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POLISPORT:ポリスポーツ

ユーザーによる POLISPORT:ポリスポーツ のブランド評価

ポリスポーツ社は1978年にポルトガルで創業された二輪車用プラスチックパーツの総合メーカーです。 特にオフロードバイクの外装やハンドガード、車体ガード類で世界的に大きなシェアを獲得しています。 その品質は、純正パーツとしてKTMやハスクバーナ、トライアンフ、ヤマハなどの車両メーカーに採用されるほど評価の高いものです。 近年ではオンロードバイクや自転車の分野にも進出して同様に高い評価を受けています。

総合評価: 4 /総合評価345件 (詳細インプレ数:325件)
買ってよかった/最高:
139
おおむね期待通り:
111
普通/可もなく不可もない:
64
もう少し/残念:
7
お話にならない:
18

POLISPORT:ポリスポーツの商品のインプレッション (全 106 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ヒロヒロさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZ250FX )

利用車種: YZ250FX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 3
デザイン 3
取り付けやすさ 4

ハードに乗る人には交換が前提なので お安いと助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/12 15:54

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なめたけさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
見えやすさ 2

ポン付けだと純正ライトの取付部と干渉して若干右寄りになるので、ステーに穴開けしてかわした方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/21 22:22

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HSQ?250さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: WR250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5

エンデューロで使用していますが、アンダーガードが元々無いので構造上弱いです。
捲れてしまうと付け根から折れてしまいます。ポリスポーツ以外のメーカーでも同じだと思います。
僕は現在3回買い替えました。消耗品と思って使うしか無いですね、、、
ペラペラのゴム状のリアフェンダーでもあれば良さそうですが。
在庫のストックがあれば壊しても買い替えれるので、また頑張って難所を攻めて捲れて来ようと思います!
HUSQVARNAのX-LIGHTも持っているのですが、年式で構造が違うので取り付け出来ませんのでご注意ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/03 17:26

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Makiさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: フェザー8 | セロー 250 | SCRAMBLER Sixty2 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
  • ちょっと寸足らずな感じ。フレームとの干渉は無し。

    ちょっと寸足らずな感じ。フレームとの干渉は無し。

  • 純正フェンダーとの長さ比較

    純正フェンダーとの長さ比較

  • フロントブレーキのホースサポータが当たるので、スペーサに切欠き追加

    フロントブレーキのホースサポータが当たるので、スペーサに切欠き追加

  • スペーサ同様フェンダーにも切欠き追加
黒い部分はライトステーの分穴あけ

    スペーサ同様フェンダーにも切欠き追加 黒い部分はライトステーの分穴あけ

セロー250に取り付け。
林道へ行く際にブロックが高いタイヤを履くとダウンフェンダーとタイヤが当たって削れてしまっていたのでフェンダー交換。
空冷エンジン故にすこしでもフェンダーで風を受けない範囲を減らすために、フェンダーの後ろ側にスリットのある当モデルを選んでみた。
最初はランツァのフロントフェンダー流用も考えたが上記のスリット加工か面倒に思えたのもこの商品を選んだ理由。

【取付けは難しかったですか?】
すでにフェンダー側に空いている穴とスペーサの穴がそれぞれ取付穴と合う位置があったためボルト穴の追加工は不要。
ランツァ流用でも必要なヘッドライトステーの足の逃げ加工は必要。φ14の穴を黒い部分に穴あけして、純正のグロメットを流用して取付。
フロントブレーキのホースサポータが干渉するので、スペーサ、フェンダーにそれぞれ追加工必要。
両方ともカッターで削れる程度の硬さ。一気に削ってケガに注意。
取付ボルトは、M6×25oの六角ボルトと厚座金に交換。純正だと少し短いかもしれない。
切欠き位置の調整等で付けては外して繰り返したので、正味2時間ほどかかった。

【使ってみていかがでしたか?】
純正よりもフェンダーの長さが短くなったが、まだ、林道に行けておらず短くなったことのデメリットが不明。

【付属品はついていましたか?】
フェンダー本体と、グレーの部分のスペーサ

【期待外れな点はありましたか?】
汎用品故に仕方ないが、もう少し前側にフェンダーが長かったらよかった。

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投稿日付: 2023/03/19 18:04
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そーすけさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: 350EXC-F SIXDAYS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ガレ場なんかに行くわけではないのですがオフロードは何があるかわからないです。もしクラッチカバーを割ってしまったら自走不可ですし破片が入ってしまってるエンジンは信用出来ませんので腰下OHしなくてはいけなくなります。
不安を取り除くのに1万出せばお釣りがきますので安いものだと思います。
SIXDAYSのフレームはオレンジなので色も合っててカッコいいです。
ボルトが少しチャチな気がしますので気が向いたら交換しようと思います。
取り付けはボルトオンなので簡単ですがエンジンのボルトを緩めるのでトルクレンチ必須です。

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投稿日付: 2023/02/17 12:45
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 4RT COTA )

利用車種: 4RT COTA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】トライアル車の保安部品取付け用(設計の想定外かもだがTLR200純正品相当を期待していた)

【届いたものはイメージ通りでしたか?】届いてからエンデュロ車用の堅牢な商品と理解(堅牢過ぎ:マイナスではないが)

【取付けは難しかったですか?】問題ない(想定通りに簡単で非常に良い。純正使用外なので工夫は必要だが)
【使ってみていかがでしたか?】問題ないと推定(想定通り取付けには工夫が必要なので、取付と実使用はこれから)

【付属品はついていましたか?】問題ない(元々単品なので)

【期待外れな点はありましたか?】堅牢過ぎ(マイナスではないです)

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2022/12/30 02:36

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こばんさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: KLX250 )

カラー:ブラック
利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3
  • こちら側だけ交換。

    こちら側だけ交換。

  • 向かって左(右サイド)は10年もの。

    向かって左(右サイド)は10年もの。

アルミ製も考えましたが、取付の手軽さ(同じマウントを使い続けられる)から、
このタイプのプラスチック製ハンドガードを使い続けています。

ただ、プラスチックなので割れます。
右サイドは割れずに10年前のpolisport製品を装着したまま。
左のみ廉価製品を使っていたのですが、この1年立て続けに2回割れたため、
今回polisportに戻しました。
今後どれだけ使えるか楽しみです。

取付用の書類がついています。つけたことがある人なら問題ないと思います。
多少ずれてもプラスチックなのでグイっと押せば嵌ります。

片側販売してほしい!

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投稿日付: 2022/12/28 20:00

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ぶんさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: Dトラッカー | YZ125 | YZ125X )

カラー:ブラック
利用車種: YZ125X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

元々のカバーの値段的に安いので、ちょっと高くて躊躇するが格好いいし、ちゃんとガードしてくれそうなしっかりした造りです。

シフトペダルを1回外す必要は有りますが、元々のカバーの上にボルト3本でつけるだけなので簡単です。

特に干渉するとこも無かったです。my23yz125xですが問題なく着きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/17 11:25

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ぶんさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: Dトラッカー | YZ125 | YZ125X )

利用車種: YZ125X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

意外と分厚くて頑丈そうです。若干高いですが、この品質ならこの値段でも仕方ないかな。カバーが割れると走行不能になるのでこちら側だけでもガードした方が良いとアドバイスを受けたので購入しました。
若干ブレーキペダルのバネが干渉しますが問題は無さそうです。
表記ではmy21までしか書いてありませんでしたが23yz125xにも問題なくつきました。

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投稿日付: 2022/12/14 14:51

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5568SP1@宇都宮さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CRF250X | VTR1000SP | CRF230F )

利用車種: CRF230F
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

この種の製品でナンバー灯が付いているのを探していました。
LEDの明るさも十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/05 06:37

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