K’s-STYLE:ケイズスタイル

Z900RSの新車契約時にK,s STYLEのローシートを新車購入のポイントを使い購入しました。昭和世代の60歳の158cmのおじさんには800mmのシート高は足付きが心配でしたが10mm 低いだけですが安心感が違います。あとプラス2.5cmの厚底ブーツで無敵です。シートが硬くお尻が痛くなるとSNS等でコメントがありK,s STYLEのシートには、前シートのみ低反発の素材が入っていて長時間のツーリングでもお尻が痛くならないというコメントがあり安心して購入致しました。作りもしっかりとしていてとても良い買い物をしたと思いました。梱包もとても良い状態で入っていました。購入から自宅配送まで3日という速さで届きました。支払い方法も色々と選ぶ事が出来ありがたかったです。この投稿時は納車前にシートを交換し跨って足付き性を確認しただけでしたが確実に10mmですが低くなっている事を実感しました。

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カワサキ1400GTR2008年モデルはサイドミラーの位置が低く手に風が当たりやすかったがこれをつけると見事に風が当たるのを防いでくれるので、冬場にはとても重宝している。その代わり夏場は逆に風が当たらなく暑くなるので外した方がいいです。マッチングもバッチリです。

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リターン直後に少しでも足つき性を向上させたく、でもローダウンはしたくないという事でこちらを導入。

足つき性は20mmダウンという事ですが、シート幅的にそこまでの改善はなくノーマルよりはマシになるかなぁという程度です。

ただ、低反発素材が使われれていることで、長距離走行時のケツへのダメージはかなり軽減されます。

現在は峠道などのスポーツライディング時はノーマルシート、長距離ツーリング時はローシートと用途により使い分けて使用しております。

なお、シート裏面のゴムダンパーは付属しないため純正シートから移植するか、新たに購入しないといけないので注意が必要です。

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とても良いです。ブルーレンズで優しいし。純正のカウルミラーは触覚っぽくて嫌でした。また回転域によっては振動でブレてしまい見づらかったり、ミラー位置も遠いので正直見えないに等しかった。交換自体はカウルをバラす必要はあるものの1hr程度で完成します。フィッティングもGOOD。やはり近くなって見やすくブレも無いのは最高ですよ！買って良かったです

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説明書に日本語がないので始めは戸惑ったが写真を良く見れば分かると思います。
車体とのクリアランスもばっちりです。
走行すると全く風が当たらなくなったので冬場にはぴったりです。
夏は暑くなると思いますが虫は当たらなくなります。

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キャップが無いのが嫌で取り付けました。
アルミ製のは高価なのでプラ製のシンプルなのにしました。

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KawasakiZ1000Redition('16)にて使用。
作りの制度は非常に良くできています。
Z1000の車重220kg/シート高815mmは157cmの小柄な私にはかなりの重量級に思い納車前に購入。
納期はワンオフ生産なのでかかりますのでそれまでは純正シートで乗ってました。
純正シートに比べてお尻への負担が格段に良くなり、1000kmを超える下道ツーリング(3日)も余裕で走破出来ました。
足つきは良くなるのはわかってましたが、お尻への負担に関しては予想以上の出来に驚きました。
今では手放せません。

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前はクレバーウルフのパッドを使用しておりましたが、品質に満足できず、こちらに交換しました。
社外品とは思えないほど丁寧に作られており、14Rのタンクにしっかりフィットします。
パッドの端もハサミで切ったような感じではなく、シールタイプのように丸くなっているので見栄えも良いです。
値は張りますが、高品質なカーボンパッドを求める方にはおすすめです。

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ハンドル周りのドレスアップ効果を目的に、K's‐STYLEバーエンドスペーサーを購入しました。
カラーはもちろん、グリーンです。

アルミ素材のアルマイト加工のためメタリク調で発色も良く、フレームのゴールデンブレイズドグリーンのカラーと良くマッチし、ハンドル周りのワンポイントにもなって、とても良い感じです！
小さなパーツですが、イメージチェンジには効果大です！

商品説明にありました「スロットル引き戻し時のギクシャク感の緩和」については、私の場合ノーマルで走った時にも、特に感じたことがありませんでしたので、スペーサーによるアクセルの操作感に違和感はありませんでした。
むしろドレスアップパーツとしての効果を高く感じていて、ハンドル周りが華やいで、走っていてとても気分が良いです！

取り付けは、純正のバーエンドを取り外して挟み込むだけですので、簡単に装着できます。
装着後はスペーサーの分だけハンドル幅が少し広くなるので、ガレージの中などでは擦らないように注意が必要です。

それから、純正のバーエンドの取り外しですが、ネジロック剤で強く締まっていますので、工具は六角レンチやラチェットですと力も要りますし、バーエンドの六角ソケットの部分をナメてしまう恐れがあるので、柄の長いスピンナハンドルを使用すると簡単に取り外すことができます。

NinjaH2専用パーツですので、K's‐STYLEバーエンドスペーサーは他のオーナーの皆さんにとても気になっている？商品ではないでしょうか。
プチカスタム楽しみませんか？

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硬くて最高でした。
長さも程良く、長すぎず短か過ぎず。
色も艶があり素晴らしい出来栄えです。

欲を言えばもう少し振動を抑えてほしかったですね。

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