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ユーザーによる POLISPORT:ポリスポーツ のブランド評価
ポリスポーツ社は1978年にポルトガルで創業された二輪車用プラスチックパーツの総合メーカーです。 特にオフロードバイクの外装やハンドガード、車体ガード類で世界的に大きなシェアを獲得しています。 その品質は、純正パーツとしてKTMやハスクバーナ、トライアンフ、ヤマハなどの車両メーカーに採用されるほど評価の高いものです。 近年ではオンロードバイクや自転車の分野にも進出して同様に高い評価を受けています。
| 総合評価: | 4 ／総合評価345件 （詳細インプレ数：325件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 139 | |
| おおむね期待通り: | 111 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 64 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 18 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
全パーツ梱包状態
一番上のフロントフェンダーを取り除いた状態
箱から出した状態
デカール貼り付け状態
2016 YZ250Fで使用。
2023年用に新しく新調。
購入は２度目です。
今回はセールで12970円で購入できました。
純正と比較してこの値段で揃える事ができるのは魅力的です。
ただ納期は最近時の情勢関連でおよそ２ヶ月かかりました。
フォークガードのプラスチックも付属なら満点です。
各パーツは個包装されています。
届いて早速デカールを貼り付けました♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
サイズ、色、そして違和感ないデザインでこの商品を選択しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
軽量でテール、ブレーキ、ナンバー灯が有るタイプで、
こちらの商品を選択しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
カットしてます。
そのまま簡単に装着できます。
アチェルビスのトリフィットの様なオールプラスチックのハンドガードを探していてポリスポーツのこの商品を見つけました。
ジータに比べてもリーズナブルでお勧めです。
KX85は軽いので金属製は不要だと思いますがエンデューロにも出るのである程度、手とレバーを守れれば大丈夫でしょう。
まだ使用していないので耐久性は不明です…
【使用状況を教えてください】KX85で使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】チョー簡単です。
【取付けのポイントやコツ】クラッチ側はそのまま簡単に装着できますがブレーキ側はマスターとホースが邪魔してしまいますので写真の通り
カットして装着しました。
【使ってみていかがでしたか？】未使用ですが、アチェルビスのトリフィットの様な感じだと思います。
【付属品はついていましたか？】装着キット付きです。
【期待外れな点はありましたか？】特に無し。
【説明書の有無・わかりやすさ】説明書は付いていますがイラストのみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
21年式２５０excに取り付けましたがエアクリーナーボックスから排水やゴミを排出する出口と少し隙間がありました。
洗車する時にエアクリーナーまで水が上がってくるといけないのでテープで補修しました。
本来のリアタイヤからの泥除けとしては機能しています。
少しの隙間さえ気になければオレンジ好きには良い(^^)
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正のフロントフェンダーは１万円超えなんで、安価なpolisportの汎用品にしました。商品の質は大変良いです。
意外や意外、加工なして取付けできました。４本のネジ部分に1cmのスペーサーを入れただけで完成と、しました。
セローはヘッドライトカバーから伸びたフェンダーへのフックと2本の差し込みがありますが、若干干渉しているようですが、
気にする程度ではないので加工はしませんでした。
フロントの長さが少し短くなりますが、後ろのフレーム側が純正は尻切れトンボで無いので、見た目はカッコよくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
練習用外装としてに購入しました。
コストパフォーマンスに優れた良い物です。
同じ値段で純正は、左右ゼッケンカウル位しか買えません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
想像以上に頑丈でしっかりしてました。適当な棒とかでやるより外れにくいし安全そうです。
値段はちょっとしますが1回買ってしまえば壊れる物でもないのでいいんじゃないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
同じ商品をYZ250FXにて使用しておりましたのでACERBISのマグネットタイプと迷いましたがコスパと今までの信頼性からこちらにしました。
取り付けは簡単で付属の太いタイラップで固定するだけです。
中に泥が入り込むと細かい擦り傷がスイングアームに出来るのでマディの後等定期的に外して清掃は必要ですが単純な構造なので信頼性は高いです。
モトクロスでは不要かもしれませんがエンデューロでスイングアームをガリガリにしたくなければ必須アイテムでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
新車購入のMY2023YZ125X用に購入しました。
リセールバリューを考え新品外装はすぐにこちらの外装に交換。
無加工で素直に取付完了しました。
PolisportはACERBISと比べると若干誤差が大きいと思っていましたがもう遜色ないですね。
価格もこちらの方が安いので拘りが無ければこちらで十分だと思います。
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これさえあればどこでも空気圧調整できる。車載工具に入れておきたいエアーバルブエクステンション
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