KOSO:コーソー

トリッカーに装着しました。今は、ビームスのダウンマフラー着いてます。こちらもマフラーバンドと共締めだけの簡単装着でしたが、合うボルトが付属してなく、ビームスマフラーのボルトを使いましたが、長さがギリギリでした。その為の長いボルトが付属していれば完璧でしたね。装着はなんとかできました。その他は、言うことない商品です。

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ＫＳＲに装着しました。マフラーバンドと共締めだけの簡単装着でした。見た目もかっこよく、転倒時のマフラー保護もよさそうです。

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カーボン調のショートフェンダーが欲しかったので、求めている物にバッチリでした。
取り付けボルト穴も、加工無しで取り付け出来て、とても満足しています。
品質も、純正と変わらず硬い素材なので、振動でペラペラ揺れる事もありません。

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他の方の割れたとのインプレもあり、ビビりながら締め付けたので大丈夫でした。1/8であれば特に問題なく使えます。デイトナの専用は高かったので。オイルクーラーはまだでとりあえず油温を知りたかった自分には助かりました。m12×1.5なら何でもいけます。

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PCXやNMAX、マジェスティSにも装着しました。
以前他のメーカーの同様の商品を装着した事がありますが、外径が大きくて125CCスクーターには見た目のバランスが少々大きく感じました。
こちらのメーカーは見た目のバランスが丁度良く合うサイズで満足です。また、リアのマフラーガードと同時に装着すればメーカーも形状も合わせられてバッチリです。
後はガード本体の樹脂キャップが補修品としてあればいいのですが。。。
万一傷が入ったら、アッセンブリーで購入しないといけないのが。。。

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純正の烏賊のようなインナーフェンダーが野暮ったいので交換しました。
交換はとても簡単でした。
メットインボックスを外し、エアクリーナーケースをずらし、リアブレーキホースバンドを外すとインナーフェンダーを外すことができます。
文字で書くと長いですが、実際はボルト8本を外すだけなので30分もあれば交換できます。
商品情報には歪みがある場合があるとのことでしたが、届いた物はピッタリと納まりました。
純正と比べると見た目はかなりスッキリして、タイヤの露出も増えレーシーな雰囲気になります。
ただし長さが短くなるので、雨の日の水撥ねが増えてしまうところが欠点です。

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自分は、赤ではなく青いLED表示の電圧計を買いました。

水温計が赤いLED表示だったので混同しないようにする為です。

コンパクトで視認性も良く、取り付け場所に困らないのが一番の利点だと思います。

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赤いLEDで視認性も良く、コンパクトなサイズなので、取り付け場所があまり無いバイクでも使いやすい。

余計な機能の無いシンプルなデジタルメーターで、他の有名メーカーの物と比べて安く、コストパフォーマンスに優れていると思います。

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ノーマルの格好が嫌でカバーは高いと思ってたら
KOSOからこいつが発売され即買いしました
海外製とあり空気の吸い込み口には隙間があり、ベアリングホルダー止めのボルトはステンなのにナットはスチール製(-_-;)
この辺の海外製だからと割り切れば全然OKです。アルミからプラ製でダクトも純正フィルターも無く大分軽量化です。
ダクトの取り外しが大変でした

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1年ぐらいで根本から断線したので再度購入

安いのが良いですね。

でも配線を曲げて使うので根本の配線の被覆が割れて電線が露出し
振動で断線。

今回は曲げてから硬めに固まる液ガスを使い固定

２年ほど持ってます。

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