が窮屈に感じている人は、導入をご検討してみてはいかがでしょうか。
質感も良く高級感もあり、カスタムアピールもできます。
取付は、素人では無理っぽかったのでショップに取付を依頼しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
CT125のサイドスタンド問題を解決してくれるアイテム。
サイドスタンドが10cm程バック、取り付け位置も2cm程下がるので安定感がとてもあります。
リアに大型BOXを付けると軽く引っ張ると倒れますが、コチラの商品を付けると全く大丈夫です!
CT125をカスタムするなら一番初めにこれを付ける事をオススメします!
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
注文してから到着まで5日ほどかかりました。
到着した商品は思った通りで、鉄製のなかなかしっかりした造りで、華奢な感じはしません。
取り付けは、商品に説明書などが添付されていないので、ネットでPDFをダウンロードする必要がある点がちょっと不満。
それでも、シロウトでも15分ほどで取り付け出来ました。
しっかりした商品といっても、取付ボルト4本で固定しているだけですから、耐荷重8kgを超えるものを載せるのは無理と思います。
それでも、パーツの少ない旧型車になった私のバイクには、ピッタリの製品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
バイク駐車場所に戻ってみたら倒れたいた事から購入を検討。
当初はスライダーを考えていて、エンジンガードは検討に無かったが
費用対効果と、CB250Rの小さい感じが、エンジンガードによって
ボリュームが出た上で、ルックスも悪くなかった。というか装着してみると合った方が好み!
装着後に2度、残念ながら転かしたが、傷がついたのはハンドルのバーエンド、ミラー、エンジンガードのみ。
技術が足りないのは これから補うとしても、愛車に傷が残らなかったのは本当に良かった!
エンジンガードのバーには、スライダー?が付随していなかったので
中華製の安価な汎用品を装着したので、2度目の転けた際は、エンジンガードにも付かなかった。
唯一気に入らないのは、エンジンガードを装着するボルトナットが、シルバー(銀色)な点。
汎用ボルトナットでないため、ブラックに塗装するか、削ってマット調などにするか考えたい。
それ以外は大満足!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 0 |
同メーカーのサイドスタンドボードEL505K1YAが適合します。
適合車種には載ってないですが、メーカーに確認済みです。
ローダウン無しで傾きすぎと思われる方はお試し下さい。
ショートスタンドとスタンドボードのセットで見た目と安定感が向上しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
CBR250RRのショートサイドスタンドEI505K64A1に取り付けました。
純正の状態だとほぼ直立、ローダウン無しでショートサイドスタンドに変更すると少し傾き過ぎる。
メーカーのエンデュランスに問い合わせたところ、
"こちらが装着可能でございますが車体が立ってしまうのでおすすめいたしておりません。"との回答。
取り付け後は駐車時の安定ヨシ、見た目ヨシ。
CBR250RRに乗っていて直立状態の駐車に不安がある人は是非エンデュランス製のショートスタンドとこちらの製品の装着をお勧めします。
(一応、リアサスの状態等によっても傾き具合は変わるのでまずはショートスタンドから試す事をお勧めします。)
ずっと倒れる心配をする事や倒して修理する事を考えると高い買い物ではないはずです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 4 |
pcx jk05に取付、やっと足元が落ち着いた感じ、コーナワークも良い感じ、早く交換しておけば良かった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
スーパーカブには円形のミラーが一番合あうと思っていたけどやはり見える範囲が狭い、試しにこれ買ってみました、やはり後方視界がかなり良くなった、左右セットでこの値段は安い、デザイン質感も良いと思う。タナックスのオフセットホルダーを付けているので少々ハンドルより出てしまうが! C125に付けましたポン付けできます。
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