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ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス（ENDURANCE）は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1068件 （詳細インプレ数：967件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 481 | |
| おおむね期待通り: | 374 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 125 | |
| もう少し/残念: | 35 | |
| お話にならない: | 40 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キーオンで電源入るしカプラーさすだけなので簡単でした！
あとは配線の取り回しはその人のセンスで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクとの色合いもマッチして気に入ってます。
強いて言えばボルトがちょい緩みやすいのでロックタイトがあれば完璧
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 0 |
ネット情報を参考にお店で取り付け
格好も良くなったと思う
バイクを手押しで動かす時もキャリアがある無しでやり易さが違うと思う
荷物も置けるしフックひっかけ用の突起もあるし付けて良かった
頑張れば自分でつけられたかも…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
もっと早く交換すればと思うほど、足回りがしっかりしました。硬さ調整も3段階目で丁度です。キャンプの荷がある時は4段階目、二ケツ時は5段階目など使い勝手も良いです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
取り付けるのは必要な工具があれば単純な作業ですが、1人で作業するなら4本同時に上巻きにカラーとワッシャーが落ちないようにネジロックを塗布してからマスキングテープで仮止めしてやらなければならない為かなり時間がかかりました
取り付け後はやはり丈夫でタンデムグリップがあるのは停車時の取り回しに便利です
出来ればカラーやボルトも黒で統一してあると見た目も引き締まりそうです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 4 |
何とか右側のガードをオフセットして装着。
ヨシムラマフラーだとO2センサーと中間パイプが当たります。
ロングボルト、TW200ウインカーステー、8mmスペーサ―を追加して装着。
下回りは太いヨシムラパイプも保護してくれそう。
右側のガードを少しオフセットしてるため、若干ずれます。
頑丈そうでオフロードで頼もしいです。
Vストローム250SX用のエンデュランス製ガードが出たので、早速装着。
ヨシムラマフラーとはO2センサーと中間パイプが接触してそのままでは装着できませんでした。
自己責任でM10×190mmロングボルト、TW200用ウインカーステー4枚、M10×8mm厚スペーサ―追加1個を使ってO2センサーと中間パイプを回避し、何とか装着することができました。
ガードで約5kg増加ですが、ヨシムラマフラーで約3.5kg軽量化してるので、差し引き1.5kgの増加で済みます。
下回りはしっかりヨシムラマフラーをガードしてくれて、丸太越えとかも平気そうです。
むき出しのシフトリンケージも保護してくれそう。
フレーム効果で車体剛性も上がって、オンロードの走りも良くなりそうです。
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付け簡単、メッキの感じも良い商品です。シンプルなデザインでとてもきにいってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カッターナイフで切り取ります。
穴のサイズは説明書に書いてあります。
横から見た装着角度。邪魔にならない位置だと思います。
スマホホルダーを付けると割と手前に来ますが、邪魔にはならない程度です。
Forzaに付けています。ハンドルがカバーで覆われているため、これを取り付けました。エンデュランスの商品ということで信頼性は高く、品質がいいです。取り付けは、ハンドルの真ん中のカバーを外し（手で簡単に外れます）、ボルトで留めるだけですが、カバーにカッターナイフで切り込みを入れる必要があります。説明書通りにすればよいのですが、自信のない方向けに、切り込みを入れたカバーも売っているようです。スマホホルダーとヘルメットホルダーを付けて便利に使っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
画像で見て安っぽく見えたが実物はぜんぜんそんな事はない。特にブルーの部分が綺麗で買って良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
内容物一覧。コスパ高い
フロント用のダブル球は左側。差し込む向きが決まっているので注意
消灯時
マーカー点灯時
リアも渋くなります
純正はココの凸の角度が違うのです。フロントをちょい削る
【使用状況を教えてください】
街乗りメインの2022年式最終NC42 CB400SFのウインカーレンズをスモーク化しました
割と真っ黒なボディカラーのなか、オレンジの大きいウインカーレンズの存在感が大きく
アンパンマンの顔みたいだと思い始めて、気になって仕方なくなってしまい・・・交換に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
結構濃い！ですが引き締まってよい感じです。
【取付けは難しかったですか？】ちょっとだけ。
フロントについては、ネジ受け部分の切り欠きの角度が45度ほど違うため削る加工が必要です。
そんなに難しい加工ではありません。タッピングネジ（木ネジ）のため締め付け時に結構な力が要りますので、アタマをなめてしまう心配がある場合は、レンズに直接ネジを1回入れてから、ボディーに組んでネジ締めすれば失敗しにくいと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
フロント用にダブル球が入っています。良いですね。
視認性も問題なさそうですし、付属のオレンジ電球を使えば色についても適法でしょう。
【期待外れな点はありましたか？】
加工については事前にしっかり説明があったら尚良いのに、と思いました。
しかしコスパ高く、そして純正ルックスのバランスを崩さす、きりっと締まって自己満足です。
近年のホンダ車が採用しているシュッとしたLEDウインカーの流用もアリですが、安価にイメチェンするには超おすすめです。安物の社外ウインカーassyへの交換は、全体の質感をかえって下げてしまうと私は思います。
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