EFFEX:エフェックス

スイッチボックスやミラーステーを真ん中寄りに詰めようとした所、ハンドルの曲げ部分の手前10mmほどの位置に若干凸部分があり、あまり真ん中へ詰めれませんでした。
ポジションはとてもよかったのですが、この辺の精度がもう少し高ければなぁと思います。

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長距離走行時の疲労軽減を目的に購入。
それなりに使用してますが破れとかほつれとかは無いので、モノ自体はある程度しっかりしてると言えます。

ただ、期待していたほどの疲労軽減効果は感じられず、無いよりはいいかな、くらいが正直な感想です。
現状でノーマルシートをお使いなら、シートの加工やハイシートへの換装などの方が期待する効果を得られるかと思います。

むしろローシート換装した影響でシート薄くてケツが…という方の選択肢としてならベストなのかもしれません。

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ニュースクール系の隼に取り付けました。
前後とも大幅にローダウン しているため、あまり効果はありませんでした。
足つきのため、リアのみ少しローダウン している車両などへは問題なく使用可能かと思いますが。
これをつけている間に、純正をショート加工しようと考えています。
商品自体に機能的な問題はありませんが、見栄えはあまり良く無いと感じました。
鉄パイプの先端に板を溶接しただけな感じが…

小さめなバーエンドを探していたらこちらの商品がありました。
バーエンドとバーウェイト兼用の為、ハンドルの振動が少し軽減されたかなと感じました。
おすすめです。

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CB125Rに取り付けました。
純正ハンドルより少し幅が短くなり内側に絞ってあり印象です。
ポジションが楽になる感じです。
おすすめです。

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まず取り付けですが、これはバイクによって変わります。
ベルクロで留めるので必ずシートは外す形になります。シートの脱着の仕方に左右されます。
厚みが12mmですが体重で潰れるのでそこまで足付きは気にならなかったです、軽い方だともしかすると足付きに変化が出てくるかもしれません。
まず座ってみると、シートが肉厚の良くなったシートになったかな？って感覚です。
約1時間ほど乗りましたが、確かに痛くなるまでの時間は伸びたかな？ってほどですね。
多分履いているスボンの質にもよると思います。コミネのデニムパンツを履いて乗っているのでデニムの生地がお尻にくい込んでるのでそれも関係してるのかも知れません。
やはり値段が値段なので気軽に買って試せる物ではないので、買う時は気休め程度の意思で買った方がいいと思います。
人にすすめることはしないと思います。

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交換前に注油必須です。
そのまま交換しただけでは、交換前のワイヤーより動きが渋いです。
日本製でも注意が必要ですね。

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エフェックス ハンドルバーウェイト BIGとプログリップ スーパーバイクグリップをを一緒に取り付けましたが、プチツーリング程度で手が痺れて握ってられません。　　
ノーマルに戻すか、他社製品に変えるか考え中です。

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CB1100RSをセパハンから純正ハンドルに戻した際にウェイトを捨ててしまったので購入。
ハンドル内にウェイトを入れると振動を軽減できるのでバーエンドと同時にウェイトが付いているこちらの商品を選んだ。
取り付けに失敗し、抜き出そうとしたところ先端のゴムが取れてハンドル内部に残ってしまった為回収できずに終わった。。。
ゴムを億に押し込んで新しいウェイトを付けた。

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EFFEXのハンドルは、痒い所に手が届くサイズがラインナップされています。
また、カラーのラインナップも程よくあります。
このサイズはまだ付けていないのですが、サイズデータからはピッタリの物となります。
メーカー在庫が無くなると廃盤になるものもあるようです。
購入は早めの方が良いでしょう。

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