ユーザーによる KOSO:コーソー のブランド評価
ミニバイク・スクーター向け台湾メーカー KOSO。数々のカスタム車両でレースを制したその技術力は間違いなし!ボアアップやメンテナンスに高品質な台湾KOSOを使ってみよう
総合評価: | 4 /総合評価576件 (詳細インプレ数:545件) | |
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買ってよかった/最高: | 222 | |
おおむね期待通り: | 211 | |
普通/可もなく不可もない: | 98 | |
もう少し/残念: | 26 | |
お話にならない: | 15 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
カーボン調のショートフェンダーが欲しかったので、求めている物にバッチリでした。
取り付けボルト穴も、加工無しで取り付け出来て、とても満足しています。
品質も、純正と変わらず硬い素材なので、振動でペラペラ揺れる事もありません。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
他の方の割れたとのインプレもあり、ビビりながら締め付けたので大丈夫でした。1/8であれば特に問題なく使えます。デイトナの専用は高かったので。オイルクーラーはまだでとりあえず油温を知りたかった自分には助かりました。m12×1.5なら何でもいけます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
2000年式の隼に取り付けました。取り付け自体は非常に簡単で、付属のカラーとボルトで締め付けるだけです。
残念なのが少し長さが短いこと。
マフラーの下に取り付けましたが、少し短い気がします。
少し残念なところもありますが、値段を考えれば非常に良いものだと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
友人が換えているのを見て、羨ましくなったので交換しました。
純正のホースを抜いて交換するだけなので、時間は1分もかかりません。
私は赤を選択しましたが、実際のホースの色は蛍光っぽい赤なので後ろから見ると目立ちます。
普通の色のついたホースですが、不思議なものでこのホース1本でカスタムしてる感が醸し出されます。
498円という安さなので、気軽に購入できるのも良いですね。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
PCXやNMAX、マジェスティSにも装着しました。
以前他のメーカーの同様の商品を装着した事がありますが、外径が大きくて125CCスクーターには見た目のバランスが少々大きく感じました。
こちらのメーカーは見た目のバランスが丁度良く合うサイズで満足です。また、リアのマフラーガードと同時に装着すればメーカーも形状も合わせられてバッチリです。
後はガード本体の樹脂キャップが補修品としてあればいいのですが。。。
万一傷が入ったら、アッセンブリーで購入しないといけないのが。。。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
純正の烏賊のようなインナーフェンダーが野暮ったいので交換しました。
交換はとても簡単でした。
メットインボックスを外し、エアクリーナーケースをずらし、リアブレーキホースバンドを外すとインナーフェンダーを外すことができます。
文字で書くと長いですが、実際はボルト8本を外すだけなので30分もあれば交換できます。
商品情報には歪みがある場合があるとのことでしたが、届いた物はピッタリと納まりました。
純正と比べると見た目はかなりスッキリして、タイヤの露出も増えレーシーな雰囲気になります。
ただし長さが短くなるので、雨の日の水撥ねが増えてしまうところが欠点です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
視認性 | 5 |
自分は、赤ではなく青いLED表示の電圧計を買いました。
水温計が赤いLED表示だったので混同しないようにする為です。
コンパクトで視認性も良く、取り付け場所に困らないのが一番の利点だと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
視認性 | 5 |
赤いLEDで視認性も良く、コンパクトなサイズなので、取り付け場所があまり無いバイクでも使いやすい。
余計な機能の無いシンプルなデジタルメーターで、他の有名メーカーの物と比べて安く、コストパフォーマンスに優れていると思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
もう少しエンジンの特性を変えたくてKOSO軽量HPアウタローター購入取り付けしました。
商品はとても綺麗で準備より240g軽く、取り付け簡単でボルトオンでした。
走行性能は純正より少し出だしが弱くなりますがエンジンの回転レスポンスはよくその気にさせてくれる位良いです。中高速は今までより鋭くなり最高速は2キロほど上がりました。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
表示部4桁のX10表示です。
2000RPM であれば、200 と表示されます。
ただし、回転数を拾ってくる最小単位は100RPMです。
2000RPM から徐々にアクセルを開けるとすると、表示部は 200 → 201 → 202 ではなくて、210 → 220 → 230 … と変わっていきます。
つまり、一番右側の表示は 0 で固定ということですね。
回転数を大雑把に把握するのには問題ありませんが、キャブレターのセットアップとかにはちょっと使えないかも。
説明にないので、書いておきます。
あと、取り付けの角度によっては、反射で見えにくくなります。
見えやすい角度に調整しましょう。
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